通途
——初探粵港澳大灣區(qū)中的郵儲(chǔ)銀行（上）對(duì)標(biāo)世界三大知名灣區(qū)的發(fā)展路徑，經(jīng)濟(jì)的融合發(fā)展均以基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通為前提。因?yàn)榛A(chǔ)設(shè)施是區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的支撐和主動(dòng)脈，區(qū)域內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)調(diào)發(fā)展對(duì)促進(jìn)區(qū)域物流、資金流、人流和信息流等生產(chǎn)要素的自由流動(dòng)，對(duì)提高區(qū)域內(nèi)資源配置的效益和競爭力具有重要作用。眼下，粵港澳大灣區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)同樣如火如荼。
4月初，再次來到港珠澳大橋管理局，郵儲(chǔ)銀行廣東省珠海市分行副行長劉立是為了了解一筆流動(dòng)資金貸款的情況。他與管理局的相關(guān)負(fù)責(zé)人早已熟絡(luò)，兩人很快溝通完了相關(guān)事宜，便開始參觀起管理局新的辦公場所。
站在管理局內(nèi)港珠澳大橋模擬參觀裝置上，劉立的心緒再次回到去年10月23日，在大橋開通儀式上，習(xí)近平總書記宣布大橋正式開通，這座連接香港、珠海和澳門三地的橋隧“世紀(jì)工程”于10月24日正式通車運(yùn)營。曾經(jīng)的“零丁洋里嘆零丁”變成了“一橋架東西，天塹變通途”。大橋的通車將粵、港、澳三地的通勤時(shí)間從3小時(shí)縮減到30分鐘。
《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》中指出，要在灣區(qū)中建設(shè)世界級(jí)城市群，要增加各地間的互聯(lián)互通，這一切的基礎(chǔ)，就是路。當(dāng)下，粵港澳大灣區(qū)內(nèi)諸多橋梁、軌道等基建項(xiàng)目陸續(xù)建成通車，這其中，廣東省分行參與的項(xiàng)目占到了絕大多數(shù)。
2015年，港珠澳大橋處于建設(shè)關(guān)鍵期，而很多金融機(jī)構(gòu)當(dāng)年資金都出現(xiàn)了缺口，銀團(tuán)貸款的放款量一時(shí)間竟出現(xiàn)了短缺現(xiàn)象。按照協(xié)議，廣東省分行承接港珠澳大橋固定資產(chǎn)貸款20億元，銀團(tuán)貸款總金額223.88億元，占比8.96%，合同期限35年。在其他銀行放貸量不足之時(shí)，郵儲(chǔ)銀行憑借雄厚的資金實(shí)力，承接了另一家銀行轉(zhuǎn)讓的固定資產(chǎn)貸款銀團(tuán)11.82億元、備用循環(huán)貸4.192億元，確保了建設(shè)資金按時(shí)到位。時(shí)任港珠澳大橋管理局局長的朱永靈在多次采訪中都充分肯定了郵儲(chǔ)銀行的服務(wù)。截至2018年12月31日，港珠澳大橋項(xiàng)目在郵儲(chǔ)銀行的固定資產(chǎn)貸款額度已全部使用，累計(jì)放款31.82億元。目前，作為屬地行的珠海市分行正在籌備大橋通車后關(guān)于4.192億元流動(dòng)資金貸款的相關(guān)事宜。
4月2日，南沙大橋正式通車。這個(gè)在《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》公布后首個(gè)投入使用的“超級(jí)工程”通車后，廣州到東莞的車程比現(xiàn)在縮短半小時(shí)。據(jù)了解，南沙大橋是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃珠三角環(huán)線的重要組成部分，起于廣州市南沙區(qū)東涌鎮(zhèn)，跨越珠江大沙水道和坭洲水道，止于東莞市沙田鎮(zhèn)，路線全長為12.89公里，總投資約為115.5億元，建成后成為世界上跨徑最大的鋼箱梁懸索橋，對(duì)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局、珠江東西兩岸融合發(fā)展具有重要推動(dòng)作用。
廣東省廣州市分行的公司業(yè)務(wù)客戶經(jīng)理鄭硯平已經(jīng)記不清來過南沙大橋工地多少次了。自2014年郵儲(chǔ)銀行成為該工程項(xiàng)目銀團(tuán)貸款的牽頭行以來，鄭硯平跟南沙大橋分公司財(cái)務(wù)管理部經(jīng)理宋秋福已經(jīng)成了平時(shí)一起約飯的“老友記”了。“我們這個(gè)工程資本金只占到25%，因此貸款需求量比較大，資金使用量也不小，郵儲(chǔ)銀行作為銀團(tuán)的牽頭行給了我們很大的支持，幾次關(guān)鍵時(shí)點(diǎn)的放貸很好地保證了工程的正常進(jìn)行?！彼吻锔＝榻B道。
正因?yàn)槿绱耍仙炒髽蚍止境速J款業(yè)務(wù)，包括12億元企業(yè)債結(jié)算、上游建筑商及材料商合計(jì)9戶存款結(jié)算業(yè)務(wù)等都與廣州市分行開展了深度合作。
為了大力支持粵港澳大灣區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，廣東省分行與轄內(nèi)多家交通板塊核心客戶保持著合作關(guān)系，這其中，與廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)有限公司的合作最為緊密。該公司代表廣東省政府持有并經(jīng)營廣東境內(nèi)由省政府投資的鐵路、城際及其他軌道交通，同時(shí)還對(duì)省內(nèi)規(guī)劃修建的鐵路、城際及其他軌道交通進(jìn)行融資、投資、建設(shè)和管理。截至2月底，廣東省分行已與該公司實(shí)現(xiàn)了9個(gè)項(xiàng)目的合作。根據(jù)《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，到2020年，廣東省鐵路運(yùn)營總里程將達(dá)到5500公里，未來合作前景廣闊。廣東省分行計(jì)劃與該公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在國鐵干線、城際軌道交通的項(xiàng)目融資，沿線土地開發(fā)、銀企直連與現(xiàn)金管理等方面加強(qiáng)合作。
“推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通”是目前粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的首要任務(wù)，強(qiáng)化內(nèi)地與港澳的交通聯(lián)系，構(gòu)建高效便捷的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系同樣是大灣區(qū)發(fā)展的首要前提。在這其中，郵儲(chǔ)銀行的業(yè)務(wù)觸角也已延伸至大灣區(qū)內(nèi)的各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，作用不容小覷。截至2月底，廣東省分行在大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施重要項(xiàng)目授信總額達(dá)647.49億元，貸款結(jié)余258.02億元，比年初增加21.86億元，比去年同期增長60.57億元。
夜色下熠熠生輝的南沙大橋。陳敏 攝
鄭硯平（左）于通車前夕再次來到南沙大橋施工現(xiàn)場做貸后檢查。張軼博 攝