2月3日14：14，王曉輝機組駕機再次緊急起飛，載著9.1噸捐贈防疫物資，從北京飛向戰(zhàn)疫最前線武漢。這是春節(jié)以來，他們第4次執(zhí)飛防疫物資寄遞專機任務(wù)，也是中國郵政航空公司向武漢飛出的第5批次、第6班寄遞專機。
1月25日，大年初一，中國郵政集團有限公司緊急啟動防疫救援物資綠色通道，1月26日，中國郵航陸續(xù)接到寄遞專機任務(wù)。雖正值春節(jié)停航期，但其迅速在4天內(nèi)開辟了廣州-武漢、上海-武漢、北京-武漢三條空中通道，在8天內(nèi)累計將60余噸防疫物資在第一時間運到武漢，圓滿完成了國家相關(guān)部門交付的承運任務(wù)，在助力打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)中，盡展“國家隊”之姿。受國家發(fā)改委委托，中國郵政承擔(dān)起境外捐贈物資運抵中國后轉(zhuǎn)運至武漢的任務(wù)。
中國郵政集團有限公司黨組書記、董事長劉愛力稱贊首飛武漢的黃宏佳、王曉輝、仇海等機組人員為“身邊的楷?！保栒俅蠹蚁蛩麄儗W(xué)習(xí)：“學(xué)習(xí)他們在災(zāi)情面前，為了國家，為了人民，不畏艱險，不畏自身安危，體現(xiàn)了關(guān)鍵時刻聽指揮、拉得出，危急關(guān)頭沖得上、打得贏的國企擔(dān)當(dāng)?！痹谒麄兊膸ьI(lǐng)下，金文華、梁慶軍、王政、劉金波等飛行機組，先后執(zhí)行了武漢航班緊急專機任務(wù)。
郵航戰(zhàn)“疫”表現(xiàn)及執(zhí)飛機組的英勇行為還得到國家郵政局黨組書記、局長馬軍勝的充分肯定，他稱中國郵政作為行業(yè)唯一的“國家隊”，主動擔(dān)當(dāng)，積極作為，開通“綠色通道”，在應(yīng)急物資的運輸保障工作中發(fā)揮了重要的作用，希望中國郵政繼續(xù)為助力打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)作出積極貢獻(xiàn)，切實做到使命必達(dá)，讓黨和人民放心。
時刻準(zhǔn)備出發(fā)
“春節(jié)如有緊急專機任務(wù)，我報名?！?/p>
“領(lǐng)導(dǎo)，我可以飛?！?/p>
“領(lǐng)導(dǎo)，我是黨員，讓我飛?！?/p>
……
1月23日，武漢封城后，隨著疫情蔓延，當(dāng)?shù)胤酪哚t(yī)療物資緊缺狀況日益嚴(yán)重，并引發(fā)社會關(guān)注。這也牽動著每一位郵航人的心，飛行員們紛紛“請戰(zhàn)”。
王曉輝是最早請戰(zhàn)的一個，同是黨員的黃宏佳更不甘人后，在大年三十晚上，通過微信向郵航總經(jīng)理楊建國請求參戰(zhàn)——“我是黨員，讓我上?！蓖鯐暂x和黃宏佳都是C類教員，飛行時間都在1萬小時左右，住在同一個小區(qū)的兩人還互相提醒對方，節(jié)日期間不要喝酒，以便有任務(wù)時可以隨時出發(fā)。
其實，楊建國等郵航領(lǐng)導(dǎo)更為著急。1月22日、23日先后召開的黨委會議及工作專題會議要求,郵航各級黨員領(lǐng)導(dǎo)干部在當(dāng)前防控疫情的嚴(yán)峻斗爭中，要深刻認(rèn)識做好疫情防控工作的重要性和緊迫性，堅定不移把黨中央、國務(wù)院各項決策部署落到實處，把疫情防控作為當(dāng)前最重要的工作來抓，確保醫(yī)療防疫物資及時安全運送，全力以赴做好疫情防控工作。作為中國郵政寄遞網(wǎng)的核心能力，郵政航空在每次大災(zāi)大難面前，總是第一時間亮劍出征，承擔(dān)起運送搶險救災(zāi)物資的重大任務(wù)，從2003年“非典”到2008年南方冰凍災(zāi)害，從汶川大地震到為國出征向印尼運送人道主義救援物資等都有作為郵政尖刀的郵航身影。
在春節(jié)停航前，郵航就已進(jìn)入“備戰(zhàn)”狀態(tài)，公司領(lǐng)導(dǎo)班子留京待命，飛行、機務(wù)、運控、地保、安檢等關(guān)鍵崗位進(jìn)行備崗，制定運行應(yīng)急預(yù)案、調(diào)配出22個飛行機組，時刻準(zhǔn)備著執(zhí)行緊急救援任務(wù)。
1月26日，郵航迎來了首個醫(yī)療防疫物資運輸專機任務(wù)——27日，一批境外捐贈的防疫物資將隨客機抵達(dá)廣州，需要郵政盡快運至武漢。接到任務(wù)后，郵航立即啟動應(yīng)急響應(yīng)機制，制定詳細(xì)執(zhí)行方案，確定采用郵航最新引進(jìn)的波音737-800機型執(zhí)飛，首班實行“雙機長制”，以加強機組力量。由經(jīng)驗豐富、技術(shù)過硬的黃宏佳和王曉輝兩位機長、隨機機務(wù)為黨員仇海組成首飛機組。
飛機停在南京機場，他們要從北京連夜乘高鐵趕往南京，第二天早上駕機飛往廣州。
時間非常緊張。
接到緊急任務(wù)通知，黃宏佳正在家?guī)Ш⒆樱?0分鐘后就收拾妥當(dāng)出了家門；
王曉輝正準(zhǔn)備給小女兒過生日，來不及等到女兒吹滅生日蠟燭就匆匆離開；
仇海春節(jié)前一直在上海執(zhí)行大阪航線的飛行任務(wù)，23日返京，在26日將近15:00接到任務(wù)，立刻整裝出發(fā)，18:00就坐上了去往南京的高鐵；
郵航武漢辦事處經(jīng)理龔杰在家來不及過完自己生日，就在封城禁令下駕車趕往機場迅速協(xié)調(diào)各方，中途遇到一路盤查，出示工作證件，反復(fù)和民警解釋取得對方理解；
與此同時，網(wǎng)保部開始協(xié)調(diào)地面保障，運控中心開始申請航班航線、制定飛行計劃，國防動員辦公室密切和民航、機場等相關(guān)單位溝通……
“國有戰(zhàn)，召必回?！备鱾鋶弳T工迅速到位，郵航各部門各環(huán)節(jié)開始高速運轉(zhuǎn)，以保障首班防疫物質(zhì)郵航專機的緊急起飛。
與時間賽跑
疫情就是命令。捐贈方和政府相關(guān)部門對郵政的要求就一個字——“快”，郵航人深知“快”對防疫物資到達(dá)武漢的重要性。
為以最快的速度、最短的時間將防疫物資安全送達(dá)武漢，郵航上下在與時間賽跑。
要想快，必須要做到“以機待貨，貨到即飛”。1月27日早上，黃宏佳等駕機從南京飛往廣州，知道他們此行任務(wù)的機場空管在結(jié)束通話前說了一句：“期待你們平安歸來！”這讓他們百感交集，突然有一種上戰(zhàn)場的感覺。
同一時刻，第一批防疫物資已由運輸車送達(dá)廣東省航空郵件處理中心，工作人員開始了緊鑼密鼓的卸貨、安檢、打包等工作。在此工作完成前，飛機已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)停在廣州機場庫區(qū)。15:00，總重量近9.4噸的防疫物資完成裝機。15:20，飛機滑出機坪向武漢飛去。1個半小時后，飛機飛臨武漢機場。
降落時，黃宏佳他們看著昔日繁忙的機場變得空空蕩蕩，心里有說不出的滋味，心中默念武漢人民要挺住。
龔杰看到郵航飛機降落機場，那醒目的EMS標(biāo)識，讓他頓時熱淚盈眶。這一天是大年初三，武漢封城后的第五天。作為土生土長的武漢人，他看到滿載而來的郵航飛機，瞬間覺得武漢有救了，自己終于能為保衛(wèi)武漢盡一份力了。他早已協(xié)調(diào)慈善總會人員、郵政人員第一時間予以接收，并繼續(xù)跟進(jìn)其運到需要的地方。
武漢機場方面明顯感受到了郵政的速度和擔(dān)當(dāng)，塔臺空管員向郵航致意：“感謝你們?yōu)槲錆h所做的，辛苦了，謝謝你們！”
準(zhǔn)備早、安排細(xì)、協(xié)同好，首航告捷。
1月29日，黃宏佳機組執(zhí)飛把共計5.89噸防疫物資從北京運至武漢，該批物資在當(dāng)天上午運至首都機場，在經(jīng)過清關(guān)等手續(xù)后，13:00，裝機；16:00，起飛；17:30，飛抵武漢機場。
1月30日，郵航第三班寄遞專機承運近10噸的防疫物資從上海飛抵武漢。這次接受的是交通運輸部的緊急任務(wù)令。此次執(zhí)飛機組人員為機長金文華、副駕梁慶軍、王政執(zhí)飛，隨機機務(wù)劉金波。上午接到命令，14：45，飛機即從南京飛往上海。18：15，裝滿物資的飛機飛離上海，1個多小時后安全抵達(dá)武漢。
1月31日，郵航的第四批次防疫物資寄遞專機采用兩機齊飛的方式，將26噸防疫物資從北京最快運抵武漢。該批境外捐贈物資在30日晚抵達(dá)首都機場，次日上午，黃宏佳機組和金文華機組駕機，分別于8：00和8：30從北京起飛，并于9：36和10：00順利抵達(dá)武漢。
2月3日16:05，王曉輝駕駛的郵航防疫物資寄遞專機在北京起飛兩小時后穩(wěn)穩(wěn)降落在武漢天河機場。所載物資僅用半小時即完成從開倉卸機到從空側(cè)移交陸側(cè)的作業(yè)。該批物資從到達(dá)北京郵航作業(yè)區(qū)時算起到在武漢天河機場完成卸貨僅用了5個半小時。
戰(zhàn)必勝
不同于正常的航班計劃，春節(jié)防疫物資寄遞專機打亂了日常的節(jié)奏，每次專機情況不同，方案也要各異。
對郵航人而言，每次防疫物資寄遞專機任務(wù)都是一次考驗、一場硬仗，必須通過，非贏不可。因為“國家隊”的榮譽感、自豪感、使命感讓自己不容有失。
飛行員都是寶貝疙瘩。劉愛力反復(fù)叮囑寄遞事業(yè)部和郵航做好執(zhí)飛機組的防護工作，確保飛行員的安全。為了保障機組人員安全，郵航作了充分準(zhǔn)備。配備機組人員的防護服、口罩等防護用品；制定航班到達(dá)后貨物交接的特殊程序、飛機貨艙大門的操著程序、地面航空器檢查和加油操作規(guī)范以及飛機回到北京后消毒等各環(huán)節(jié)、全流程的保障處置措施，盡量減少機組成員與武漢地面人員的接觸，做好機組人員的防護。
這也是機組人員堅持執(zhí)飛的底氣。但不怕一萬就怕萬一，有些顧慮也再所難免。
金文華機組的兩個副駕都是“90后”。第一次飛時，剛見面，金文華為了讓他們放松，問道：“害怕嗎？”“不怕！”“放心吧，我們都是好人，病毒不會沾上我們的?！薄皣倚瑁]政在，我名字有政字，更義不容辭?！贝蠹夜笮?。
飛了3班寄遞專機的黃宏佳表示，只要符合要求，只要有任務(wù)，他們組就堅持飛下來。一是因為大家都是黨員；二是因為飛完機組要隔離觀察，郵航只有8個飛行員能飛該機型，如果都被隔離了，那以后有任務(wù)時就沒人飛了。
郵航網(wǎng)保部調(diào)度室副主任趙偉已連續(xù)8個春節(jié)在單位值班?！耙驗樽约贺?fù)責(zé)調(diào)度各方，今年春節(jié)是非常時刻，飛行無小事，如有緊急任務(wù)，自己不在，實在放心不下?！彼毖宰约菏莻€操心的命，寄遞專機任務(wù)都是急活，制定計劃方案，常常要熬到深夜。對他而言，最大的不確定因素是實際貨物通關(guān)完成時間的變化，牽一發(fā)而動全身，需要不斷與各方電話協(xié)調(diào)溝通確定。1月26日到30日，5天內(nèi)，他手機撥出的電話通話時長超過1000分鐘。
郵航AOC值班簽派室主任何寧所在的運控中心被稱為郵航的大腦，簽派室是大腦中的大腦。他原在老家內(nèi)蒙古過春節(jié)，看到郵航包機首飛后就坐不住了，提前結(jié)束休假在1月29日趕回北京，就投入到當(dāng)天的寄遞專機保障任務(wù)中來。在1月31日的寄遞專機任務(wù)中，兩機起飛時間間隔僅半小時，地面保障時間非常緊張。為了最大限度地節(jié)省保障時間，兩架執(zhí)飛飛機需?？吭谙噜彊C位。但由于大量航班取消導(dǎo)致飛機停場，首都機場停機位資源極度緊缺，將兩架飛機?？吭谙噜彊C位更幾乎是不可能完成的任務(wù)。何寧反復(fù)多次與首都機場進(jìn)行協(xié)調(diào)，并提出了解決方案：申請一個臨時機位，將占據(jù)目標(biāo)機位上的飛機拖走，暫時停放臨時機位，讓執(zhí)飛飛機停進(jìn)來，待任務(wù)完成后再把拖走的飛機拖回來。該方案最終獲得同意。
也是在該次任務(wù)中，武漢辦事處人手不足，龔杰的一名同事接到通知后，因為武漢地面公共交通停運，自己又無私家車無法出行，想盡辦法，最后和社區(qū)反復(fù)溝通，才乘坐社區(qū)提供的車輛，冒著疫情危險按時趕到機場。
……
“我是共產(chǎn)黨員，我堅守在防控疫情阻擊戰(zhàn)的崗位上！”正是由于處在不同環(huán)節(jié)不同崗位的一名名黨員、一個個員工以“國家隊”的責(zé)任擔(dān)當(dāng)出色完成了自己的工作，使郵航圓滿完成了國家相關(guān)部門下達(dá)的一次次防疫物資緊急承運任務(wù)。敢打硬仗、能打硬仗、善打硬仗的郵航“鐵軍”，再一次經(jīng)受住了考驗。
在出發(fā)時，南京塔臺：“期待你們平安歸來，再見?！?/p>
在離開武漢時，武漢塔臺：“感謝你們?yōu)槲錆h所做的，辛苦了，謝謝你們！”
這代表了百姓和社會的心聲，是對郵航、也是對郵政最真情的告白。是對中國郵政使命必達(dá)高效應(yīng)戰(zhàn)能力的充分信任。
“人民有呼喚，服務(wù)不間斷。
國家有要求，郵政挑重?fù)?dān)。
救援無償運，國家隊彰顯。
不畏艱和險，萬眾一心干。
九省通衢清，五星紅旗燦。”
劉愛力董事長的深情寄語對郵航人、郵政人來說，是要求，也是鼓勵，更是鞭策。
疫情還未結(jié)束，考驗仍在繼續(xù)，郵航人、郵政人時刻枕戈待旦，聽從國家和人民的召喚。