郵政航空執(zhí)飛專機首抵宜昌 廣東赴鄂醫(yī)療隊物資快速送達
2月12日晚，中國郵政航空公司CF9122廣州至宜昌航班裝載著廣東省赴湖北省醫(yī)療隊人員行李和防疫醫(yī)療物資，于19時30分從廣州白云機場起飛，經(jīng)過1小時20分鐘的飛行，于20時51分成功降落湖北宜昌三峽機場。這是中國郵政防疫物資空中運輸綠色通道開啟以來，郵政航空累計執(zhí)行的第14班運輸專機，宜昌也成為繼武漢后郵航第二個防疫物資通航送達地。
12日10時，中國郵政航空公司國防動員辦公室接到中國民航局轉(zhuǎn)發(fā)的國家衛(wèi)生健康委員會關(guān)于協(xié)助相關(guān)省市醫(yī)療隊赴湖北省開展工作的重大運輸任務(wù)指令，由郵政航空執(zhí)行“廣州—宜昌”緊急專機任務(wù)，運輸廣東省支援湖北荊州市醫(yī)療隊醫(yī)療物資和行李。
郵航立即啟動應急保障工作。由于宜昌三峽機場非中國郵政航空網(wǎng)集散站點，沒有郵航駐站人員，郵航缺少該機場的運行經(jīng)驗，機場相關(guān)單位也缺乏737-800全貨機的保障平臺車等設(shè)備和保障經(jīng)驗。為了保障醫(yī)療物資運輸專機的運行安全，郵航公司領(lǐng)導強調(diào)：各專業(yè)要認真學習領(lǐng)會民航局馮正霖局長在安全運行形勢分析會上的講話精神，按照“認真、科學、冷靜”的原則，認真落實“保安全運行、保應急運輸、保風險可控、保精密施策”的工作部署。
針對本次緊急專機任務(wù)，一是針對未飛過的機場，各專業(yè)要按照風險管理理念，把工作做實做細，確保萬無一失；相關(guān)各專業(yè)要認真研究運行特點，做好運行技術(shù)支持，加強機組準備。二是要加強與機場保障部門的溝通協(xié)調(diào)，制定詳細的裝卸機程序，地面裝卸、配載要認真核對數(shù)據(jù)。三是要做好機組人員、隨機人員的安全防護工作。
運行中心AOC按照公司領(lǐng)導指示，立即組織各專業(yè)在編制保障方案的同時強化風險管理，針對每一個風險點執(zhí)行控制措施，經(jīng)運行控制、飛行、機務(wù)、地面保障各專業(yè)人員精細分析評估，下午時分，“廣州—宜昌疫情防控物資運輸專項保障方案”編制完成并發(fā)布，方案詳細分析了此次專機飛行在飛行運行、配載平衡、裝卸機等各方面的風險點，逐一制定了風險控制方案，內(nèi)容細化到簽派放行和機組準備要點、機組防護方案、地面保障程序、裝卸機時的載重平衡控制、應急保障方案等。
13時，航班計劃獲得民航局批準，“廣州—宜昌”專機運輸防疫醫(yī)療物資的空中快速通道開啟。與此同時，郵航廣州辦事處已按任務(wù)通知，先行展開物資交接工作；為完成此次任務(wù)，郵航緊急調(diào)用一架737-800飛機于15時05分從北京首都機場起飛，于18時08分飛抵廣州白云機場。18時27分，物資完成在郵航廣州辦事處的集裝作業(yè)后開始進行裝機作業(yè)，所運物資為防護服、霧化器、氧氣霧化機及赴鄂支援醫(yī)護人員行李等，物資凈重13.5噸。
郵航CF9122航班飛抵宜昌三峽機場后，由于該機場沒有適合機型的物資裝卸升降平臺車，所運物資通過臨時搭設(shè)的伸縮皮帶機完成接卸。
本次專機執(zhí)飛機組成員是：機長王曉輝 、第二機長曹佳鉉、副駕駛張遠逸；隨機機務(wù)仇海，隨機地面保障董文友。這也是王曉輝第7次執(zhí)飛專機。
12日晚，宜昌機場總經(jīng)理吳颋專門在現(xiàn)場等候郵航專機到來，組織指揮進行安全保障。宜昌機場人員以專業(yè)的素質(zhì)創(chuàng)造了第一次在無升降平臺等專業(yè)設(shè)備的情況下，快速安全保障郵航航班的紀錄；而郵航也創(chuàng)造了接到任務(wù)指令后在短短十余小時內(nèi)即完成陌生機場飛行任務(wù)的紀錄。吳颋激動地表示，兩個紀錄合在一起，就是大家通力合作，共同努力打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)的最好體現(xiàn)！民航武漢區(qū)調(diào)、宜昌機場塔臺工作人員都對火速馳援湖北的郵政航空公司表示衷心感謝。