大年初一上午，在山西省太原郵區(qū)中心局停車場，記者見到了郵件處理中心場區(qū)調度員宋偉，這已經是48歲的他在崗位上連續(xù)度過的第三個春節(jié)了。
“我1992年參加郵政工作，2017年干上調度員后，每年春節(jié)都要堅守在一線崗位。因為很多家在外地的同事要回去過年，可是春節(jié)旺季郵運生產也很緊張，我作為黨員，關鍵時候不能往后縮?！币琅f是留著花白小胡須、身穿工作服、腳踏運動鞋，這個春節(jié)對宋偉來說似乎和平常無異。
他家住在城北，郵區(qū)中心局在城南，為了不給緊張的停車場地添壓力，他放棄開私家車，每天早晨早早就騎電動車出發(fā)到單位，從家摸黑出發(fā)，頂著寒風趕到單位。這天是春節(jié)，場區(qū)車輛較少，宋偉也開上了自己的愛車去上班。
換上工作服后，恰巧一輛郵車剛進場，宋偉急忙跑過去幫同事進行車輛消毒。近幾天新型冠狀病毒肺炎來勢洶洶，中心局要求所有進出場區(qū)的郵車都要進行嚴格消毒。宋偉為人真誠憨厚，同事們有啥事需要幫忙，他總會及時伸把手。
今天場區(qū)的車輛少了很多，宋偉比平時“清閑”多了?？砷e不住的他還是抽空就跑到進口郵件處理場地幫忙整理郵件，這中間只要有車輛進出場區(qū)，指揮中心就會用對講機聯(lián)系他，宋偉就跑步去干自己的“正事”。兩頭兼顧，他吃午飯時已到下午1點多了。
車輛調度員，說白了就是場區(qū)內的“交警”，主要任務是指揮郵車有序?？康较鄳饪冢寡b卸人員順利完成郵件裝卸交接工作?？此坪唵?，實則做好這項工作還真不容易，需要根據車型、路向、到來次序、帶運量、郵件封裝類型等合理安排垛口。車輛?？坎患皶r、不合理，會造成作業(yè)不順暢、不均衡，甚至給接卸處理帶來安全隱患。在調度員崗位工作三年來，宋偉通過虛心請教老師傅、認真琢磨?？刻攸c，終于掌握了工作要領，成為場區(qū)內最優(yōu)秀的“交通警察”。
宋偉每天平均要指揮調度45輛車左右，最高一天調度了62輛，每天在場區(qū)內要來回走將近15公里，對他來說，占領“微信運動”的封面是家常便飯。雖說今天走得比平時少，可一上午下來也達到8000多步。
別看宋偉是個五大三粗的男人，干起活來極其細心，對待同行也特別有耐心?！皥鰠^(qū)內很多車輛，尤其是外省來的車，司機更著急卸貨，大家都很急。如果沒有耐心，每天不知道會爭吵多少次?！彼蝹フf。特殊的工作性質讓他磨煉出了耐心，也獲得更多人的理解。外地司駕人員很多是第一次來太原郵區(qū)中心局卸貨，洗手間在哪兒，熱水間在哪兒，食堂能讓我們吃飯嗎，幾點開飯……每天宋偉都要回答幾十遍這樣的問題，可他從來都沒有嫌煩，并且把被動服務變成主動服務。
宋偉連續(xù)三年被評為山西省郵政分公司評為先進工作者，不久前又被推薦參評集團公司的“五星閃耀”勞動競賽先進個人。他用實際行動踐行著“一個黨員就是一面旗幟“的莊嚴承諾，他踏實肯干的作風、無私奉獻的境界感染著身邊的每一個人。