4月3日，中歐班列（渝新歐）“中國(guó)郵政號(hào)”專列從重慶團(tuán)結(jié)村站駛出（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者唐奕攝
5月15日，一列滿載國(guó)際郵件的中歐班列從重慶團(tuán)結(jié)村站緩緩駛出。它將在約10天后抵達(dá)立陶宛維爾紐斯，再將郵件分撥至西班牙、丹麥、瑞士、法國(guó)等36個(gè)歐洲國(guó)家。
這是新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，重慶發(fā)出的第7班國(guó)際郵包專列。4月3日，全國(guó)首列國(guó)際郵包專列在重慶始發(fā)。
疫情期間，全球海運(yùn)、空運(yùn)受阻，大量國(guó)際郵件積壓，橫貫亞歐大陸的中歐班列成為一條疏運(yùn)國(guó)際郵件的“綠色通道”。
4月3日，中歐班列（渝新歐）“中國(guó)郵政號(hào)”專列在重慶團(tuán)結(jié)村站準(zhǔn)備出發(fā)。新華社記者唐奕攝
疫情發(fā)生至今，中歐班列（渝新歐）已累計(jì)疏運(yùn)歐向郵包集裝箱331箱，約占全國(guó)疏運(yùn)郵件總量的三分之一。目前，重慶口岸仍有待發(fā)郵包集裝箱70箱。
就在重慶發(fā)出第7班國(guó)際郵包專列的當(dāng)天，首列從廣州發(fā)出的中歐班列國(guó)際郵包專列，從新疆霍爾果斯口岸出境。另外，浙江義烏也已開(kāi)行5列國(guó)際郵包專列，實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行。
中歐班列國(guó)際郵包專列的成功開(kāi)行，得益于國(guó)際鐵路運(yùn)郵規(guī)則的改寫。
“鐵路合作組織（OSJD）1956年頒布的《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》中規(guī)定，在國(guó)際鐵路直通貨物聯(lián)運(yùn)中不準(zhǔn)運(yùn)送郵政專運(yùn)物品?！敝袊?guó)郵政集團(tuán)公司重慶市分公司總經(jīng)理周新峰說(shuō)，經(jīng)過(guò)多方艱苦努力，才成功修改國(guó)際運(yùn)郵規(guī)則。
2011年，中國(guó)首條中歐班列“渝新歐”在重慶誕生。經(jīng)過(guò)重慶市和中國(guó)郵政、海關(guān)總署等多方努力協(xié)調(diào)爭(zhēng)取，2014年6月，鐵路合作組織最終修改了相關(guān)規(guī)定。
2016年4月舉行的中國(guó)（重慶）跨境電商郵政高層論壇上，沿線各國(guó)郵政以《重慶宣言》的方式正式確定了“各國(guó)合作利用中歐鐵路開(kāi)展鐵路運(yùn)郵，提供與跨境電商相適應(yīng)的陸路運(yùn)輸方式”這一原則。
“整個(gè)過(guò)程中，各方共召開(kāi)會(huì)議30多次，電子郵件往來(lái)達(dá)300余封，推進(jìn)過(guò)程非常艱難。”見(jiàn)證全過(guò)程的重慶市國(guó)際速遞分公司項(xiàng)目經(jīng)理勾美倫說(shuō)。
2016年10月，經(jīng)過(guò)多次測(cè)試，中歐班列（渝新歐）全程運(yùn)郵測(cè)試成功，開(kāi)創(chuàng)中歐國(guó)際鐵路運(yùn)郵的先河。此后，重慶開(kāi)創(chuàng)的國(guó)際鐵路運(yùn)郵模式，逐步復(fù)制推廣到義烏、鄭州等城市。
“傳統(tǒng)國(guó)際郵路主要是海運(yùn)和空運(yùn)，海運(yùn)耗時(shí)過(guò)長(zhǎng)，空運(yùn)運(yùn)量小、成本高，中歐班列運(yùn)輸時(shí)間比海運(yùn)節(jié)約20多天，成本僅為空運(yùn)的五分之一。”周新峰說(shuō)，中歐班列運(yùn)郵也具有禁限寄種類少、不受天氣限制等優(yōu)勢(shì)，將有助于打破跨境電商發(fā)展的物流瓶頸。
4月3日，中歐班列（渝新歐）“中國(guó)郵政號(hào)”專列在重慶團(tuán)結(jié)村站準(zhǔn)備出發(fā)。新華社記者唐奕攝
疫情發(fā)生后，在大量國(guó)際郵件積壓的緊急情況下，中國(guó)郵政決定利用中歐班列，對(duì)原計(jì)劃通過(guò)北京、上海、深圳三大國(guó)際互換局以空運(yùn)方式寄出的郵件進(jìn)行緊急疏運(yùn)。
周新峰介紹，為以最快速度開(kāi)通中歐班列國(guó)際郵包專列，中國(guó)郵政與海關(guān)總署合作建立臨時(shí)轉(zhuǎn)關(guān)郵路，制定轉(zhuǎn)關(guān)新流程，并經(jīng)過(guò)溝通協(xié)調(diào)，開(kāi)辟出成本更低、效率更高的立陶宛線路，并于4月3日在重慶發(fā)出全國(guó)首列國(guó)際郵包專列。
如今，中歐班列國(guó)際郵包專列已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，其搭載的國(guó)際郵件中，既包括服裝、玩具、電子產(chǎn)品等上萬(wàn)種跨境電商貨物，也包括歐洲國(guó)家急需的防疫物資。
“疫情期間，中歐班列國(guó)際郵包專列的常態(tài)化開(kāi)行，將中國(guó)與‘一帶一路’沿線地區(qū)的交流從‘大動(dòng)脈’深入到‘毛細(xì)血管’?！敝袊?guó)集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)李牧原表示，這對(duì)于維護(hù)全球供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定，推進(jìn)歐洲復(fù)工復(fù)產(chǎn)具有重要意義。