6月1日，面對(duì)“家報(bào)”記者的采訪，回憶新冠疫情以來(lái)發(fā)生的故事，52歲的上海郵區(qū)中心局長(zhǎng)途運(yùn)輸分中心駕駛員施平對(duì)“綠衣逆行人”這個(gè)稱號(hào)十分在意。他說(shuō)，每當(dāng)我聽到這五個(gè)字的稱呼，三個(gè)月來(lái)往返上?！錆h的情形便歷歷在目。這個(gè)名字將成為我一輩子的驕傲和自豪！
今年1月29日，新冠疫情已經(jīng)開始暴發(fā)。那天中午，上海郵區(qū)中心局長(zhǎng)途運(yùn)輸分中心濟(jì)南郵路的駕駛員施平剛跑完濟(jì)南線，回程的郵車即將進(jìn)入上海，這時(shí)他突然接到單位通知：即刻起參加武漢線的郵件運(yùn)輸任務(wù)！雖說(shuō)非常突然，但他還是有心理準(zhǔn)備的。因?yàn)?月26日長(zhǎng)途運(yùn)輸分中心領(lǐng)導(dǎo)曾經(jīng)征求全體駕駛員的意見：如果需要你走武漢線，你愿意嗎？
施平?jīng)]有猶豫。他從1987年9月進(jìn)入上海郵政工作，至今己經(jīng)33年了。33年來(lái)，施平與郵政綠、與郵車結(jié)下了不解之緣，2017年獲得上海市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆＿@個(gè)郵運(yùn)戰(zhàn)線上的老兵，他在運(yùn)輸途中用手機(jī)向組織作了響亮的回答：“我愿意！”
作為第一批去武漢的駕駛員，武漢是什么情況？不知道！路上會(huì)遇到什么狀況？不知道！施平帶著這些疑問(wèn)出發(fā)，一路上都是未知。郵車?yán)镅b的是救命的防疫物資和以實(shí)物傳遞的感情；而他的肩上扛的，更是郵政作為“國(guó)家隊(duì)”的使命！
從上海到武漢的郵路往返1800多公里。疫情防控期間，武漢郵路實(shí)行不停留交接，就是說(shuō)抵達(dá)完成甩掛車廂的交接后要立即返回。這就意味著在小小的駕駛室里，施平他們幾乎要連續(xù)待上28個(gè)小時(shí)。記得2月15日那天，施平和他的搭檔在安徽境內(nèi)遭遇暴雪，能見度極低。惡劣的天氣迫使他們不得不減慢車速，行車時(shí)間一度被延長(zhǎng)。一路上，餓了就吃點(diǎn)提前備好的干糧，渴了就喝一口隨車攜帶的礦泉水。但是，他們又不敢多喝水，為了降低路上被感染的風(fēng)險(xiǎn)，防止中斷武漢郵路，他們必須減少上廁所的頻次。還有一次，晚上9：30左右，他們的車已經(jīng)進(jìn)入上海，這時(shí)他接到電話，由于人手不夠，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要求他們的車連軸轉(zhuǎn)再跑一次武漢。他與搭班的夏守祥二話沒說(shuō)，給車子加了油，吃了點(diǎn)飯，裝好郵件，立即再次出發(fā)。
從1月29日至4月19日，施平 80多天共跑了30班、54000多公里。他所在的武漢郵政團(tuán)隊(duì)20名駕駛員，共237班474人次往返武漢抗疫之路，跑了40多萬(wàn)公里。其間運(yùn)送郵件、防疫物資644批次20余萬(wàn)件。他們做到了無(wú)事故、無(wú)拋錨、無(wú)違章，零感染。