按規(guī)律辦事
——城區(qū)郵政攬投端改革的“來(lái)賓經(jīng)驗(yàn)”截至8月底，以“通達(dá)系”為代表的民營(yíng)快遞企業(yè)單票收入集體下滑25%以上，跌至約2元，其進(jìn)口郵件多于出口郵件的快遞網(wǎng)點(diǎn)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
在行業(yè)單票收入大幅下滑的背景下，廣西壯族自治區(qū)來(lái)賓市郵政分公司日均進(jìn)口郵件約1.5萬(wàn)件、出口郵件約0.3萬(wàn)件，如果不想方設(shè)法降低投遞成本，其寄遞業(yè)務(wù)同樣難以維系。
為了生存，今年以來(lái)，來(lái)賓郵政將注意力放在占近一半進(jìn)口郵件投遞量的城區(qū)郵政投遞改革中。分揀前置、設(shè)立快遞超市與電子圍欄、集包直投……來(lái)賓郵政以激發(fā)快遞包裹代投點(diǎn)活力為目標(biāo)，通過(guò)流程再造，引入郵政寄遞業(yè)務(wù)改革中司空見(jiàn)慣的辦法和舉措，使城區(qū)攬投端改革煥發(fā)出新生機(jī)。
9月1日8點(diǎn)30分，記者在來(lái)賓郵政郵件處理中心看到：一件件進(jìn)口郵件被快速送上傳送帶接受分揀，兩名分揀員邊掃描邊標(biāo)注數(shù)字，又看似隨意地將郵件從傳送帶上拿了下來(lái)。而在他們身后，數(shù)名攬投員只看了一眼數(shù)字，就有選擇地將郵件放入身邊的籠車。
這樣的變化正是來(lái)賓郵政攬投端改革成功的縮影。
據(jù)了解，自4月底開(kāi)始攬投端改革以來(lái)，來(lái)賓郵政快遞包裹件投遞單價(jià)由1.2元降至0.7元，累計(jì)節(jié)約投遞成本近80萬(wàn)元；綜合減員（含自然離職和轉(zhuǎn)崗）14人，節(jié)約人工成本近20萬(wàn)元。
與此同時(shí)，來(lái)賓郵政寄遞業(yè)務(wù)市占率達(dá)到41.1%，在廣西郵政14個(gè)市分公司中排名第二；寄遞業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)約81%，進(jìn)度與增幅均列廣西郵政第一；郵政及時(shí)攬收率達(dá)99.49%，排名廣西郵政第一，在當(dāng)?shù)乜爝f行業(yè)排名第三，同比提升7個(gè)位次。
在成本、人員都降低的情況下，來(lái)賓郵政靠什么實(shí)現(xiàn)了寄遞業(yè)務(wù)的快速發(fā)展？其城區(qū)攬投端改革發(fā)人深思。
“改革不能想當(dāng)然！”
隨著電商市場(chǎng)的迅猛增長(zhǎng)，為了留住攬投員，以“通達(dá)系”為代表的民營(yíng)快遞企業(yè)2017~2018年連續(xù)集體上調(diào)派件費(fèi)（投遞成本的一項(xiàng)）。2018年底，6家上市快遞企業(yè)營(yíng)業(yè)成本全部上漲，其中圓通增幅達(dá)到約46%。中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿對(duì)此認(rèn)為：“民營(yíng)快遞企業(yè)通過(guò)持續(xù)提高派件費(fèi)維持?jǐn)埻抖说姆€(wěn)定，人工成本在總成本的占比越來(lái)越大，最終會(huì)讓企業(yè)陷入收入跑不贏成本的窘境?！?nbsp;
來(lái)賓郵政也面臨著同樣的窘境。
來(lái)賓市分公司總經(jīng)理陽(yáng)建華告訴記者，在來(lái)賓郵政寄遞業(yè)務(wù)的成本構(gòu)成中，人力成本約為47.7%，其中投攬費(fèi)占比達(dá)50.8%。要想降低人工成本，首先就要降投遞費(fèi)。
也有人建議直接降低派件費(fèi)。陽(yáng)建華卻說(shuō)：“這么做有效，但行不通?！?nbsp;
陽(yáng)建華的擔(dān)憂不無(wú)道理。3月以來(lái)，湖南、河南、江西等地快遞加盟商發(fā)布聯(lián)合聲明，因總部派費(fèi)下調(diào)導(dǎo)致無(wú)法經(jīng)營(yíng)，只能停止快件的攬收和派送。4月，河南省潢川縣的五家快遞加盟商，因上一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)下調(diào)派費(fèi)，決定將下級(jí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)派費(fèi)降至0.6元一件，結(jié)果引發(fā)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)代理點(diǎn)集體停工。
改革迫在眉睫，怎么改？陽(yáng)建華反復(fù)強(qiáng)調(diào)：“改革不能想當(dāng)然！一定要運(yùn)用‘三個(gè)視角’、遵循‘三大規(guī)律’推進(jìn)投遞環(huán)節(jié)降本增效?！?nbsp;
在來(lái)賓，大多數(shù)民營(yíng)快遞企業(yè)在人流密集區(qū)建有代投點(diǎn)。這些代投點(diǎn)件均投遞價(jià)僅為0.5元，遠(yuǎn)低于攬投員自投價(jià)格。而來(lái)賓郵政件均投遞單價(jià)為1.2元，其他快遞企業(yè)的件均投遞單價(jià)為0.8元。
“向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手學(xué)習(xí)，執(zhí)行集團(tuán)公司的要求，提高快遞包裹的代投和自提比例?！备母镏?，很多來(lái)賓郵政人認(rèn)為降低投遞成本很簡(jiǎn)單。
2019年，來(lái)賓郵政在城市商業(yè)區(qū)、居民區(qū)建成41個(gè)快遞超市，這些快遞超市分流了投遞員的業(yè)務(wù)量，也降低了收益。他們從自身利益出發(fā)，不愿將包裹分流到快遞超市投遞，導(dǎo)致很多快遞超市日均投遞量不超過(guò)30件。改革之初，利用快遞超市降低投遞成本的做法沒(méi)有達(dá)到預(yù)期效果。
來(lái)賓郵政在攬投端改革中遇到的問(wèn)題，在中國(guó)郵政不是個(gè)例。早在2018年，集團(tuán)公司就明確強(qiáng)調(diào)要提高快遞包裹代投自提比例，但截至8月底，中國(guó)郵政快遞包裹代投自提比例剛過(guò)15%，而“通達(dá)系”快遞企業(yè)的平均比例已超過(guò)60%。
“我們的做法符合市場(chǎng)規(guī)律”
去年底，不滿40歲的李健被提拔為來(lái)賓市分公司副總經(jīng)理，分管寄遞業(yè)務(wù)。上任伊始，他下決心要把投遞成本降下去。
李健提出，要改變郵件分揀投遞作業(yè)流程，在郵件處理中心對(duì)郵件進(jìn)行前置分揀，把快遞超市代投的郵件單獨(dú)分揀出來(lái)，直接由機(jī)動(dòng)車送過(guò)去，以此增加快遞超市的郵件代投量，剩下的郵件由投遞員現(xiàn)場(chǎng)分揀，然后自己投遞。
“我們的做法符合市場(chǎng)規(guī)律，符合行業(yè)規(guī)律?！崩罱?duì)記者說(shuō)。
但就像2019年來(lái)賓郵政攬投端改革之初一樣，一個(gè)又一個(gè)難題接踵而來(lái)。從皮帶機(jī)上拿起郵件，瞪大眼睛看清收件人地址，再對(duì)照記憶中的投遞道段，將郵件歸置到相應(yīng)的快遞超市郵件代投區(qū)域，其難度可想而知。
李健帶著同事親身體驗(yàn)了分揀前置作業(yè)后，絕望地說(shuō)：“從每天1.5萬(wàn)件進(jìn)口郵件里手工分揀出全市100多個(gè)快遞超市的郵件，真是一種自虐行為。”
怎么辦？人腦不行，就要依靠科技賦能。
“我們將郵件進(jìn)口分揀和城區(qū)攬投部分揀放在一個(gè)場(chǎng)地，通過(guò)一條皮帶機(jī)形成閉環(huán)；依靠科技賦能，先通過(guò)‘新一代寄遞系統(tǒng)’里的電子圍欄地圖，將快遞超市覆蓋區(qū)域從原有投遞道段中挑選出來(lái)，再通過(guò)分揀前置，將城區(qū)郵件分為快遞超市郵件和攬投員自投郵件兩類?！崩罱≌f(shuō)，“日均郵件超過(guò)100件的快遞超市由機(jī)動(dòng)車直投，攬投員只負(fù)責(zé)投遞道段上快遞超市不能代投的郵件，以及順路投送日均郵件量少的快遞超市集包郵袋（每袋給攬投員3元派送費(fèi)）?！?nbsp;
依靠科技賦能，來(lái)賓郵政解決了攬投員不愿意讓快遞超市代投郵件的問(wèn)題。但另一個(gè)問(wèn)題又來(lái)了：攬投員的利益如何保障？
2012年，中國(guó)郵政推出快遞包裹寄遞服務(wù)后，在派件費(fèi)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手基本一致的情況下，為了做大規(guī)模，郵政企業(yè)給予攬投員各種攬投獎(jiǎng)勵(lì)。但隨著快遞包裹收入從2012年的30多億元增加到2019年的240多億元后，郵政企業(yè)再依靠獎(jiǎng)勵(lì)去發(fā)展業(yè)務(wù)，顯然不符合行業(yè)規(guī)律。以來(lái)賓為例，郵政攬投員的月收入比民營(yíng)快遞企業(yè)攬投員高出約2000元。
經(jīng)過(guò)損益核算，李健提出，將快遞包裹分流到快遞超市后，把城區(qū)的48條投遞段道合并為38條，并在改革初期將攬件費(fèi)提高20%。如此，攬投員雖然派件量下降了，但攬收的地盤擴(kuò)大了，也有更多的時(shí)間和精力投入攬收工作中，收入得到了保障。
以余招建為例，改革前，他每天投遞約200件郵件，攬收不到30件郵件；改革后這兩個(gè)數(shù)字分別變?yōu)?00件和60件。他對(duì)記者說(shuō)：“改革后也有同事離職，但很多人辭職后又想回來(lái)，因?yàn)樗麄儼l(fā)現(xiàn)民營(yíng)快遞企業(yè)也都是這樣做的?！?nbsp;
“降本是起點(diǎn)，不是終點(diǎn)！”
截至8月底，來(lái)賓郵政已在城區(qū)建成快遞超市40個(gè)，日均投遞量約2000件，代投占比達(dá)40%，遠(yuǎn)高于全國(guó)郵政平均水平。放眼全市，來(lái)賓郵政日均投遞量超30件的快遞超市有72個(gè)，占比達(dá)52%。
陽(yáng)建華告訴記者：“降本是起點(diǎn)，不是終點(diǎn)！”因?yàn)榛盍κ愕目爝f超市在不斷釋放郵件攬收的產(chǎn)能。截至8月底，來(lái)賓郵政標(biāo)快業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)約45%。其中，在改革的當(dāng)季，城區(qū)現(xiàn)費(fèi)散戶攬收量同比增長(zhǎng)17.8%；全市標(biāo)快投遞及時(shí)率達(dá)約94%（達(dá)標(biāo)值為85%），環(huán)比提升10.2%。
6月23日，一向以郵件代投、代攬為核心的菜鳥(niǎo)驛站宣布正式升級(jí)為數(shù)字社區(qū)生活站：通過(guò)團(tuán)購(gòu)、洗衣、回收等，帶來(lái)家門口可信任的便利服務(wù)?！斑@次戰(zhàn)略升級(jí)，菜鳥(niǎo)驛站面向社區(qū)，開(kāi)辟了新賽道?！睏钸_(dá)卿表示。
和菜鳥(niǎo)驛站的戰(zhàn)略選擇一樣，來(lái)賓郵政也在不斷改革，讓快遞超市更具活力。
在來(lái)賓市濱江園小區(qū)，便利店業(yè)主彭思銘在其店內(nèi)經(jīng)營(yíng)著來(lái)賓郵政001號(hào)快遞超市，日均代投100件郵件，攬收60件郵件。臨近中秋，彭思銘的小賣部里又多了一個(gè)貨架，上面擺滿郵樂(lè)網(wǎng)上的精品月餅。貨架旁的冰柜里放了很多小區(qū)居民網(wǎng)購(gòu)的生鮮貨品。這是彭思銘新開(kāi)發(fā)的業(yè)務(wù)。就是在這幾天，他正和兩家民營(yíng)快遞企業(yè)商討郵件代投合作。彭思銘意味深長(zhǎng)地說(shuō)：“跟郵政合作，我能得到更多！”
從無(wú)到有，從小到大，依靠科技賦能和流程再造，來(lái)賓郵政讓快遞包裹代投點(diǎn)煥發(fā)了活力，闖出了一條符合行業(yè)和市場(chǎng)規(guī)律的攬投端改革之路。對(duì)此，廣西區(qū)郵政寄遞事業(yè)部副總經(jīng)理周懿說(shuō)：“來(lái)賓郵政圍繞‘分揀前置、直投中心、快遞超市’三項(xiàng)措施，對(duì)寄遞業(yè)務(wù)降本增效工作進(jìn)行了有益嘗試，取得了一定的成績(jī)。我們將對(duì)標(biāo)行業(yè)、對(duì)標(biāo)先進(jìn)，結(jié)合各地實(shí)際，推廣來(lái)賓郵政的成功經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)推動(dòng)寄遞業(yè)務(wù)降本增效工作向縱深發(fā)展?！?/p>