“老楊”和他的無(wú)人機(jī)郵路
在余村無(wú)人機(jī)降落區(qū)，余村鄉(xiāng)郵員等待無(wú)人機(jī)降落。
“今日可以飛行，請(qǐng)村里的鄉(xiāng)郵員報(bào)個(gè)名?！?月18日一大早，浙江省安吉縣郵政分公司杭垓無(wú)人機(jī)微信群里準(zhǔn)時(shí)發(fā)出無(wú)人機(jī)可以飛行的指令?！捌吖芸梢燥w”“杭河可以飛”……幾個(gè)村的鄉(xiāng)郵員一一在群里答復(fù)，表示該線路當(dāng)日無(wú)空中管制，有人可以接機(jī)（接收郵件），可以正常飛行。杭垓金融網(wǎng)點(diǎn)員工楊國(guó)平，大家都親切地叫他“老楊”，此時(shí)正幫著投遞員裝卸包裹信件，卸完車分完段道，鄉(xiāng)投忙碌的一天就開始了，而老楊也要趕忙分揀出屬于無(wú)人機(jī)郵路的郵件，通過(guò)無(wú)人機(jī)完成投遞任務(wù)。
老楊的“新伙伴”
“我們這里是安吉第一條無(wú)人機(jī)郵路開通的地方，2016年開始就是我接手的，那時(shí)候我還是投遞員，一晃5年過(guò)去了。”老楊望著他的“新伙伴”——無(wú)人機(jī)感慨道。
2016年9月19日，中國(guó)郵政首條無(wú)人機(jī)郵路在安吉杭垓正式運(yùn)行，作為浙江省郵政分公司踐行集團(tuán)公司“科技興郵”戰(zhàn)略的一個(gè)試點(diǎn)，至今開通的4條無(wú)人機(jī)郵路仍在履行普遍服務(wù)的道路上繼續(xù)“服役”。五個(gè)年頭過(guò)去了，老楊也從投遞員轉(zhuǎn)崗成了大堂經(jīng)理，又從大堂經(jīng)理轉(zhuǎn)崗為保安人員。雖然老楊的崗位一直在調(diào)整，但操作無(wú)人機(jī)的工作一直沒(méi)變。
“我剛進(jìn)單位的時(shí)候才十幾歲，那時(shí)候我的投遞‘伙伴’是一輛鳳凰牌自行車，后來(lái)?xiàng)l件好些了，換成了摩托車，再后來(lái)有了郵車，現(xiàn)在想也沒(méi)想過(guò)居然是無(wú)人機(jī)了。雖然崗位變動(dòng)了，‘伙伴’變化了，但是我對(duì)投遞工作還是很有感情的?！币舱沁@份熱情，使得老楊成了安吉無(wú)人機(jī)郵路的“形象大使”。媒體上只要報(bào)道無(wú)人機(jī)郵路肯定有他的影子。老楊露出淳樸的笑容：“這還是沾了郵政和無(wú)人機(jī)的光，不過(guò)對(duì)偏遠(yuǎn)山村的老百姓來(lái)說(shuō)，無(wú)人機(jī)送信件、送包裹確實(shí)是一件好事，也應(yīng)該被大力推廣?！?nbsp;
杭垓鎮(zhèn)的大坑村由于地形原因，傳統(tǒng)汽車郵路投遞極為不便。雖然現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)通信方便了，但是村里有些老黨員還是喜歡圍坐在村委會(huì)里看報(bào)紙。使用無(wú)人機(jī)投遞以來(lái)，在節(jié)約人工成本的情況下，還節(jié)省了時(shí)間成本，更避免了汽車郵路帶來(lái)的不確定性，除了特殊情況下的航空管制外，大部分時(shí)間都能進(jìn)行無(wú)人機(jī)投遞。
無(wú)人機(jī)的“大用場(chǎng)”
“杭垓準(zhǔn)備完畢，可以起飛?！崩蠗畎亚宸殖鰜?lái)的嶺西、杭河兩個(gè)村的報(bào)刊信件裝進(jìn)無(wú)人機(jī)，扣上電池，打開開關(guān)，站在飛行安全區(qū)外，通過(guò)無(wú)人機(jī)微信群反饋杭垓起飛點(diǎn)信息。只聽見“滴滴”幾聲后，無(wú)人機(jī)信號(hào)燈亮起，裝在碳纖維桿上的螺旋槳葉片高速旋轉(zhuǎn)，無(wú)人機(jī)應(yīng)聲起飛，隨著GPS定位系統(tǒng)，飛到嶺西、杭河等村?！暗搅四沁?，他們村的鄉(xiāng)郵員接機(jī)拿報(bào)刊、郵件就行了。等一圈飛回來(lái)了，無(wú)人機(jī)一天的日常工作便完成了?！睙o(wú)人機(jī)起飛后，老楊便開始收起安全區(qū)外的隔離樁。
“不過(guò)我們的無(wú)人機(jī)除了這日常工作之外，還派過(guò)更大的用場(chǎng)?！崩蠗钫f(shuō)起“更大的用場(chǎng)”，臉上滿是自豪。記得那是2018年1月，安吉縣普降大雪，積雪深度最厚達(dá)40厘米，大面積的冰雪導(dǎo)致山路封鎖，車輛無(wú)法進(jìn)出。1月29日早晨，老楊突然接到了一個(gè)求助電話，原來(lái)85歲老人陳香珍的子女向山川鄉(xiāng)政府求救，他們的母親住在山上，降壓藥吃完了，需緊急送藥。鄉(xiāng)政府立刻想到了剛開通不久的無(wú)人機(jī)郵路，當(dāng)即與安吉縣分公司聯(lián)系，希望能夠借助無(wú)人機(jī)為老人配送藥物。無(wú)人機(jī)配送藥物，聽起來(lái)是件挺容易的事，可當(dāng)時(shí)的自然環(huán)境存在一定的危險(xiǎn)。安吉縣分公司為此立刻請(qǐng)教無(wú)人機(jī)公司操作的可能性，幸運(yùn)的是，如今的無(wú)人機(jī)技術(shù)已完全可以在大多數(shù)天氣環(huán)境下進(jìn)行操作，而專業(yè)的飛手也為無(wú)人機(jī)的正常運(yùn)行提供了保證?！俺霭l(fā)，起飛——”清出一塊地的積雪，擺上方向地標(biāo)，載著高山老人希望的無(wú)人機(jī)起飛了。周邊的老百姓聽說(shuō)要無(wú)人機(jī)飛往九畝村送藥，都跑來(lái)看熱鬧?！艾F(xiàn)在的科技真發(fā)達(dá)啊，老百姓真是幸福?！币慌缘睦先诉B連夸贊。用無(wú)人機(jī)為偏遠(yuǎn)山村配送藥物，解決了老百姓的燃眉之急，成了老楊這位老鄉(xiāng)郵員一段難忘又自豪的回憶。
杭垓的嶺西、杭河是最早一批開通無(wú)人機(jī)郵路的山村，也是老楊每天要安排黨報(bào)黨刊投遞的無(wú)人機(jī)郵路之一?！昂价颉獛X西—杭河這條線，也是得到了他們幾個(gè)村的村委會(huì)的大力支持，村干部也是再三囑咐我們，什么都可以落下，黨報(bào)黨刊可一天不能落下?！崩蠗罨貞浧瘘h的十九大召開時(shí)，他操作無(wú)人機(jī)，承載著黨的十九大聲音，把《人民日?qǐng)?bào)》等黨報(bào)黨刊傳遞到了安吉最偏遠(yuǎn)的西南山村，讓這個(gè)習(xí)總書記“兩山”理論發(fā)源地—— 安吉縣西南山村的黨員群眾也能同步學(xué)習(xí)黨的十九大精神，得到了當(dāng)?shù)卣屠习傩盏囊恢潞迷u(píng)。
普服降本“小助手”
“現(xiàn)在無(wú)人機(jī)更新?lián)Q代過(guò)了，裝的東西更多了，飛行里程也更遠(yuǎn)了。”據(jù)悉，安吉縣分公司與科技公司積極對(duì)接，已經(jīng)對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行了改造升級(jí)，提升了無(wú)人機(jī)的運(yùn)力和續(xù)航能力。這個(gè)“小助手”著實(shí)為郵政企業(yè)落實(shí)普遍服務(wù)和降本增效起了“大作用”。
無(wú)人機(jī)投遞主要是以黨報(bào)黨刊以及信件為主。安吉的偏遠(yuǎn)山區(qū)每條郵路行車距離都在40～50公里，汽車郵路要走“回頭路”，運(yùn)送成本高不說(shuō)，效率也差很多，村與村之間的進(jìn)出往往需要1個(gè)多小時(shí)。這些行政村常住人口較少，原來(lái)的郵路設(shè)置是周二班，無(wú)法保障郵件的時(shí)效性。在此情況下，安吉縣分公司利用科技賦能，開通無(wú)人機(jī)郵路提供普遍服務(wù)。
目前開通的4條無(wú)人機(jī)郵路涉及3個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、7個(gè)行政村、11個(gè)無(wú)人機(jī)起降點(diǎn)。在這5年時(shí)間里，郵件傳遞速度大幅提高，郵政投遞服務(wù)能力得到進(jìn)一步加強(qiáng)。截至去年底，已完成郵件派送飛行約2230架次，運(yùn)輸郵件總量近3550公斤，累積飛行總公里數(shù)超過(guò)17500公里，位居全國(guó)物流無(wú)人機(jī)前列。增效的同時(shí)，無(wú)人機(jī)郵路也實(shí)現(xiàn)了實(shí)實(shí)在在的降本，以杭垓—七管—大坑郵路為例，以往郵車派送行駛時(shí)間約60分鐘，無(wú)人機(jī)配送飛行時(shí)間約35分鐘，節(jié)約25分鐘。時(shí)間成本大大降低之外，拿運(yùn)行成本來(lái)算，郵車以折舊費(fèi)、油費(fèi)、人工成本總計(jì)約60元，無(wú)人機(jī)派送每趟約30元。同時(shí)，安吉的無(wú)人機(jī)項(xiàng)目多次獲得政府的財(cái)政補(bǔ)貼，有效降低了運(yùn)營(yíng)成本。
無(wú)人機(jī)回來(lái)了，去時(shí)滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)难b物箱已空空蕩蕩，一天的投遞工作圓滿完成，一旁的老楊等著無(wú)人機(jī)降落，關(guān)掉開關(guān)、收起葉片，將無(wú)人機(jī)放回倉(cāng)庫(kù)。正是在這一次次的起飛降落間，郵政通過(guò)不一樣的載體，日復(fù)一日傳達(dá)著“人民郵政為人民”的初心和使命。