讓“腰桿子”硬起來
——長春郵區(qū)中心深化改革探析日前，長春郵區(qū)中心在集團公司組織的處理中心現(xiàn)場管理標準化驗收中取得了100分的成績，在21個全國優(yōu)秀郵區(qū)中心中排名第一。
這一好成績是對長春郵區(qū)中心深化改革成果的一次肯定。在吉林省郵政分公司領導看來，長春郵區(qū)中心是全省郵政寄遞業(yè)務發(fā)展的“腰部”。只有網(wǎng)運的“腰桿子”硬起來，寄遞業(yè)務的“四肢”才能活起來。為此，長春郵區(qū)中心圍繞“如何讓腰桿子硬起來”，聚焦能力建設，以改革促降本、以創(chuàng)新促提升、以網(wǎng)強促發(fā)展。
開啟“雙中心”模式 促進降本增效
“為進一步推進長春郵區(qū)中心的改革發(fā)展，2020年底，我們進行機構整合，實行郵件運輸中心和郵件處理中心‘雙中心’模式，統(tǒng)籌運輸、分撥、普服三個部門的生產運行。”長春郵區(qū)中心總經理張杰介紹說。
長春郵區(qū)中心采用“雙中心”模式后，將車輛調度前置，使外部車輛運行與內部處理實現(xiàn)更高效的銜接。調度前置前，車輛接卸、裝發(fā)由指揮調度部門指導監(jiān)督運行。調度前置后，車輛接卸、裝發(fā)由分撥車間的信息交換中心直接參與生產運行。目前，郵車裝載率和一、二干郵車運行準點率均有大幅提升。
針對運輸和分撥部門不同的工作性質，長春郵區(qū)中心多措并舉加大降本增效力度。運輸中心以加強郵路損益分析為依據(jù)，科學統(tǒng)籌生產運行。針對自辦郵路，對郵路組劃方式進行合理調整，對運輸車輛進行科學調配；積極推行“人休車不休、郵車套跑”的方式，提高車輛運行效率，盤活現(xiàn)有人力資源。針對委辦郵路，進一步壓降運輸委辦價格，將利潤較小的郵路與利潤較大的郵路“打包”在一起，要求投標方一起承運，避免了小利潤郵路無人承包的問題。此外，以“下達利潤預算目標”的模式，壓降運輸成本。重新核算各線路的運行成本，按照“以我為主”的原則，將運行成本高的自辦郵路改為委辦郵路，運行成本低的委辦郵路收回自辦。同時，加大壓降郵路及車輛運行成本力度。不斷完善節(jié)油減耗機制，指揮調度部門根據(jù)不同郵路、不同車型、行駛年限、季節(jié)變化等因素，重新核定油耗標準，嚴控油料，使駕駛員耗油量與油庫出油量實現(xiàn)無縫銜接。分撥中心則通過提高分撥車間郵件清場效率、設備維護精準到位、創(chuàng)新推行“臥膝緊壓捆扎法”、實現(xiàn)15米郵車滿載空袋2.45萬條等手段，不斷優(yōu)化作業(yè)流程，全面助力郵區(qū)中心降本增效。
截至7月底，長春郵區(qū)中心內部處理環(huán)節(jié)件均成本較去年同期下降6%，運輸環(huán)節(jié)件均成本較去年同期下降7%，全年預計壓降成本1600萬元。在包裹類業(yè)務量增長18%的情況下，上半年降本增效合計完成1148.76萬元，占全年計劃的71.8%。
推進“眾創(chuàng)眾享” 激發(fā)員工活力
在推進機構改革、創(chuàng)新發(fā)展模式的同時，長春郵區(qū)中心學習其他省份郵政精細化管理和“眾創(chuàng)眾享”等方面的經驗，全力推行適合本單位發(fā)展的“眾創(chuàng)眾享”模式。
前期，長春郵區(qū)中心按照集團公司對郵區(qū)中心機構改革和降本增效的相關要求，開展了一系列生產組織架構調整優(yōu)化，根據(jù)作業(yè)屬性，將原函件車間和報刊車間進行了優(yōu)化合并，實現(xiàn)了兩車間人員交叉整合及同場地作業(yè)，成立普服車間。初步整合后，普服車間整體人員從2020年初的134人減少到120人。
針對生產實際情況，長春郵區(qū)中心制定符合自身實際的“眾創(chuàng)眾享”方案，從實施范圍、運行模式、成本模型、薪酬分配等多維度推進“眾創(chuàng)眾享”。2020年9月，長春郵區(qū)中心召開大會，與普服車間“眾創(chuàng)眾享”領創(chuàng)人簽訂協(xié)議書，明確生產任務，普服車間改為普服單元，成為長春郵區(qū)中心首個“眾創(chuàng)眾享”試點部門。
“通過實行‘眾創(chuàng)眾享’，我們對人員進一步優(yōu)化調整，人數(shù)壓降效果明顯，同時，人均生產效率由525件/天增長到714件/天?！逼辗卧氨妱?chuàng)眾享”領創(chuàng)人劉陽說。
在生產人數(shù)減少、效率提升的前提下，普服單元的進口分揀準確率從“眾創(chuàng)眾享”實施之初的99.85%提升到今年8月的99.97%。此外，員工績效也得到了大幅提升，實現(xiàn)了“減員、增效、質上揚”的目標，企業(yè)與員工實現(xiàn)雙贏。
緊盯重點指標 支撐經營發(fā)展
“省分公司高度重視郵區(qū)中心改革發(fā)展，不僅給予資金支持、制定單獨績效方案，還幫助添置先進設備，并通過容錯機制讓我們放手探索更好的改革辦法，增強我們改革發(fā)展的信心和決心?！睆埥苷f。
郵區(qū)中心在全省郵政寄遞業(yè)務發(fā)展中起著重要的支撐作用，長春郵區(qū)中心不斷強化精細化管理，提升發(fā)展質效。通過作業(yè)組織調整、流程優(yōu)化、運營管理手冊宣貫、現(xiàn)場“6S”管理水平提升、加強合作伙伴管理等措施，在人員和設備沒有大量投入的情況下，使處理能力再上新臺階，順利完成了包裹業(yè)務量增長18%的工作任務，支撐了全網(wǎng)的經營發(fā)展。
長春郵區(qū)中心還緊盯“三率一時長”指標，為全省郵政寄遞業(yè)務發(fā)展提供有力支撐，通過自辦郵路加強車輛運行管控、提前做好“三檢”維護、信息交換中心及時調度派車以及委辦郵路推行聯(lián)合調度模式、建立晚點約談機制、定期通報等手段提升準點率。1月至7月，長春郵區(qū)中心一干準點率有3個月在全網(wǎng)排名前三，二干準點率有5個月在全網(wǎng)排名前三。通過制定相應的時限頻次、調整集包處理模式、調整市趟信息發(fā)送模式、成立信息交換中心等手段，提升內部處理及時率。目前，長春郵區(qū)中心特快內部處理及時率提升至全網(wǎng)第7位，快包內部處理及時率提升至全網(wǎng)第12位。此外，長春郵區(qū)中心加大精細化管理力度，啟動新的判責機制，加強郵件重量稽核，大力宣貫處理中心運營管理手冊，增強現(xiàn)場網(wǎng)格化管理，使生產效能大幅度提升，運營質量和綜合指標再上新臺階。
目前，長春郵區(qū)中心生產環(huán)節(jié)的機構合并、人員盤活、流程優(yōu)化等方面改革已顯示出良好成效，為推動吉林郵政寄遞業(yè)務高質量發(fā)展提供了有力支撐。