時(shí)限就是生命線
——中國(guó)郵政寄遞提速記時(shí)限是寄遞業(yè)務(wù)的生命線，是獲取客戶資源的“敲門磚”。8月4日，中國(guó)郵政集團(tuán)有限公司2021年工作座談會(huì)再次提及要穩(wěn)中求快、持續(xù)優(yōu)化寄遞網(wǎng)時(shí)限，強(qiáng)調(diào)要以“6·28”全面提速為契機(jī)，著力推動(dòng)寄遞業(yè)務(wù)提速增效。
6月28日，中國(guó)郵政宣布啟動(dòng)新一輪大提速?！叭珖?guó)‘1000+’城市，多?。▍^(qū)、市）及地區(qū)實(shí)現(xiàn)運(yùn)郵次日達(dá)?！痹诮h100周年之際，行業(yè)“國(guó)家隊(duì)”以寄遞改革提速服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)，為加快構(gòu)建新發(fā)展格局作出積極貢獻(xiàn)，以實(shí)際行動(dòng)向黨獻(xiàn)禮，向嶄新的征程奮進(jìn)。
藍(lán)圖以實(shí)干之筆繪制。自2018年以來，聚焦寄遞業(yè)務(wù)改革發(fā)展，中國(guó)郵政集團(tuán)黨組深入27個(gè)省份開展了40余次基層調(diào)研，郵路一條一條捋、一條一條優(yōu)化，逐環(huán)節(jié)查找問題并分類解決，寄遞業(yè)務(wù)發(fā)展日新月異，服務(wù)能力大幅提升。
“國(guó)有寄遞力量是維護(hù)國(guó)家通信安全穩(wěn)定的戰(zhàn)略基石，必須持之以恒發(fā)展壯大?！敝袊?guó)郵政集團(tuán)董事長(zhǎng)劉愛力始終強(qiáng)調(diào)，寄遞業(yè)務(wù)是中國(guó)郵政的主責(zé)主業(yè)，是中國(guó)郵政作為行業(yè)“國(guó)家隊(duì)”的象征，是新時(shí)代落實(shí)“人民郵政為人民”的一面旗幟。
風(fēng)物長(zhǎng)宜放眼量。對(duì)寄遞業(yè)務(wù)刀刃向內(nèi)的自我革命，正是源于中國(guó)郵政認(rèn)真貫徹落實(shí)中央要求和部署，踐行好行業(yè)“國(guó)家隊(duì)”經(jīng)濟(jì)責(zé)任、政治責(zé)任、社會(huì)責(zé)任的決心。
馳而不息，久久為功，以時(shí)限為切入點(diǎn)的寄遞改革碩果累累。截至2021年初，郵政特快專遞與快遞包裹整體時(shí)限均超2019年最佳水平。隨著新一輪大提速，客戶獲得“快得像鄰居家發(fā)貨”般的體驗(yàn)，郵政寄遞“快速、便捷”的標(biāo)簽更加亮眼。僅6月單月，寄遞收入整體增幅高于快遞行業(yè)0.87個(gè)百分點(diǎn)。
惟改革者進(jìn)
2019年集團(tuán)公司工作座談會(huì)上，“三大視角”“三大規(guī)律”的改革方法論入腦入心；
2020年集團(tuán)公司工作會(huì)議進(jìn)一步明晰，寄遞改革要建立時(shí)限、成本、市場(chǎng)、服務(wù)、科技“五大優(yōu)勢(shì)”，實(shí)現(xiàn)體制機(jī)制、網(wǎng)絡(luò)組織、科技賦能、運(yùn)營(yíng)管理模式、發(fā)展方式“五大突破”；
2020年3月，通過一場(chǎng)“庖丁解?！贝笥懻摚瑒哿Χ麻L(zhǎng)引領(lǐng)全系統(tǒng)深入剖析寄遞業(yè)的本質(zhì)，挖掘其規(guī)律，探索其正確的發(fā)展方式、方法……
緊鑼密鼓的一系列部署，釋放出清晰的信號(hào)：郵政寄遞改革勢(shì)在必行，有序推進(jìn)。
改革從“時(shí)限”抓起。
“寄遞業(yè)務(wù)的本質(zhì)是‘時(shí)限更快、成本更低、丟損更少、穩(wěn)定可控’。其中，時(shí)限快是對(duì)快遞企業(yè)的基本要求?！眲哿Χ麻L(zhǎng)指出，時(shí)限是“五大優(yōu)勢(shì)”的前提。
近年來，快遞物流行業(yè)作為國(guó)家高質(zhì)量發(fā)展階段的“朝陽產(chǎn)業(yè)”，迎來高速增長(zhǎng)。截至7月4日，2021年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量突破500億件，比2018年首次達(dá)到500億件提前近半年。高速增長(zhǎng)伴隨激烈競(jìng)爭(zhēng)，“龍頭企業(yè)”加速占領(lǐng)市場(chǎng)，新興企業(yè)“低價(jià)”入局，相較之下，郵政發(fā)展速度、市場(chǎng)份額與行業(yè)差距卻逐漸拉大。
行業(yè)進(jìn)入紅海，改革形勢(shì)嚴(yán)峻，前進(jìn)就要啃“硬骨頭”。2018年寄遞業(yè)務(wù)專項(xiàng)審計(jì)測(cè)試顯示，EMS標(biāo)快全程時(shí)限慢于順豐。順豐標(biāo)快的平均全程時(shí)限為26小時(shí)54分鐘，而EMS為36小時(shí)24分鐘，比順豐慢9小時(shí)30分鐘，網(wǎng)購帶來的電商包裹增量被“通達(dá)百世”吸收殆盡。隨著行業(yè)逐漸形成各類運(yùn)輸方式既各展所長(zhǎng)、又互為補(bǔ)充，網(wǎng)絡(luò)平穩(wěn)高效運(yùn)行的模式，郵政網(wǎng)絡(luò)卻因依賴單點(diǎn)集散和單一運(yùn)輸方式，各級(jí)網(wǎng)絡(luò)銜接不暢、陸路航空運(yùn)輸未形成有機(jī)整體，影響了郵件傳遞速度和時(shí)限穩(wěn)定性。
業(yè)興于網(wǎng)，時(shí)限改革成也在網(wǎng)。抓住關(guān)鍵點(diǎn)，改革蹄疾步穩(wěn)。收寄、分揀、運(yùn)輸、投遞、陸航對(duì)接、信息系統(tǒng)、服務(wù)質(zhì)量、指調(diào)中心八大資源整合，優(yōu)化組網(wǎng)模式；全面推行集包作業(yè)，“應(yīng)集必集”讓收寄效率提高近3倍；“千條線路大提速”活動(dòng)讓整個(gè)網(wǎng)運(yùn)線路脈動(dòng)起來……
線路一條一條捋，環(huán)節(jié)一環(huán)一節(jié)掰，要素一個(gè)一個(gè)剖。2020年以來，郵政寄遞網(wǎng)全面啟動(dòng)“兩集中”改革、網(wǎng)絡(luò)組織改革、郵區(qū)中心改革、運(yùn)輸方式改革、攬投網(wǎng)改革“五大改革”，邊試點(diǎn)、邊總結(jié)、邊完善，以高效安全、穩(wěn)定可控的寄遞網(wǎng)絡(luò)，讓郵政寄遞速度快一點(diǎn)，更快一點(diǎn)。
“兩集中”改革通過“集團(tuán)管省際，各省管省內(nèi)”對(duì)寄遞網(wǎng)實(shí)施一體化整體管控，各省（區(qū)、市）郵政分公司根據(jù)省內(nèi)情況探索出各具特色的改革之路。
“我們打破行政區(qū)劃，按照‘就近入網(wǎng)、順向發(fā)運(yùn)’原則組織發(fā)運(yùn)，提升了生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)效率和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益?！弊鳛椤皟杉小备母镌圏c(diǎn)省份，江蘇省郵政分公司負(fù)責(zé)人對(duì)改革成效感受明顯。
網(wǎng)絡(luò)組織改革深入推進(jìn)扁平化組網(wǎng)，壓縮網(wǎng)絡(luò)層級(jí)、減少分揀次數(shù)。在青海，通過打造一個(gè)以西寧為中心、輻射直徑150公里范圍、3小時(shí)覆蓋全省68.1%人口的快速“郵路圈”，有效縮短了農(nóng)牧區(qū)郵件傳遞時(shí)限。
通過郵區(qū)中心組織變革，實(shí)施作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和定額化，加快郵區(qū)中心由成本中心向利潤(rùn)中心轉(zhuǎn)型。武漢郵區(qū)中心“小改革大效益”的理念貫穿郵區(qū)中心改革的方方面面。武漢郵區(qū)中心設(shè)備維護(hù)團(tuán)隊(duì)的韋濤說：“我們會(huì)對(duì)任何有可能降本增效的細(xì)節(jié)進(jìn)行技術(shù)改造。”“郵政速度讓我刮目相看！”去年“雙11”，武漢郵政的寄遞速度被網(wǎng)友點(diǎn)贊。
運(yùn)輸方式上推進(jìn)干線運(yùn)輸組織多樣化、干線運(yùn)能管理集中化、干線運(yùn)行管控精細(xì)化改革，構(gòu)建柔性敏捷、管控集中、管理高效的立體運(yùn)輸網(wǎng)。浙江省郵政分公司通過改革，使浙江出口長(zhǎng)三角區(qū)域郵件的全程時(shí)限進(jìn)一步縮短?！俺肃]路‘單邊改雙邊’，我們?cè)跀?shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)網(wǎng)路優(yōu)化需求，提出打破郵區(qū)中心地市郵路框架的方案，以運(yùn)輸降本為第一目標(biāo)，進(jìn)行多地郵路智能串連。”相關(guān)工作人員介紹。
通過改革投遞方式、作業(yè)模式、組網(wǎng)模式、激勵(lì)機(jī)制，充分釋放攬投網(wǎng)潛力，攬投部從生產(chǎn)作業(yè)型向營(yíng)銷服務(wù)型轉(zhuǎn)變。湖南省郵政分公司通過攬投網(wǎng)改革激活末端經(jīng)營(yíng)“一池春水”。湖南郵政采用大小“532”方式優(yōu)化網(wǎng)點(diǎn)布局和段道結(jié)構(gòu)——即將50%的攬投部設(shè)置在核心客戶聚集區(qū)，30%的攬投部設(shè)置在優(yōu)質(zhì)現(xiàn)費(fèi)客戶富集區(qū)，20%的攬投部組建同城實(shí)體網(wǎng)?！艾F(xiàn)在我10分鐘左右就能取件?！遍L(zhǎng)沙郵政攬投員胡廣很驕傲。
一路改革，一路探索。郵政寄遞專業(yè)堅(jiān)持以“三個(gè)視角”找差距，以“三大規(guī)律”促改革，狠抓“五大體系”建設(shè)，持續(xù)深化“五大改革”。2021年集團(tuán)公司工作座談會(huì)在盤點(diǎn)半年發(fā)展成效時(shí)指出，上半年，寄遞業(yè)務(wù)呈現(xiàn)抬升趨勢(shì)。特快時(shí)限與行業(yè)最優(yōu)旗鼓相當(dāng)，穩(wěn)定性明顯增強(qiáng)；快包時(shí)限與競(jìng)品差距大幅縮小，達(dá)到歷史最好水平。
惟創(chuàng)新者強(qiáng)
立足實(shí)際，守正創(chuàng)新，中國(guó)郵政發(fā)揮自身資源稟賦優(yōu)勢(shì)，以創(chuàng)新點(diǎn)燃寄遞時(shí)限加速引擎。
——科技創(chuàng)新，提供抓手?！耙ズ脮r(shí)限數(shù)據(jù)庫、成本數(shù)據(jù)庫、服務(wù)數(shù)據(jù)庫、市場(chǎng)數(shù)據(jù)庫的建設(shè)，沒有這四大數(shù)據(jù)庫的建設(shè)，就沒有智能化運(yùn)營(yíng)的體系建設(shè)，也沒有管理的遵循，沒有解決問題的‘有的放矢’。”2020年3月，劉愛力董事長(zhǎng)提出建設(shè)四大數(shù)據(jù)庫。2020年4月，進(jìn)一步明確加快建設(shè)“四大時(shí)限庫”，即基于各種客觀因素下“收寄+分揀+運(yùn)輸+投遞”等各環(huán)節(jié)時(shí)限標(biāo)準(zhǔn)的“標(biāo)準(zhǔn)時(shí)限”數(shù)據(jù)庫，基于各環(huán)節(jié)作業(yè)實(shí)際的“現(xiàn)實(shí)時(shí)限”數(shù)據(jù)庫、基于行業(yè)最佳實(shí)踐的“行業(yè)時(shí)限”數(shù)據(jù)庫，以及基于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)數(shù)據(jù)、改革創(chuàng)新的“優(yōu)勢(shì)時(shí)限”數(shù)據(jù)庫。中郵信科公司與集團(tuán)公司寄遞事業(yè)部密切配合，以最快速度建成“四大時(shí)限庫”，確保了各類時(shí)限數(shù)據(jù)可查詢、可比對(duì)、可展示、可分析。自此，對(duì)時(shí)限的管控有了有力抓手。
江蘇省常州市郵政分公司是時(shí)限數(shù)據(jù)庫第一個(gè)試點(diǎn)。2020年5月，時(shí)限數(shù)據(jù)庫上線；7月初，常州市分公司快包標(biāo)準(zhǔn)時(shí)限庫達(dá)標(biāo)及以上郵路新增22條，標(biāo)快標(biāo)準(zhǔn)時(shí)限庫達(dá)標(biāo)及以上郵路新增51條；7月上旬，快包日均走件量達(dá)25.52萬件，較時(shí)限庫上線前提升60.9%。
依托科技，寄遞智能化轉(zhuǎn)型取得實(shí)效。全程時(shí)限計(jì)算耗時(shí)由10天縮短至35分鐘，有效支撐了時(shí)限的實(shí)時(shí)管理；對(duì)全國(guó)11萬余條線路進(jìn)行IT智能規(guī)劃，達(dá)到菜鳥時(shí)限標(biāo)準(zhǔn)的線路占比提升27%。
——機(jī)制創(chuàng)新，責(zé)任到人。隨著寄遞時(shí)限改革推進(jìn)，配套的體制機(jī)制也及時(shí)跟上。2020年12月21日，在集團(tuán)公司第5次生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析會(huì)上，與會(huì)人員對(duì)建立“路長(zhǎng)制”實(shí)現(xiàn)時(shí)限管控制度化進(jìn)行了系統(tǒng)論述，指出郵路的時(shí)限管控可以參考“河長(zhǎng)制”的管理方式，采取“路長(zhǎng)制”管理，由收寄省負(fù)責(zé)，一級(jí)抓一級(jí)、層層抓落實(shí)。各省級(jí)分公司一把手和分管寄遞業(yè)務(wù)的副總紛紛化身“路長(zhǎng)”，確?！班]路一條一條有人負(fù)責(zé)”。
內(nèi)部機(jī)制創(chuàng)新保障時(shí)限，外部協(xié)同機(jī)制縱深拓展。6月9日，結(jié)合村鎮(zhèn)公交車、村郵站等資源完善末端物流網(wǎng)絡(luò)，江蘇省宿遷市泗洪縣孫園鎮(zhèn)的交郵聯(lián)運(yùn)快遞專線正式啟動(dòng)，這是郵政加快“快遞進(jìn)村”，在全國(guó)范圍全面推進(jìn)郵快和交郵合作、暢通城鄉(xiāng)流通渠道、服務(wù)鄉(xiāng)村振興的縮影，由此進(jìn)一步確立了中國(guó)郵政在農(nóng)村地區(qū)的優(yōu)勢(shì)地位、主導(dǎo)作用。通過外部協(xié)同方式，郵政確保不但送得快，還送得“好”、投得“深”。
——工藝創(chuàng)新，規(guī)范高效。去年，應(yīng)用自動(dòng)理貨、自動(dòng)擺輪、自動(dòng)供件、直連配發(fā)等新工藝新裝備，郵政基本實(shí)現(xiàn)了分揀作業(yè)自動(dòng)化、智能化，人均效能提高53%。2020年“雙11”，北京郵區(qū)中心熱火朝天，通過分揀機(jī)配備工程，這里實(shí)現(xiàn)了主要流程的無人化處理，核心技術(shù)、核心設(shè)備、核心系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了自主研發(fā)，成為中國(guó)郵政最新的高度自動(dòng)化處理場(chǎng)地典型代表?？偨Y(jié)試點(diǎn)省份處理中心的成功經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新做法，集團(tuán)公司制定并下發(fā)《處理中心運(yùn)營(yíng)管理手冊(cè)》、處理中心建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，在全國(guó)郵政推廣應(yīng)用，全力推進(jìn)規(guī)范、科學(xué)管理及處理能力敏捷迭代，大大提升了處理效率和郵件時(shí)限水平。
截至2020年底，郵政全網(wǎng)日處理能力提前兩年實(shí)現(xiàn)1億件目標(biāo)，郵區(qū)中心人均日郵件處理量較改革前提升了54.4%。此外，通過加強(qiáng)南京、鄭州國(guó)際樞紐和40個(gè)國(guó)際郵件互換局建設(shè)，新增通關(guān)處理能力241萬袋件/天。
“對(duì)標(biāo)競(jìng)品，以‘6·28’時(shí)限再提速為契機(jī)，以‘補(bǔ)短板、建優(yōu)勢(shì)、優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)、促發(fā)展’為目標(biāo)，以深化四庫應(yīng)用為抓手，立足‘優(yōu)勢(shì)郵路強(qiáng)營(yíng)銷、夠量市場(chǎng)提速度’，推行覆蓋寄遞網(wǎng)端到端、全流程、全環(huán)節(jié)的‘路長(zhǎng)制’時(shí)限管控體系，構(gòu)建‘責(zé)任明確、系統(tǒng)治理、上下聯(lián)動(dòng)、部門協(xié)同’的長(zhǎng)效機(jī)制，推動(dòng)寄遞網(wǎng)時(shí)限穩(wěn)中求快、持續(xù)優(yōu)化。”集團(tuán)公司工作座談會(huì)為進(jìn)一步有針對(duì)性地提升時(shí)限水平指出了清晰路徑。
惟改革創(chuàng)新者勝
一分部署，九分落實(shí)。各?。▍^(qū)、市）郵政分公司堅(jiān)持以上率下，以下促上，不斷補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)，以釘釘子精神抓實(shí)抓細(xì)每一項(xiàng)工作舉措。從知道到做到，從試點(diǎn)到全網(wǎng)，寄遞時(shí)限改革進(jìn)入收獲期。
一組組數(shù)據(jù)直觀印證了寄遞時(shí)限水平的階段性跨越——
現(xiàn)有郵路不斷優(yōu)化。今年以來，郵政優(yōu)化了現(xiàn)有郵路400余條，新組開郵路300余條。通過優(yōu)化郵路，促進(jìn)資源雙向流通，打通物流的上下行通道，增加了300余條下行郵路，覆蓋2000余個(gè)縣域，提升千余個(gè)城市之間郵件傳遞時(shí)限水平，縣域郵件的寄遞速度也同步大幅提升。
運(yùn)輸方式逐漸豐富。繼續(xù)擴(kuò)大自有干線車輛規(guī)模；截至2021年6月，郵政開通運(yùn)行省際高鐵運(yùn)郵郵路近90條，高鐵運(yùn)郵實(shí)現(xiàn)“次日遞”“次日上午遞”；全貨運(yùn)飛機(jī)擴(kuò)充至33架，以南京為中心，可直達(dá)國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市，輻射韓國(guó)首爾、日本大阪等地，形成連接海內(nèi)外的空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。
郵運(yùn)網(wǎng)絡(luò)柔性敏捷。陸運(yùn)網(wǎng)改革穿透網(wǎng)絡(luò)層級(jí)，打破行政區(qū)劃，扁平化組網(wǎng)使網(wǎng)絡(luò)層級(jí)壓縮、分揀次數(shù)減少，目前，已完成“新架構(gòu)、新布局”設(shè)置工作，統(tǒng)一設(shè)置全網(wǎng)90個(gè)省際中心和164個(gè)本地中心，截至6月底，已有95%的本地中心完成能力建設(shè)和配套網(wǎng)路組織調(diào)整；多樣化運(yùn)輸構(gòu)建運(yùn)輸骨干網(wǎng)，集團(tuán)對(duì)包括航空、陸運(yùn)在內(nèi)的寄遞網(wǎng)統(tǒng)一進(jìn)行端到端全鏈路整體規(guī)劃，各省則銜接集團(tuán)整體網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，按“航陸分層、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、綜合利用”原則打造柔性敏捷、管控集中、管理高效的立體運(yùn)輸網(wǎng)。
一個(gè)個(gè)場(chǎng)景生動(dòng)展示著寄遞能力的顯著變化——
圍繞中心、服務(wù)大局。隨著寄遞網(wǎng)絡(luò)日趨完善，時(shí)限不斷縮短，郵政服務(wù)新發(fā)展格局、滿足人民對(duì)美好生活向往的能力逐漸增強(qiáng)。
生鮮寄遞讓“稀罕品”變尋常物。2021年“櫻桃季”，在產(chǎn)地大連，郵政每天7個(gè)頻次公交式裝運(yùn)櫻桃郵件，實(shí)現(xiàn)了省內(nèi)城區(qū)次晨達(dá)、農(nóng)村次日遞，城區(qū)投遞時(shí)間平均比社會(huì)快遞企業(yè)提前半小時(shí)以上，北京、長(zhǎng)春等地的收件人在櫻桃采摘后的第二天上午就能嘗鮮。還有臺(tái)州楊梅、海南荔枝、廣西芒果……繽紛“水果季”，從田頭快速抵達(dá)餐桌，郵政收獲好評(píng)連連。
民眾生活盡享便捷送達(dá)服務(wù)。30分鐘，從打印通知書到投遞完成，北京郵政在7月7日投遞出2021年北京市第一封普招錄取通知書，這個(gè)“高考季”，迅捷的郵政網(wǎng)絡(luò)為考生護(hù)航；“身份證郵政投遞有效提升了客戶滿意度，使便民服務(wù)落到了實(shí)處?！卑不帐」矎d制證中心負(fù)責(zé)人為郵政服務(wù)點(diǎn)贊。截至6月底，安徽郵政身份證寄遞項(xiàng)目省內(nèi)次日遞率達(dá)到99.84%。教材寄遞、醫(yī)藥寄遞，警郵合作、稅郵合作、法郵合作……依托越來越快的速度，郵政民生服務(wù)項(xiàng)目廣泛開展，利民項(xiàng)目逐漸增多。
決戰(zhàn)脫貧攻堅(jiān)，一輛輛郵車穿梭在致富路上，中國(guó)郵政積極推進(jìn)農(nóng)村寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了村村通郵；疫情暴發(fā)期間，“郵政綠”沖在抗疫前線，滿足民眾急需，助力“六穩(wěn)”“六?！?；鄉(xiāng)村振興路上，郵政加快縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流體系建設(shè)……更短的時(shí)限、更好的服務(wù)，行業(yè)“國(guó)家隊(duì)”寄遞自我革新成效顯著。
“以時(shí)限提升帶動(dòng)業(yè)務(wù)規(guī)模、以規(guī)模效率效益實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展”這一理念貫穿寄遞改革始終。隨著新一輪大提速，寄遞改革迎來提質(zhì)增收的關(guān)鍵時(shí)期?！爱?dāng)前，寄遞業(yè)務(wù)亟須在時(shí)限提升、市場(chǎng)拓展、精準(zhǔn)核算靶向降本、源頭獲客等四項(xiàng)重點(diǎn)工作上實(shí)現(xiàn)突破。”2021年全國(guó)郵政寄遞業(yè)務(wù)工作會(huì)議明確了下一步寄遞改革重點(diǎn)。
千帆匯海闊，風(fēng)好正揚(yáng)帆?！耙砸Фㄇ嗌讲环潘傻膱?jiān)韌毅力，走好新時(shí)代中國(guó)郵政的‘長(zhǎng)征路’，奮力推進(jìn)寄遞業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展！”中國(guó)郵政正以日益增強(qiáng)的寄遞實(shí)力，把央企的經(jīng)濟(jì)責(zé)任、政治責(zé)任、社會(huì)責(zé)任扛得更穩(wěn)擔(dān)得更好，在加快打造代表國(guó)家最高水平參與充分市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)的“國(guó)家隊(duì)”之路上邁出更加堅(jiān)定而迅疾的步伐！