削平高峰 各顯神通
一年一度的“雙11”業(yè)務(wù)旺季是對中國郵政寄遞業(yè)務(wù)“五大改革”成果的一次全面檢驗(yàn)，是中國郵政作為行業(yè)“國家隊(duì)”強(qiáng)大實(shí)力的直接展現(xiàn)，也是進(jìn)一步提升郵政寄遞品牌形象的重要契機(jī)。集團(tuán)公司“雙11”旺季生產(chǎn)工作部署電視電話會議強(qiáng)調(diào)，要深化改革，著力在運(yùn)營管控方式上取得新突破；把握節(jié)奏、精心組織，提前做好“雙11”旺季生產(chǎn)保障各項(xiàng)工作；加強(qiáng)管控，突出抓好運(yùn)行服務(wù)質(zhì)量，全力做好“雙11”旺季生產(chǎn)組織保障工作。
根據(jù)集團(tuán)公司對往年業(yè)務(wù)量及各大電商平臺的數(shù)據(jù)分析，今年“雙11”旺季生產(chǎn)從11月1日至11月20日。郵政全網(wǎng)各郵件處理中心通過運(yùn)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新流程、新機(jī)制來提升“雙11”期間郵件處理效能、保障網(wǎng)絡(luò)暢通。各單位提前做好人員、車輛、場地、設(shè)備等基礎(chǔ)能力的準(zhǔn)備工作，確保生產(chǎn)保障有力、平穩(wěn)有序，實(shí)現(xiàn)“四保四提”，即?？蛻?、提份額，保暢通、提形象，保質(zhì)量、提體驗(yàn)，保安全、提品質(zhì)的總目標(biāo)。
□康濤 攝
工藝流程優(yōu)化，提高郵件處理效率。□康濤 攝
平臺監(jiān)控設(shè)備，發(fā)生故障，第一時(shí)間發(fā)出預(yù)警?！鯊埫?攝
批量處理郵件，雙層分揀機(jī)依然起著舉足輕重的作用?！鯊埍?攝
廣州郵區(qū)中心：提能增效保生產(chǎn)平穩(wěn)
10月29日，在廣州郵區(qū)中心江高處理現(xiàn)場，幾輛超長郵運(yùn)車整齊地排列在卸車垛口。進(jìn)口作業(yè)區(qū)“通途隊(duì)”的團(tuán)隊(duì)長郭偉強(qiáng)正在安排員工接卸西安路向郵件。隨著“嘀”的一聲，郭偉強(qiáng)按下按鈕，伸縮皮帶伸入車廂內(nèi)部，卸車作業(yè)開始。為了提高卸車效率，廣州郵區(qū)中心在干線接發(fā)車位先后配置了15套五節(jié)伸縮膠帶機(jī)，解決了15米以上的干線車輛在垛口接卸等待時(shí)間長的問題。“以前接卸一臺15米以上的車輛平均需要4.5小時(shí)左右，加裝伸縮膠帶機(jī)后，如今縮短為2.5小時(shí)，卸車效率提升了40%以上。”郭偉強(qiáng)說道。
早在10月15日廣州郵區(qū)中心就召開了“雙11”旺季動(dòng)員會，成立了由總經(jīng)理李僑孟擔(dān)任組長的領(lǐng)導(dǎo)小組，以及各部門管理骨干組成的聯(lián)合辦公室與專項(xiàng)工作組，從生產(chǎn)調(diào)度、現(xiàn)場協(xié)調(diào)、人力支撐、管控安全、技術(shù)支撐和后勤保障等方面進(jìn)行全方位的布控。
旺季生產(chǎn)首先需要場地的支撐。廣州郵區(qū)中心通過開辟場地，擴(kuò)大郵件容納空間，提升高峰處理能力。
“此次旺季，我們有兩大主戰(zhàn)場，江高郵件處理場地預(yù)計(jì)高峰處理能力160萬袋件/日，華南陸運(yùn)處理場地預(yù)計(jì)高峰處理能力達(dá)到180萬袋件/日?！睆V州郵區(qū)中心生產(chǎn)管控部負(fù)責(zé)人陳曉靈表示，“為了緩解高峰時(shí)段處理能力缺口，我們還臨時(shí)外租了祈福場地和南航A島處理場地，采用多場聯(lián)動(dòng)作業(yè)的方式組織生產(chǎn)、化解郵件洪峰?！?nbsp;
結(jié)合場地狀況，該郵區(qū)中心通過利舊皮帶機(jī)等設(shè)備，在祈福場地形成了“三卸九裝”的皮帶機(jī)人工處理線。南航A島采用兩邊卸車、中間分揀、直連配發(fā)的處理流程。兩處場地最高峰預(yù)計(jì)可形成45萬袋件/日的處理能力，能有效填補(bǔ)該中心處理能力的缺口。
在硬件能力基本穩(wěn)定的情況下，提高效能是關(guān)鍵。廣州郵區(qū)中心積極優(yōu)化調(diào)整分揀計(jì)劃，加大復(fù)用格口的使用量，增加封發(fā)人員，加快封發(fā)處理。在提升雙層分揀機(jī)“半圈落格”占比的同時(shí)，進(jìn)一步壓縮不同分揀機(jī)之間的交換量，盡可能實(shí)現(xiàn)設(shè)備一次分揀落格，預(yù)計(jì)可提升設(shè)備的有效分揀能力在8%以上。
旺季前，廣州郵區(qū)中心與設(shè)備廠家對華南陸運(yùn)場地工藝設(shè)備進(jìn)行了優(yōu)化改造，提升自動(dòng)化水平和處理效能。首先，對矩陣細(xì)分線單件分離設(shè)備進(jìn)行改造，實(shí)現(xiàn)矩陣細(xì)分線郵件自動(dòng)分離，通過拉距、整位、單件分離使郵件掃描效率和識別準(zhǔn)確率大幅提高，解決郵件錯(cuò)分問題，提高整體分揀效率。其次，將矩陣人工細(xì)分發(fā)運(yùn)線改造為擺輪細(xì)分發(fā)運(yùn)線，將人工分揀轉(zhuǎn)變?yōu)樽詣?dòng)化處理，減少8~9名外包人員。
為了解決旺季候卸時(shí)間長的痛點(diǎn)，緩解場院車輛擁堵壓力，該中心接卸郵件實(shí)施精細(xì)化管控，提前對交單后的車輛進(jìn)行分類整理排序；在干線接發(fā)車位先后配置了15套五節(jié)伸縮膠帶機(jī)，解決了15米以上的干線車輛在垛口接卸等待時(shí)間長的問題。以小件機(jī)、矩陣機(jī)均衡作業(yè)為基本原則，強(qiáng)化進(jìn)口環(huán)節(jié)的龍頭作用，確保進(jìn)口接卸均衡搭配，從而實(shí)現(xiàn)整體處理能力的提升。
為了避免設(shè)備突發(fā)故障，造成對郵件處理的影響，廣州郵區(qū)中心設(shè)備維護(hù)部門通過在分揀設(shè)備、系統(tǒng)服務(wù)器等加裝監(jiān)測元件，并采集數(shù)據(jù)進(jìn)行加工處理，實(shí)現(xiàn)設(shè)備信息網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)狀態(tài)以3D展示，值班人員24小時(shí)通過平臺進(jìn)行設(shè)備監(jiān)控。發(fā)生故障時(shí)，平臺能第一時(shí)間發(fā)出預(yù)警，并精確定位故障，使故障排查分析的時(shí)間平均縮短30%，故障處理效率平均提高20%。
“為了確保萬無一失，我們還研發(fā)了華南陸運(yùn)場地矩陣應(yīng)急分揀功能，當(dāng)矩陣某線體或某格口出現(xiàn)異常，可一鍵自動(dòng)切換應(yīng)急分揀格口，避免整機(jī)停機(jī)的情況。”該中心設(shè)備維護(hù)班負(fù)責(zé)人汪磊表示。
10月31日凌晨，廣東省郵政分公司副總經(jīng)理曾俊健來到廣州郵區(qū)中心現(xiàn)場督戰(zhàn)，他鼓勵(lì)郵區(qū)中心全體員工要勇于擔(dān)當(dāng)、鼓足干勁，用敢打勝仗的心態(tài)打贏這場旺季攻堅(jiān)戰(zhàn)。廣州郵區(qū)中心員工表示，將眾志成城，攻堅(jiān)克難，確保旺季生產(chǎn)穩(wěn)定有序，為客戶提供最快捷、最安全、最高效的服務(wù)?！鯊埍?吳本亮 謝煜婷 羅倩蘭
北京郵區(qū)中心：工程改造+進(jìn)出分開
“雙11”首日，北京郵區(qū)中心各場地共接收、發(fā)運(yùn)進(jìn)出口郵件超過100萬件，與去年同期的93萬件處理量相比，再創(chuàng)歷史新高。自11月1日起，北京郵區(qū)中心大平面主場地將集中處理生產(chǎn)旺季業(yè)務(wù)量最大、與“雙11”關(guān)系最為密切的進(jìn)口類包裹郵件，現(xiàn)場的出口類包裹郵件全部移交至新增設(shè)的通州區(qū)第二場地，正式實(shí)行“進(jìn)出分開”處理模式。
今年，北京郵區(qū)中心面臨著“雙11”旺季延續(xù)時(shí)間久、業(yè)務(wù)量大，且設(shè)備改造與生產(chǎn)旺季并行等特殊情況，這對郵件集中處理能力是一個(gè)巨大的考驗(yàn)。該中心郵件處理中心以“保平穩(wěn)、保暢通、?？蛻趔w驗(yàn)”為目標(biāo)，根據(jù)生產(chǎn)旺季業(yè)務(wù)量暴增性、集中性、持續(xù)性的特點(diǎn)，按照“運(yùn)行暢通、作業(yè)有序、安全高效、精細(xì)管理”的工作要求，著眼全網(wǎng)、統(tǒng)一調(diào)度，強(qiáng)化管理、密切協(xié)同，力爭做到生產(chǎn)順暢、有序，圓滿完成旺季各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，保障各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)運(yùn)行。
11月1日，在北京郵區(qū)中心分揀現(xiàn)場，筆者看到了生產(chǎn)場地初期改造的雛形：分揀機(jī)頂部高速運(yùn)轉(zhuǎn)的小車板將一件件包裹運(yùn)送到指定格口；分揀機(jī)下方兩側(cè)，連接著由此前18個(gè)增加到如今的30個(gè)接發(fā)垛口，郵件通過一條條傳送帶快速通過分揀現(xiàn)場，按頻次裝上場地外一輛輛等待接卸的郵車。近兩年來，經(jīng)過投入改造，北京郵區(qū)中心包裹作業(yè)現(xiàn)場的作業(yè)模式已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化：雙層分揀機(jī)的投產(chǎn)，使郵件處理能力大幅提升；正在與旺季生產(chǎn)同步進(jìn)行的二期和三期工程改造——18條自動(dòng)矩陣粗分線、13條自動(dòng)矩陣細(xì)分線的建設(shè)全部完成后，可對所有類別的進(jìn)口郵件同時(shí)分揀，使整個(gè)現(xiàn)場形成以包件分揀機(jī)為中心的自動(dòng)化、智能化作業(yè)系統(tǒng)。
據(jù)正在現(xiàn)場巡視管理的處理中心業(yè)務(wù)管理人員魏東升介紹，今年“雙11”期間，二期和三期改造工程與旺季生產(chǎn)同時(shí)進(jìn)行，處理中心的生產(chǎn)管理人員已經(jīng)根據(jù)業(yè)務(wù)量變化積極做好人員組織調(diào)配和生產(chǎn)環(huán)節(jié)銜接工作。接發(fā)班、分揀班以實(shí)際生產(chǎn)情況為標(biāo)準(zhǔn)，對白班、夜班交接時(shí)間進(jìn)行了壓縮，有效提升了整體工作效率。同時(shí)，生產(chǎn)現(xiàn)場實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，做到車輛調(diào)度及時(shí)、區(qū)域負(fù)責(zé)到人、責(zé)任落實(shí)明確；通過“一出、一進(jìn)、一等候”方式，最大限度降低郵車占用垛口的卸車時(shí)間，壓降運(yùn)郵車輛提調(diào)時(shí)間，使之不超過5分鐘。
北京郵區(qū)中心制定了旺季生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，細(xì)化各環(huán)節(jié)工作職責(zé)，落實(shí)責(zé)任段落和責(zé)任人，同時(shí)，組建生產(chǎn)突擊隊(duì)，以應(yīng)對各種突發(fā)情況的發(fā)生。根據(jù)業(yè)務(wù)量變化，做好人員組織調(diào)配和生產(chǎn)環(huán)節(jié)銜接工作。針對疫情期間部分火車、汽車郵路停運(yùn)情況，做好郵件盤運(yùn)及臨時(shí)組開汽車郵路的裝發(fā)工作。處理中心調(diào)度專班、各生產(chǎn)班組實(shí)時(shí)監(jiān)控郵件逾限24小時(shí)情況，及時(shí)預(yù)警，確保郵件全程寄遞時(shí)限。落實(shí)外包人員身份掃描登記工作，保證流水化操作無人員斷點(diǎn)。分揀班對客服支援人員進(jìn)行了前期培訓(xùn)，以提高工單處理效率，提升客服處理質(zhì)量。通過工單投訴情況及時(shí)做好質(zhì)量反饋和檢查，并加強(qiáng)郵件信息和操作規(guī)范的全程管控，提升客戶服務(wù)體驗(yàn)。北京郵區(qū)中心還加大對郵件作業(yè)區(qū)域的各項(xiàng)安全工作的檢查力度，嚴(yán)格執(zhí)行隨車隨局管理制度，確保特品郵件運(yùn)輸萬無一失。
同時(shí)，北京郵區(qū)中心嚴(yán)格落實(shí)“6S”現(xiàn)場管理規(guī)定，做到生產(chǎn)用品、用具定置、定位，作業(yè)現(xiàn)場整潔規(guī)范，堆位清晰有標(biāo)識，籠車放碼有秩序，生產(chǎn)現(xiàn)場不擁堵，確保郵件、郵車在郵區(qū)中心暢通無阻。
此外，當(dāng)前全國多地出現(xiàn)新一波新冠肺炎疫情，針對旺季必然產(chǎn)生的郵車進(jìn)出頻繁、接觸面廣等情況，北京郵區(qū)中心嚴(yán)格對往返疫情地區(qū)的運(yùn)郵車輛進(jìn)行二次消殺，并實(shí)施生產(chǎn)現(xiàn)場24小時(shí)內(nèi)不低于兩次的防疫消殺制度，嚴(yán)格執(zhí)行工作人員進(jìn)場防疫檢驗(yàn)，確?！半p11”旺季通信生產(chǎn)和防疫工作安全平穩(wěn)運(yùn)行?！蹒娚?楊光
長沙郵區(qū)中心：實(shí)行“網(wǎng)格化+群防群治”新機(jī)制
“雙11”旺季戰(zhàn)役啟動(dòng)至今，長沙郵區(qū)中心現(xiàn)場緊張有序，待卸車輛日清日結(jié)，創(chuàng)下處理量歷史峰值273萬件。
長沙郵區(qū)中心以機(jī)構(gòu)改革、集團(tuán)寫實(shí)為契機(jī)，圍繞“安全有序、高效低廉、柔性敏捷”的指導(dǎo)思路，不斷深化“網(wǎng)格化+群防群治”管控新體系。今年1~10月，長沙郵區(qū)中心日均處理量達(dá)190萬件，同比增長40.7%，排全網(wǎng)第5。綜合排名始終保持全網(wǎng)前三，其中4月、5月、8月、9月排全網(wǎng)第1。在場地、設(shè)備、能力有限的資源條件下，通過“網(wǎng)格化+群防群治”新機(jī)制護(hù)航，確保了生產(chǎn)長期暢行和指標(biāo)穩(wěn)定優(yōu)秀?！啊W(wǎng)格化+群防群治’仍是打贏本次旺季生產(chǎn)的制勝法寶?！遍L沙郵區(qū)中心黨委書記、總經(jīng)理彭卓立說，“全郵區(qū)圍繞‘人到位、車及時(shí)、機(jī)不停、場院暢、調(diào)度勤’五大關(guān)鍵要素做文章，生產(chǎn)車間一心一意打仗，職能部門全心全意服務(wù)，我們有信心、有決心交出一份旺季大考的合格答卷?！?nbsp;
“網(wǎng)格化+群防群治”管控新體系是將全郵區(qū)劃分成若干管理網(wǎng)格單元，打破現(xiàn)有以部門、車間、班組、臺席為基礎(chǔ)的管理架構(gòu)，通過管理流程再造，實(shí)現(xiàn)既有基于空間網(wǎng)格的管理空間與責(zé)任區(qū)劃，又有基于時(shí)間網(wǎng)格的分時(shí)段、分節(jié)點(diǎn)對生產(chǎn)管理進(jìn)行全時(shí)、實(shí)時(shí)監(jiān)控與全過程管控，并通過廣泛發(fā)動(dòng)和利用群眾力量，將安全、成本、時(shí)限、質(zhì)量、現(xiàn)場、秩序、規(guī)范等基本管理要素落實(shí)到最小責(zé)任單元，實(shí)現(xiàn)事前防范、事中控制、事后反思的企業(yè)全時(shí)、全域、全員治理的群防群治模式。
早上7點(diǎn)半，在長沙郵區(qū)中心大門入口處可看見一群戴著“網(wǎng)格化+群防群治輪值組”紅袖章的工作人員，正對列隊(duì)進(jìn)班的員工進(jìn)行身份和健康碼查驗(yàn)。在車間入口處，輪值管控人員對人員進(jìn)場進(jìn)行二次查驗(yàn)，一方面嚴(yán)格落細(xì)疫情防控各項(xiàng)措施，另一方面杜絕鞋帽不合規(guī)、長發(fā)辮不盤起、系圍巾圍脖、穿裙子及帶繩結(jié)等著裝有安全隱患的人入場。
“以秩序、現(xiàn)場、安全為基礎(chǔ)元素，突出職能、職責(zé)、責(zé)任落實(shí)，重點(diǎn)對生產(chǎn)安全、生產(chǎn)秩序、履職檢查等明確管理責(zé)任，通過強(qiáng)履職、建秩序、保安全、化風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)‘事事有落實(shí)’的管理目標(biāo)，確保精細(xì)化管控落地”是長沙郵區(qū)中心“網(wǎng)格化+群防群治”的內(nèi)涵。
結(jié)合網(wǎng)格化管理要求，實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)干部帶班，職能、生產(chǎn)、外包、委運(yùn)聯(lián)合輪值的新輪值工作機(jī)制。通過“輪值十查”，在14個(gè)關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)掌控各網(wǎng)格生產(chǎn)情況，抓實(shí)24小時(shí)全時(shí)管控，實(shí)時(shí)解決生產(chǎn)一線問題。“自今年6月開展新輪值工作以來，從管理層到生產(chǎn)一線實(shí)現(xiàn)了從思想觀念、管控方法的改變，進(jìn)一步夯實(shí)了6S現(xiàn)場管理效果，大家對不規(guī)范行為敢說、敢管、敢指出，達(dá)到了‘有所發(fā)現(xiàn)、有所警示、有所解決’的效果，對場院暢通和生產(chǎn)平穩(wěn)高效運(yùn)行起到了‘定海神針’的作用?！遍L沙郵區(qū)中心副總經(jīng)理譚國良說道。
在長沙郵區(qū)中心，運(yùn)郵車輛到達(dá)門口就有輪值管控人員引導(dǎo)，入垛口，上垛口。在每個(gè)垛口，均安裝了由長沙郵區(qū)中心運(yùn)維中心研發(fā)的“卸車時(shí)長標(biāo)準(zhǔn)限時(shí)看板”，直觀實(shí)時(shí)地顯示車牌、郵件數(shù)量、卸車時(shí)長等信息。長途駕駛員能根據(jù)信息準(zhǔn)確掌握時(shí)間，合理安排休息。自從新輪值工作開展以來，安保部王長城深有感觸：“多年來想解決的車輛違停、夜間高峰節(jié)點(diǎn)場院擁堵等問題均得到明顯改善。”
在長沙郵區(qū)中心生產(chǎn)管控部監(jiān)控調(diào)度室，有一群緊盯顯示屏從事數(shù)據(jù)分析的信息人員。他們通過對在途、在局郵件流量流向的精準(zhǔn)分析，實(shí)現(xiàn)卸車信息前置化預(yù)判垛口、裝車信息前置化預(yù)判車輛運(yùn)能，“量和垛口”“量和車輛”“量和用人”的匹配預(yù)測。前置數(shù)據(jù)經(jīng)過生產(chǎn)管控部、各承運(yùn)單位、各內(nèi)部處理單位幾個(gè)維度通力配合，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)計(jì)、分析、發(fā)布、受令幾大環(huán)節(jié)同步展開，形成閉環(huán)和落地。
“信息前置組是以科技賦能、信息引領(lǐng)指導(dǎo)生產(chǎn)為原則，通過預(yù)判分析、實(shí)時(shí)監(jiān)控、提前指導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)人員效率、卸車效率、內(nèi)部處理效率最大化及裝車運(yùn)能及時(shí)準(zhǔn)備到位的目標(biāo)，確保旺季期間的郵件進(jìn)得來、出得去、進(jìn)出平衡、網(wǎng)絡(luò)暢通?！遍L沙郵區(qū)中心生產(chǎn)管控部王宇舟向筆者介紹。
長沙郵區(qū)中心還通過優(yōu)化包分機(jī)方案提升處理效率、南車間部分功能轉(zhuǎn)移輔助進(jìn)口、郵件分時(shí)定量入局入網(wǎng)、人員車輛效率效能提升、壓實(shí)網(wǎng)格責(zé)任、調(diào)度專班管理管控等措施，合理組織，挖潛補(bǔ)缺，力爭“雙11”期間郵件進(jìn)出口處理能力達(dá)300萬件/天。生產(chǎn)管控部饒軍介紹：“自去年‘雙11’以來，我郵區(qū)設(shè)備硬件上未進(jìn)行新增投入擴(kuò)能，整體處理能力與去年基本持平，但通過新機(jī)制、新流程的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了曲線提能增效，我們將有效應(yīng)對旺季，削峰填谷，決戰(zhàn)決勝?！薄鯊埫?/p>