龍巖郵政：多管齊下壓降運(yùn)輸成本
為切實(shí)壓降單位運(yùn)輸成本，福建省龍巖市郵政分公司緊盯關(guān)鍵管控要素，通過提升車輛裝載率、公開招投標(biāo)壓降采購價(jià)格、優(yōu)化網(wǎng)路組織、提高自有資源效率效益等多項(xiàng)措施，著力壓降陸運(yùn)環(huán)節(jié)成本。1~10月，龍巖郵政陸運(yùn)環(huán)節(jié)單位成本較上年下降11.5%，改善情況優(yōu)于全省郵政平均水平，在運(yùn)輸業(yè)務(wù)量增加的情況下實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸環(huán)節(jié)成本支出有所壓降，運(yùn)輸環(huán)節(jié)降本增效的成效開始顯現(xiàn)。
嚴(yán)格落實(shí)細(xì)節(jié)管控 提升郵車裝載率
為切實(shí)提升郵車裝載率，龍巖市分公司成立提升裝載率專班小組，抽調(diào)市分公司市場(chǎng)部、運(yùn)管部、財(cái)務(wù)部、運(yùn)營中心等相關(guān)人員充實(shí)力量，深入運(yùn)營中心一線發(fā)現(xiàn)問題、研究解決方案，專項(xiàng)解決裝載率如何有效提升的問題，并指定專人綜合利用現(xiàn)場(chǎng)巡查、車管平臺(tái)、監(jiān)控設(shè)備、車輛發(fā)運(yùn)照片等多種方式，每日監(jiān)督車輛容間使用情況和載運(yùn)率指標(biāo)，要求從郵件出口操作開始就要進(jìn)行堆碼、堆疊，嚴(yán)禁讓郵件上車以后再去整理堆碼。
針對(duì)“裝車過程誰來看”“裝車質(zhì)量誰來監(jiān)督”“垛口缺人誰來跟蹤”“裝車結(jié)果誰來檢查、誰來復(fù)核”等問題，龍巖市分公司明確各班次指調(diào)人員和帶班長是裝載率指標(biāo)的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)做好裝車現(xiàn)場(chǎng)巡檢工作，并強(qiáng)化考核要求。各班次指調(diào)人員和帶班長對(duì)各垛口車廂郵件的碼堆情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，隨機(jī)抓拍每車至少4張裝載照片，督導(dǎo)裝車人員規(guī)范碼放郵件，現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)外包員工按“一米砌墻法”裝車，實(shí)現(xiàn)車輛容積利用最大化，并對(duì)檢查情況及時(shí)反饋，對(duì)未按標(biāo)準(zhǔn)堆碼郵件、踩凳裝車等違規(guī)情況嚴(yán)加考核。同時(shí)，通過下達(dá)裝載率考核指標(biāo)，落實(shí)車輛裝卸規(guī)范及考核標(biāo)準(zhǔn)，以月度為考核兌現(xiàn)周期，分別對(duì)指調(diào)人員和帶班長進(jìn)行考核。
此外，龍巖市分公司寄遞市場(chǎng)部、快包部聯(lián)合要求各經(jīng)營單位出口信息預(yù)告盡量準(zhǔn)確，必須對(duì)前一天的量進(jìn)行分析后再來評(píng)估第二天出口量，指調(diào)人員負(fù)責(zé)對(duì)預(yù)告量和實(shí)際出口量進(jìn)行對(duì)比，其中對(duì)城區(qū)電商、長汀縣、永定區(qū)等出口量大的單位重點(diǎn)跟蹤，每日15：30再預(yù)告一次出口量，保障派車準(zhǔn)確，避免多派加班車造成浪費(fèi)。
針對(duì)龍巖—廈門（速物1）二干郵路返程載運(yùn)率低的問題，龍巖市分公司運(yùn)管部多次與廈門郵區(qū)中心及省分公司運(yùn)管部溝通，申請(qǐng)廈門郵區(qū)中心少派發(fā)委辦加班車，進(jìn)口郵件盡量發(fā)龍巖—廈門（速物1），以提高郵車裝載率，增加郵路收入，提高郵路運(yùn)行效益。龍巖—廈門（速物1）的裝載率從一季度的27.5%已增長至10月的41.38%。
嚴(yán)格執(zhí)行采購流程 降低運(yùn)輸總成本
除了管控裝載率，龍巖市分公司還將運(yùn)輸補(bǔ)償比（運(yùn)輸結(jié)算收入/運(yùn)輸成本）列入陸運(yùn)環(huán)節(jié)降本增效的重點(diǎn)管控指標(biāo)，充分利用加班郵路合同到期的時(shí)機(jī)重新組織招投標(biāo)，新的中標(biāo)價(jià)格大幅低于原采購價(jià)格。如省內(nèi)二干主要路向的龍巖至廈門原采購價(jià)格為1500元，新的中標(biāo)價(jià)格為1150元，降幅為23.3%；長汀至廈門原采購價(jià)格2600元，新的中標(biāo)價(jià)格為2190元，降幅為15.8%。1~10月節(jié)約委辦運(yùn)輸成本56萬元，預(yù)計(jì)全年可節(jié)約委辦運(yùn)輸費(fèi)72萬元。委辦運(yùn)輸補(bǔ)償比較上年提高20個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到71.5%。
該分公司還通過對(duì)車輛輪胎更換服務(wù)、油料服務(wù)公開招投標(biāo)，壓實(shí)自辦車輛成本。輪胎按照8萬公里或3年標(biāo)準(zhǔn)更換，在確保運(yùn)行安全的前提下降低更換費(fèi)用；油料招標(biāo)后，使汽油降0.2元/升，柴油降0.4元/升，1~10月累計(jì)節(jié)省油料費(fèi)10.8萬元。此外，對(duì)車輛耗油實(shí)行定額標(biāo)桿管理，即核定每部車輛的百公里油耗定額標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化落實(shí)百公里油耗獎(jiǎng)懲辦法，壓降油料成本。下一步，將利用今年車輛維修、保險(xiǎn)等合同到期的契機(jī)，繼續(xù)采用公開招投標(biāo)方式降低各項(xiàng)成本，確保引入更多競爭者，通過市場(chǎng)競爭壓降采購價(jià)格。
強(qiáng)化資源綜合利用 提升綜合使用效率
運(yùn)輸成本壓降，關(guān)鍵在人和車。龍巖市分公司通過整合人、車資源，進(jìn)一步規(guī)范人、車管理，優(yōu)化網(wǎng)運(yùn)組織，切實(shí)提升資源利用率，有效壓降成本支出。
該分公司結(jié)合實(shí)際，采用人、車相對(duì)固定模式，制定駕駛員車輛管理辦法，降低車輛故障率，減少車輛維修成本，并對(duì)維修車輛噸位和中標(biāo)維修供應(yīng)商技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行匹配，制定不同車型至不同維修點(diǎn)維修的分類標(biāo)準(zhǔn)，在保障維修質(zhì)量的同時(shí)，有效降低維修費(fèi)用。如需要更換零配件，根據(jù)配件金額需逐級(jí)審批，并采用貨比三家方式，繼續(xù)壓低價(jià)格，方可進(jìn)行更換。
為保證各項(xiàng)制度落實(shí)到位，龍巖郵政建立車輛管理人員微信群，對(duì)每次的車輛維修進(jìn)行把關(guān)，要求維修廠必須把維修部位和配件等都要上傳照片，由運(yùn)管部車輛管理員進(jìn)行把關(guān)，遇到更換配件等還需要預(yù)報(bào)價(jià)，運(yùn)管部對(duì)比價(jià)格同意后才能進(jìn)行更換，有效把控維修過程和避免過度維修問題。此外，運(yùn)管部車輛管理員不定期突擊檢查維修車輛情況，檢查各維修廠車輛維修落實(shí)情況以及配件更換后舊件情況，保障維修真實(shí)性。
同時(shí)，龍巖市分公司通過調(diào)整車輛噸位和串跑方式，對(duì)區(qū)內(nèi)郵路進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，并對(duì)所有駕駛?cè)藛T重新排班，實(shí)行按里程計(jì)薪制，調(diào)動(dòng)駕駛?cè)藛T積極性，增加有效工作時(shí)長，從而減少駕駛?cè)藛T3名，預(yù)計(jì)節(jié)約成本17萬元/年；整合龍巖—泉州和泉州—龍巖郵路，將各自單程優(yōu)化為往返郵路，由泉州市分公司組開往返郵路，降低郵路運(yùn)行成本。