南方都市報(bào)：深圳郵政首臺(tái)無(wú)人駕駛配送車(chē)試運(yùn)行，可點(diǎn)對(duì)點(diǎn)配送郵件
3月17日，深圳郵政首臺(tái)智能無(wú)人駕駛配送車(chē)在龍崗賽格ECO園區(qū)投入試運(yùn)行，負(fù)責(zé)園區(qū)內(nèi)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的郵件配送，園區(qū)內(nèi)市民只需憑郵件取件碼自行在車(chē)廂內(nèi)對(duì)應(yīng)的堆位快遞領(lǐng)取郵件，實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸配送。
無(wú)人車(chē)根據(jù)設(shè)定的路徑和點(diǎn)位，可以將郵件、快遞以及其他物資等分別送到指定位置，并觸發(fā)信息通知收件人領(lǐng)取。主要適用于住宅小區(qū)、商務(wù)大廈、商業(yè)區(qū)、工業(yè)小區(qū)等有內(nèi)部道路區(qū)域。使用無(wú)人車(chē)可減少人與人接觸，實(shí)現(xiàn)無(wú)人交接，大大降低防疫風(fēng)險(xiǎn)。
深圳郵政運(yùn)管部業(yè)務(wù)主管介紹，結(jié)合無(wú)人車(chē)的功能，設(shè)計(jì)了無(wú)人車(chē)投遞業(yè)務(wù)流程。在使用過(guò)程中，郵政人員將郵件逐件掃描郵件條碼，郵件收件人的姓名、電話和地址等信息同步給無(wú)人車(chē)，并按收件人地址路徑排序堆位放進(jìn)無(wú)人車(chē)廂的對(duì)應(yīng)位置。裝車(chē)完畢后，無(wú)人車(chē)將按照設(shè)定的路徑自動(dòng)駕駛，自動(dòng)識(shí)別路況。在即將到達(dá)需要收件人具體位置時(shí)，系統(tǒng)觸發(fā)信息通知收件人到交接點(diǎn)領(lǐng)取郵件。收件人憑郵件取件碼自行在車(chē)廂內(nèi)對(duì)應(yīng)的堆位快速領(lǐng)取郵件，無(wú)人車(chē)系統(tǒng)監(jiān)控領(lǐng)取郵件的全部過(guò)程。
無(wú)人車(chē)在每個(gè)交接點(diǎn)停放5-10分鐘（可設(shè)定），到達(dá)指定時(shí)間后駛往下一個(gè)交接點(diǎn)，直到全程路徑結(jié)束，無(wú)人車(chē)將返回指定位置停放，等待下一個(gè)任務(wù)。
據(jù)介紹，無(wú)人車(chē)車(chē)身寬度1米，最大載重量500公斤，裝載空間2.4立方米，單次續(xù)航里程100公里。該車(chē)無(wú)人駕駛、車(chē)內(nèi)外全程監(jiān)控，對(duì)取件人員、郵件攝像留存。車(chē)輛系統(tǒng)搭載國(guó)內(nèi)首個(gè)L4級(jí)無(wú)人車(chē)車(chē)規(guī)級(jí)線控底盤(pán)，配備模塊化車(chē)身系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、整車(chē)控制系統(tǒng)、智能防碰撞主動(dòng)安全系統(tǒng)、智能燈光系統(tǒng)等，保證車(chē)輛行駛安全。
下一步，深圳郵政將根據(jù)無(wú)人車(chē)試運(yùn)行情況，對(duì)車(chē)輛信息系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整和完善，不斷改進(jìn)配送服務(wù)并逐步推廣使用。