光明日?qǐng)?bào)：暢達(dá)郵路上，“信使”奔走忙
編者按
“從前的日色變得慢，車、馬、郵件都慢”，一句歌詞，恰是舊時(shí)邊遠(yuǎn)山村、貧困地區(qū)郵政事業(yè)的真實(shí)寫照。今天，隨著交通、經(jīng)濟(jì)、科技等發(fā)生巨大飛躍，郵件、物資、信息的流通日益便捷，郵政事業(yè)作用更加凸顯、職責(zé)更為多樣。
習(xí)近平總書記對(duì)郵政事業(yè)高度重視。在全國(guó)脫貧攻堅(jiān)總結(jié)表彰大會(huì)上的重要講話中，總結(jié)脫貧攻堅(jiān)取得的重大歷史性成就時(shí)，總書記專門提到“具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村全部通硬化路、通客車、通郵路”；黨的十八大以來，總書記多次為“馬班郵路”王順友等平凡勞動(dòng)者“點(diǎn)贊”、肯定“快遞小哥”的作用貢獻(xiàn)、強(qiáng)調(diào)積極發(fā)展農(nóng)村電子商務(wù)和快遞業(yè)務(wù)等。
今天，在通往鄉(xiāng)村振興的道路上，郵遞員、快遞員們?nèi)杖毡济Γ焉畹臏嘏c發(fā)展的希望送到祖國(guó)大地的每個(gè)角落。我們共同聆聽郵路上新時(shí)代“信使”們的故事，并請(qǐng)專家深入解析郵政事業(yè)在鄉(xiāng)村振興中的重要作用。
做一只“海上郵路中的鴻雁”
講述人：第十三屆全國(guó)人大代表、全國(guó)勞動(dòng)模范、中國(guó)郵政集團(tuán)有限公司珠海市分公司外伶仃島郵政所營(yíng)投員 謝堅(jiān)
外伶仃島，在祖國(guó)版圖上只是零星一點(diǎn)，但它緊靠港澳，臨近國(guó)際航線，地理位置十分重要。從珠海香洲碼頭到外伶仃島的27.5海里以內(nèi)，是中國(guó)郵政集團(tuán)有限公司珠海市分公司外伶仃郵政營(yíng)業(yè)所為駐島邊防官兵和百姓服務(wù)的海上郵路。
1988年，我退伍后到外伶仃島郵政營(yíng)業(yè)所工作，一干就是30多年。當(dāng)初這里不通電，照明靠煤油燈，蔬菜必須從內(nèi)陸運(yùn)來，沒有淡水更是常事。如果碰到臺(tái)風(fēng)、大霧等惡劣天氣，運(yùn)輸船停駛，日子就更是難過。有人問我，又不是沒有其他選擇，為啥要留在這里？我說，綠色軍營(yíng)和綠色郵政，都是服務(wù)人民的綠色家園。我習(xí)慣這種環(huán)境，更愛這身綠色制服。
當(dāng)時(shí)，外伶仃島通信落后，信件往來幾乎是漁民與外地聯(lián)系的唯一方式。島上流動(dòng)人口多，居住地經(jīng)常變更，導(dǎo)致寄達(dá)海島的很多郵件沒有詳細(xì)地址，只寫著“珠海市外伶仃島某某收”字樣。那些年，我常常為了送一封信奔忙好幾天，向幾十人甚至上百人打聽。有一次，從廣東臺(tái)山發(fā)來一封電報(bào)，內(nèi)容只有四個(gè)字：“妻子順產(chǎn)?！苯?jīng)過多方尋找，我終于在一艘船上找到了收件人梁金慶。他收閱后，抱著我喜極而泣。原來，他妻子有心臟病，懷孕時(shí)醫(yī)生曾說，生小孩會(huì)很危險(xiǎn)。因此，收到喜訊的他激動(dòng)萬(wàn)分。
30多年來，我為海島軍民投遞各類包裹、郵件一百多萬(wàn)件，妥投疑難郵件3萬(wàn)多封，收寄包裹50多萬(wàn)件，當(dāng)?shù)厝擞H切地稱我為“海上郵路中的鴻雁”。
現(xiàn)在通信發(fā)達(dá)了，投遞效率大幅提升，郵政服務(wù)項(xiàng)目也不斷豐富。2020年，我向島上民營(yíng)企業(yè)家馮志剛推薦了珠海郵政為漁民打造的專屬“海島居民保險(xiǎn)”，可為他們提供出海作業(yè)意外傷害或疾病、家庭財(cái)產(chǎn)等保障。馮志剛為42位員工購(gòu)買了保險(xiǎn)，給他們吃下定心丸。
外伶仃島海洋資源豐富，但每到冬季，游客銳減，海鮮干貨銷售就進(jìn)入了淡季。近年來，中國(guó)郵政大力發(fā)展農(nóng)村電商，開辟了“郵樂小店”電商平臺(tái)。我手把手教漁民們用好互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，把海鮮干貨放在平臺(tái)上出售。新冠肺炎疫情來襲后，我們鼓勵(lì)漁民“放下打魚網(wǎng)、接上互聯(lián)網(wǎng)”，通過平臺(tái)讓海鮮干貨由海島直接運(yùn)到千家萬(wàn)戶。
光陰轉(zhuǎn)眼即逝，我親手栽種在營(yíng)業(yè)所門口的樹苗已枝繁葉茂。而我的工作內(nèi)容從送報(bào)紙、信件，到送包裹、快遞；運(yùn)輸方式從用包背、用肩扛，到手推車、電動(dòng)車。我會(huì)這樣繼續(xù)忙碌下去，因?yàn)橥饬尕陯u海上郵路發(fā)展的一小步，折射著現(xiàn)代郵政業(yè)發(fā)展的一大步。
肩扛的是生活的希望
講述人：全國(guó)勞動(dòng)模范、中國(guó)郵政集團(tuán)有限公司河北省蔚縣分公司步班岔道線郵遞員 曹正富
我的家鄉(xiāng)位于河北省張家口市蔚縣，地處恒山、太行山、燕山三山交匯處，不少地方山勢(shì)陡峭、道路坎坷。我負(fù)責(zé)的岔道線是蔚縣最長(zhǎng)的步班投遞線，零星分布著27個(gè)村落。
28年里，我每次出班，都要背著十多公斤重的郵件，用將近三天時(shí)間，徒步經(jīng)過27個(gè)村落，往返137公里，翻越12座大山。其中，羅切崖洼、黑溝梁等山峰高度都在海拔1800米以上。
每年夏天，是張家口一年中雨水最多的時(shí)節(jié)，一落雨，原本就不好走的山路便更加泥濘。一次，在前往北相府村投遞的途中，突然下起暴雨，山洪奔騰而下，擋住去路。我怕郵件被淋濕，便脫下雨衣包好郵件躲到山崖下。大雨滂沱，眼看天漸漸黑了，還是寸步難移，我只能懷抱郵件蹲在山崖下熬過這一夜。天亮后，雨勢(shì)轉(zhuǎn)小，我沿著泥濘山路行進(jìn)，不知摔了多少跤。當(dāng)我將郵件送到村民手中時(shí)，大家急忙給我拿毛巾、倒熱水。他們關(guān)切的眼神，一下子消解了我滿身的疲憊。
這些年來，我和郵路上的鄉(xiāng)親們?cè)缫殉闪艘患胰恕Ｎ鞲咔f村有位叫伊世錄的村民，孩子得了癲癇病，一家人很著急。但山里交通不便，求醫(yī)問藥困難。我得知后，經(jīng)常幫他墊錢捎藥。華疙瘩村有位疾病纏身、行動(dòng)不便的老大娘，孩子在外地打工，我就長(zhǎng)期幫她從城里帶藥。不管是否出班，只要老大娘需要，我都會(huì)往返幾十公里將藥送到她手里。
很多人不理解，在通信如此發(fā)達(dá)的今天，郵遞員還被需要嗎？其實(shí)，依然需要。就拿我負(fù)責(zé)的岔道線來說，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，通往空中草原旅游景區(qū)方向已經(jīng)有了一條盤山公路，但除岔道村外的26個(gè)村子全部都在半山腰或者山頂上，對(duì)外交通依舊不便。同時(shí)，隨著人們生活水平的提升，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物日益增多，我的郵包反而更重了。
有人問我，你為什么能堅(jiān)持到今天？我說，我是共產(chǎn)黨員，我要是不干了，就是再來兩三個(gè)人，怕是也干不長(zhǎng)。那鄉(xiāng)親們?cè)趺崔k？
很多時(shí)候，我覺得自己不僅僅是個(gè)郵遞員，更是溝通山區(qū)與外界的樞紐；我肩扛的不僅是郵包，更是村民們生活的希望。每每念此，我就會(huì)更加堅(jiān)定決心，決不辜負(fù)鄉(xiāng)親們的信任和期待。
奔波在世界海拔最高的鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵路上
講述人：全國(guó)民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步模范個(gè)人、中國(guó)郵政集團(tuán)有限公司格爾木市分公司格爾木至唐古拉山鎮(zhèn)郵路投遞員 葛軍
我的祖籍在上海，爺爺當(dāng)年支援西北建設(shè)，來到青海定居。我的太爺、爺爺、父親都從事與郵政相關(guān)的工作，2009年，我從軍隊(duì)退役后，也選擇了與他們一樣的職業(yè)。
從青海省格爾木市到唐古拉山鎮(zhèn)，南北綿延近500公里的冰雪地帶上，郵路一度不暢。十多年前，“格-唐郵路”正式開通，當(dāng)?shù)厝朔Q之為“鴻雁天路”。這條路單程長(zhǎng)500公里，平均海拔4500米以上，是世界上海拔最高的鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵路，沿線設(shè)有23個(gè)郵件交接點(diǎn)，為沿線的兵站、機(jī)務(wù)站、養(yǎng)路站、機(jī)關(guān)干部和牧民群眾提供服務(wù)?？梢哉f，這是一條促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)、鞏固國(guó)防建設(shè)、推動(dòng)軍民共建家園的特殊郵路。
走這條郵路，真有點(diǎn)艱險(xiǎn)。2010年，一個(gè)風(fēng)雪天，我去給駐守青藏鐵路三岔河大橋的武警某部送一大捆郵件。途中山勢(shì)陡峭，還要攀爬一條在山崖上開鑿出的150級(jí)“天梯”。當(dāng)我爬到一半時(shí)，突然感到一陣眩暈，就下意識(shí)低頭蹲下。這時(shí)一陣大風(fēng)刮來，差點(diǎn)兒將我掀落山崖，我緊緊抓住天梯一側(cè)的鐵欄，才化險(xiǎn)為夷。
幾年前，當(dāng)?shù)厮郊臆嚭苌?，老鄉(xiāng)們要去格爾木市得搭車才行。一天，二道溝保護(hù)站的工作人員告訴我，老鄉(xiāng)扎婭的孩子持續(xù)高燒，得去市里看病，攔不到車，想讓我送他們?nèi)ジ駹柲臼嗅t(yī)院。我立刻向上級(jí)匯報(bào)，經(jīng)批準(zhǔn)后，連夜奔波了幾個(gè)小時(shí)，終于在凌晨3點(diǎn)多把孩子送到了醫(yī)院。這樣的“舉手之勞”還有很多。
與父輩們“用雙腳丈量郵路”相比，如今的工作條件已經(jīng)發(fā)生了很大變化。十多年郵路奔波，經(jīng)歷一次考驗(yàn)，便增強(qiáng)一分意志。作為一個(gè)有著20多年黨齡的老黨員，這些困難不會(huì)讓我退縮，只會(huì)讓我對(duì)自己的選擇更加篤定。我愿堅(jiān)守雪域高原，為沿線軍民的幸福奉獻(xiàn)力量。
我曾經(jīng)是一名“溜索飛人”
講述人：云南省昭通市第五屆人民代表大會(huì)代表、昭通市巧家縣京東快遞員 劉平來
我是京東的一位快遞小哥，服務(wù)區(qū)域位于川滇交界的橫斷山脈中。我們配送站有四五名配送員，主要負(fù)責(zé)大件商品的配送。
巧家縣城雖小，但到了電商購(gòu)物節(jié)等節(jié)點(diǎn)，每天也會(huì)有上百單大家電訂單。我們承諾三天內(nèi)送貨到家，所以，每天一早就要到分揀站規(guī)劃配送路線、聯(lián)系顧客確認(rèn)時(shí)間、送貨上門，一直忙到晚上，甚至凌晨才能回家。為了趕時(shí)間，我們經(jīng)常蹲在路邊啃面包當(dāng)飯。
巧家縣地形復(fù)雜、山高谷深，交通不便，給配送帶來不少困難。比如，鸚哥村幾年前還依靠溜索與外界保持來往。那座“鸚哥溜”被稱為“亞洲第一高溜”，溜索距江面260米高，長(zhǎng)470米，半封閉的溜箱在懸崖峭壁間晃晃悠悠，望之令人心驚膽戰(zhàn)。但是，每當(dāng)想到江那邊的老鄉(xiāng)們翹首以盼等著物資，我就壯著膽子做起了“空中飛人”。
脫貧攻堅(jiān)改變了縣里的生活，交通也改善了很多，送貨難度大大減輕。鸚哥村修了公路和大橋，我們?cè)僖膊挥昧锼鬟\(yùn)貨了。
隨著互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)物的發(fā)展，村民們也會(huì)遇到新的難題。比如，常有老人因?yàn)椴粫?huì)用智能操作系統(tǒng)而著急，我們都盡力幫忙。每當(dāng)看到鄉(xiāng)親們能享受到和大城市無差別的購(gòu)物體驗(yàn)與服務(wù)時(shí)，一種滿足感就會(huì)在我心中涌動(dòng)。
2021年，全球在建的最大水電站——白鶴灘水電站首批機(jī)組發(fā)電，我們也常給電站周圍的移民戶送貨。我明顯感覺到這幾年農(nóng)村消費(fèi)水平越來越高，購(gòu)買三開門大冰箱、70寸大電視的人不在少數(shù)。
習(xí)近平總書記說：“‘快遞小哥’工作很辛苦，起早貪黑、風(fēng)雨無阻，越是節(jié)假日越忙碌，像勤勞的小蜜蜂，是最辛勤的勞動(dòng)者，為大家生活帶來了便利?！边@種關(guān)愛，讓我們渾身更有干勁。
我有個(gè)夢(mèng)想，組建一支團(tuán)隊(duì)，通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)讓更多人了解昭通，用直播帶貨讓昭通土特產(chǎn)走出去，吸引年輕人回鄉(xiāng)。如果做得好，還能形成物流產(chǎn)業(yè)鏈。
父親一直教育我，人生在世，給別人以幫助才有意義。這些年，我給孤兒院捐過一萬(wàn)元錢；2014年魯?shù)榈卣饡r(shí)，第一時(shí)間加入抗震救災(zāi)隊(duì)伍；遇到洪水，便背著老人孩子們過河。我喜歡拍照記錄生活日常，這些記錄還在網(wǎng)上引發(fā)了關(guān)注。給別人帶來快樂是我的心愿，我會(huì)努力把工作做到極致。
在西藏日喀則，我們這樣送快遞
講述人：中通快遞集團(tuán)西藏日喀則網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人 左曉鋒
2013年，身為90后的我辭掉了山西老家穩(wěn)定的工作，獨(dú)自乘火車來到3000公里外的西藏日喀則，成了一名“快遞小哥”。這樣的選擇聽起來有點(diǎn)兒浪漫主義，但在現(xiàn)實(shí)中，我其實(shí)是一個(gè)腳踏實(shí)地的實(shí)踐者。
日喀則平均海拔3850米，晝夜溫差大、紫外線強(qiáng)，空氣含氧量?jī)H為內(nèi)陸的50%。來到這里的第一天，頭疼、疲倦、呼吸不暢等高原反應(yīng)就找上了門。那時(shí)，這里的快遞業(yè)并不發(fā)達(dá)，整個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)只有三個(gè)人，我必須身兼數(shù)職，搬貨、掃描、派件……就這樣堅(jiān)持了下來。
那時(shí)的日喀則雖然是西藏第二大城市，但由于交通不便，包裹進(jìn)港量還比不上內(nèi)地一個(gè)村莊多。為了讓百姓們生活更便利，我一邊教當(dāng)?shù)啬贻p人學(xué)習(xí)網(wǎng)購(gòu)，一邊教他們把當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)搬上網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售，增加些收入。
剛開始，由于語(yǔ)言不通，和當(dāng)?shù)厝私涣鞑⒉豁槙?。于是，每天晚上我都?qǐng)教網(wǎng)點(diǎn)的藏族小伙兒，向他學(xué)習(xí)當(dāng)?shù)卣Z(yǔ)言。
由于接觸網(wǎng)購(gòu)比較晚，老鄉(xiāng)們對(duì)這種消費(fèi)方式還不太熟悉。比如，網(wǎng)購(gòu)產(chǎn)品出現(xiàn)了問題，他們會(huì)來找快遞員而不是找客服解決。我便耐心地教他們?cè)谑謾C(jī)上與客服溝通、進(jìn)行退款。如今，當(dāng)?shù)睾芏噢r(nóng)牧民已經(jīng)熟悉了網(wǎng)購(gòu)，并能順暢地與客服交流了。
幾年下來，我們從一個(gè)只有3名員工、門店面積60多平方米的小網(wǎng)店，發(fā)展成能為22個(gè)末端加盟網(wǎng)點(diǎn)和門店提供分揀和客服保障，為近百人提供崗位的就業(yè)創(chuàng)業(yè)平臺(tái)，并將快遞服務(wù)延伸到了區(qū)域內(nèi)16個(gè)貧困縣。
隨著業(yè)務(wù)增多，團(tuán)隊(duì)還吸引了不少返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)就業(yè)的年輕人。日喀則白朗縣曲奴鄉(xiāng)達(dá)玉村的次仁白珍從西藏大學(xué)畢業(yè)后，主動(dòng)加盟我們網(wǎng)點(diǎn)。這樣，白朗縣便擁有了第一家民營(yíng)快遞公司，解決了當(dāng)?shù)厝罕娂募y、取件難的問題。
現(xiàn)在，快遞已成為改變居民生活方式、促進(jìn)日喀則經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)力，也為當(dāng)?shù)厝司蜆I(yè)創(chuàng)業(yè)搭建了新平臺(tái)。站在高原上的我們，腳下的路更堅(jiān)實(shí)、更開闊了。
郵車行駛在四川甘孜州雪線郵路上。 新華社發(fā)
在中國(guó)郵政寧夏銀川郵區(qū)中心局郵件處理中心，工作人員在分揀車間進(jìn)行消殺作業(yè)。 新華社發(fā)
在中國(guó)郵政衡陽(yáng)郵區(qū)中心局郵件處理中心，工作人員在分揀快遞包裹。 新華社發(fā)
在安徽太湖縣北中鎮(zhèn)桐山村，郵遞員吳義陽(yáng)將代購(gòu)的糯米送到老人手中。 新華社發(fā)
郵車行進(jìn)在大渡河大峽谷入口的懸崖絕壁之上。 新華社發(fā)