數(shù)、智領(lǐng)航 提升核心競爭力
——中國郵政物流睿郵系統(tǒng)服務(wù)重點(diǎn)行業(yè)經(jīng)典案例解析中國郵政合同物流睿郵系統(tǒng)（簡稱睿郵系統(tǒng)）是定位于合同物流項(xiàng)目生產(chǎn)運(yùn)營的重要信息系統(tǒng)，主要由訂單系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)、集散場院系統(tǒng)、賬務(wù)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)控制塔和移動終端等系統(tǒng)構(gòu)成。睿郵系統(tǒng)自2013年規(guī)劃建設(shè)，于2019年在全國合同物流項(xiàng)目上進(jìn)行推廣。截至2022年，累計(jì)支持合同物流項(xiàng)目近800個，為汽車制造、高科技裝備、計(jì)算設(shè)備、生物醫(yī)藥等重點(diǎn)行業(yè)的生產(chǎn)管控、可視化運(yùn)營、項(xiàng)目效益分析提供支撐，為物流信息化轉(zhuǎn)型升級發(fā)揮了重要作用，構(gòu)建了中國郵政物流的基礎(chǔ)信息化能力。
打造以睿郵系統(tǒng)為關(guān)鍵的中國郵政物流業(yè)務(wù)核心競爭力，“以滿足客戶需求為首要目標(biāo)，以提升生產(chǎn)為主要抓手，以強(qiáng)化管理能力為核心手段，以提升市場競爭力為最終目標(biāo)”，推動物流信息化、數(shù)字化、自動化、智能化轉(zhuǎn)型，是擴(kuò)大源頭獲客、推動物流高質(zhì)量發(fā)展的重要一環(huán)。
“科技護(hù)航”，貴品運(yùn)輸護(hù)安全
疫情告急，客戶求助，中國郵政積極響應(yīng)，保障有力。郵政物流為了滿足某高科技行業(yè)龍頭企業(yè)提升貨物運(yùn)輸安全的訴求，應(yīng)用“睿郵系統(tǒng)+電子鎖”解決方案，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸工具和運(yùn)輸過程的全封閉管理，按照流程要求實(shí)現(xiàn)車輛“施封”和“解封”，確保流程可管、安全可控、全程可視、數(shù)據(jù)可溯?！邦｀]系統(tǒng)+電子鎖”解決方案具有安全、便捷、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，從貴品和集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)拓展至危險(xiǎn)品和冷鏈運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)場景，有效引領(lǐng)著物流運(yùn)輸“數(shù)智化”轉(zhuǎn)型。
保供保暢 郵政助力
疫情發(fā)生以來，全國各地采取動態(tài)防控措施，物流市場出現(xiàn)運(yùn)力臨時緊缺的情況。中國郵政的客戶之一——某家領(lǐng)先的醫(yī)療設(shè)備制造商，也因物流運(yùn)力不足，陷入發(fā)貨難的困局。
在收到客戶求助信息后，郵政物流積極響應(yīng)，迅速成立重點(diǎn)項(xiàng)目的保供保暢項(xiàng)目組，制定應(yīng)急解決方案，由中郵物流華東營運(yùn)中心緊急調(diào)動資源，全力支援客戶湖北路向的貨物運(yùn)輸。
創(chuàng)新引領(lǐng) 攻堅(jiān)克難
作為高科技行業(yè)的龍頭企業(yè)，客戶運(yùn)輸?shù)呢浳餅楣I(yè)級電腦，平均每個托盤的貨值將近14萬元，運(yùn)輸過程中必須做到萬無一失。郵政物流結(jié)合貴品運(yùn)輸需求，提出貨品安全信息化管控方案，通過引入電子鎖技術(shù)，利用睿郵系統(tǒng)對物理鎖下達(dá)“施封”和“解封”指令，確保對物流車輛車廂的全封閉管理。同時，借助電子鎖配備的衛(wèi)星定位功能，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸環(huán)節(jié)全程的可視化。
通過探索和實(shí)踐，電子鎖具有安全性高、使用便捷、經(jīng)濟(jì)環(huán)保的特點(diǎn)。相較傳統(tǒng)封簽，電子鎖的多重防偽、數(shù)據(jù)加密、衛(wèi)星定位等技術(shù)，確保物流運(yùn)輸?shù)娜炭梢?；電子鎖的“施封”“解封”操作根據(jù)業(yè)務(wù)邏輯由系統(tǒng)執(zhí)行，可配置不同的指令策略，管理人員可隨時查閱“施封”“解封”的日志；一次投入，可長期重復(fù)使用，與睿郵系統(tǒng)無縫集成，集多種功能于一體，可根據(jù)業(yè)務(wù)需求和系統(tǒng)功能持續(xù)升級。
科技賦能 行業(yè)復(fù)制
郵政物流的“雪中送炭”之舉給客戶留下了深刻的印象，借助“睿郵系統(tǒng)+電子鎖”的強(qiáng)管控措施，項(xiàng)目運(yùn)作實(shí)現(xiàn)零丟失、零客訴、零延誤、100%及時交付。隨后，獲得該客戶新標(biāo)——成都至蘇州的物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)。自此，雙方建立密切的業(yè)務(wù)合作關(guān)系。鑒于與該客戶的成功合作，郵政物流逐步形成基于貴品運(yùn)輸場景下的信息化解決方案，并在某乳制品企業(yè)海運(yùn)、某整車制造企業(yè)集裝箱運(yùn)輸?shù)软?xiàng)目中復(fù)制推廣。
“睿郵系統(tǒng)+電子鎖”信息化解決方案助力郵政物流拓展貴品和集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，其安全、便捷、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)還可擴(kuò)展至危險(xiǎn)品、冷鏈運(yùn)輸?shù)雀鼜V闊的行業(yè)場景中?！皵?shù)智化”已成為傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的方向，科技創(chuàng)新在引領(lǐng)業(yè)務(wù)發(fā)展中也將發(fā)揮越來越關(guān)鍵的作用。
“千里追蹤”，運(yùn)輸跟蹤可追痕
為滿足國內(nèi)知名汽車企業(yè)對運(yùn)輸貨物的定位和運(yùn)輸狀態(tài)管控需求，解決社會運(yùn)力信息化管理的難題，中國郵政物流研發(fā)睿郵系統(tǒng)“統(tǒng)一定位平臺”追蹤定位解決方案（UTS）。方案整合隨貨、隨車、隨人和數(shù)據(jù)集成多種定位方式，保障了運(yùn)輸數(shù)據(jù)的及時、準(zhǔn)確和可靠，為客戶提供了多場景、全方位的貨物定位跟蹤和可視化管理手段，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過程的精細(xì)化、可視化過程管理。針對復(fù)雜的運(yùn)輸資源市場，睿郵系統(tǒng)通過平臺化合作，實(shí)現(xiàn)了對社會資源的有效運(yùn)營監(jiān)控，打造了項(xiàng)目運(yùn)營、資源管理的一體化整合功能。
科技護(hù)航 蓄勢待發(fā)
在調(diào)度中心的電腦屏幕上，睿郵系統(tǒng)實(shí)時展示著訂單處理和裝車進(jìn)度，每一個動作都在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的掌控之中。
一臺臺運(yùn)輸車輛出發(fā)后，“黑盒子”的作用才真正顯現(xiàn)出來。物流項(xiàng)目使用的“黑盒子”學(xué)名叫“小睿卡”，是睿郵系統(tǒng)的智能硬件之一，也是物流運(yùn)輸?shù)摹扒Ю镅邸?，通過衛(wèi)星定位技術(shù)精準(zhǔn)地在電子地圖上標(biāo)出貨物所處的位置、車輛當(dāng)前的行駛速度和行駛軌跡，預(yù)警各類異常，為運(yùn)輸安全提供保障。
千里相伴 心中有數(shù)
睿郵系統(tǒng)的“統(tǒng)一定位平臺”為郵政物流的社會運(yùn)力管理提供信息化解決方案?！敖y(tǒng)一定位平臺”面向物流運(yùn)輸?shù)亩喾N模式，集成多種追蹤定位技術(shù)，滿足整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、短駁運(yùn)輸、末端配送的監(jiān)控需求，構(gòu)建實(shí)時、準(zhǔn)確、可靠的運(yùn)輸管理服務(wù)。
睿郵系統(tǒng)在全國推廣以來，最常用的追蹤定位方式有三種：“便攜/車載小?？ā薄笆謾C(jī)基站定位”和“外部數(shù)據(jù)集成”?！氨銛y小?？ā庇糜趯ξk社會運(yùn)輸車輛的監(jiān)控。該硬件裝置小巧，用法靈活便捷，可貼附于貨物、托盤或容器上，也可分配給司機(jī)或車輛，在運(yùn)單簽收后回收并重復(fù)使用?！败囕d小?？ā庇糜卩]政物流自有車輛的監(jiān)控，需要固定安裝在車輛上，實(shí)現(xiàn)定位功能的同時，還可采集車速、行駛里程、車況等信息，支持對自有資源管理的精細(xì)化?！笆謾C(jī)基站定位”是在不具備安裝設(shè)備的條件下，利用運(yùn)營商的基站，判斷司機(jī)手機(jī)所處的位置，從而對其駕駛車輛進(jìn)行定位?！巴獠繑?shù)據(jù)集成”是與外部運(yùn)力資源或數(shù)據(jù)平臺合作，通過睿郵系統(tǒng)自動采集指定車輛位置或航班狀態(tài)，在不安裝硬件設(shè)備的情況下，獲取監(jiān)控所需的運(yùn)輸資源信息。
傳統(tǒng)業(yè)務(wù) 管理升級
某汽車行業(yè)領(lǐng)先的整車和服務(wù)配件制造商與中國郵政的合作歷史已近二十年。從最初的零擔(dān)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)在的一體化售后配件供應(yīng)鏈物流服務(wù)，目前，已覆蓋了全國23個省（區(qū)、市）的近千個服務(wù)門店。
睿郵系統(tǒng)自2019年底開始在該汽配項(xiàng)目應(yīng)用UTS，目前，已累計(jì)投入小?？ń€，支持近九成訂單的定位跟蹤服務(wù)，保障了運(yùn)輸實(shí)時數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)、可靠和及時。
核心環(huán)節(jié) 數(shù)智轉(zhuǎn)型
睿郵系統(tǒng)的投產(chǎn)上線，實(shí)現(xiàn)了郵政物流運(yùn)輸管理的信息化。
系統(tǒng)積極響應(yīng)市場和客戶的需求變化，通過敏捷迭代，推出“統(tǒng)一定位平臺”。聚焦在途監(jiān)控的難點(diǎn)和痛點(diǎn)，自主設(shè)計(jì)研發(fā)“小睿卡”等具有自主知識產(chǎn)權(quán)的智能硬件，搭配睿郵系統(tǒng)形成“軟硬一體”的車輛追蹤定位解決方案。針對復(fù)雜的運(yùn)輸資源市場，與主流貨運(yùn)平臺深度合作，獲取廣泛的物流車輛數(shù)據(jù)，搭建起郵政物流自有的資源監(jiān)控平臺。
通過睿郵系統(tǒng)、智能硬件、資源數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)運(yùn)營的有效結(jié)合，該項(xiàng)目邁出了郵政物流數(shù)智化轉(zhuǎn)型的第一步。
“智慧運(yùn)營”，科學(xué)決策提效率
“超級工廠，物流協(xié)同，客戶所急，郵政使命?！敝袊]政為行業(yè)領(lǐng)先的新能源整車制造企業(yè)提供完整的“最后一公里”的廠內(nèi)物流服務(wù)。
面對疫情導(dǎo)致的供應(yīng)鏈不確定，睿郵系統(tǒng)利用物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、實(shí)時計(jì)算技術(shù)和智能調(diào)度算法，實(shí)現(xiàn)對人、車、掛等運(yùn)輸資源的狀態(tài)掌控、管理決策和智能調(diào)度；上線場院管理功能，監(jiān)控工廠、車輛和裝卸站臺的實(shí)時狀態(tài)，分析擁堵情況，引導(dǎo)裝卸作業(yè)，預(yù)警異常情況。睿郵系統(tǒng)通過建設(shè)數(shù)據(jù)驅(qū)動的動態(tài)運(yùn)營平臺和園區(qū)管理平臺，堅(jiān)定地沿著“業(yè)務(wù)可視化、運(yùn)營數(shù)字化、決策智能化”的方向持續(xù)探索實(shí)踐。
直面挑戰(zhàn) 迎難而上
2022年，上海疫情形勢嚴(yán)峻，給這座超級城市的各行各業(yè)帶來巨大沖擊。中國郵政服務(wù)的某家新能源整車制造企業(yè)一度面臨缺原料、缺工人、缺運(yùn)力的困境。
本著“思客戶所想、急客戶所憂、解客戶所難”的服務(wù)意識，郵政物流敢為行業(yè)先，積極響應(yīng)客戶復(fù)工復(fù)產(chǎn)需求。中國郵政寄遞事業(yè)部華東營運(yùn)中心快速組建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，嚴(yán)格執(zhí)行主機(jī)廠閉環(huán)生產(chǎn)、閉環(huán)管理的要求。在整個行業(yè)運(yùn)力資源緊張的情況下，科學(xué)調(diào)度和高效組織顯得尤為重要。華東營運(yùn)中心根據(jù)現(xiàn)場需求，歷經(jīng)54個晝夜，將業(yè)務(wù)流程和規(guī)則策略固化到睿郵系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場管理的全面信息化。
系統(tǒng)管控 效率為先
為執(zhí)行客戶供應(yīng)鏈“庫到廠”的近乎苛刻的管理要求，郵政物流設(shè)計(jì)并實(shí)施了廠內(nèi)物流可視化管理，充分利用物聯(lián)網(wǎng)、實(shí)時計(jì)算應(yīng)用技術(shù)，結(jié)合智能調(diào)度算法，通過睿郵系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對人、車、掛的在線監(jiān)控和管理。
應(yīng)用相關(guān)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，可精準(zhǔn)掌握工人、車頭和車廂的實(shí)時定位，實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)，為智能調(diào)度及園區(qū)管理提供數(shù)據(jù)支撐；實(shí)時計(jì)算則應(yīng)用“最大化計(jì)算模型”的高性能在線計(jì)算能力，提升數(shù)據(jù)計(jì)算效率，為睿郵系統(tǒng)的穩(wěn)定輸出和管理決策結(jié)果的快速呈現(xiàn)提供有力保障；智能調(diào)度是根據(jù)業(yè)務(wù)規(guī)則，提前設(shè)置配送時效、時間窗口、預(yù)警策略，采集工人、車頭、車廂實(shí)時位置和工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化的智能調(diào)度，最大化利用各類資源做到科學(xué)履約。
廠內(nèi)優(yōu)化 科學(xué)運(yùn)營
在因疫情封閉管理期間，防控流程增加了廠內(nèi)運(yùn)作的復(fù)雜性，一旦出現(xiàn)擁堵，客戶工廠將面臨停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)?？茖W(xué)規(guī)劃廠內(nèi)物流動線，有序安排物流車輛的進(jìn)出和裝卸顯得尤為重要。
為此，郵政物流緊急上線睿郵系統(tǒng)的場院管理模塊，對廠內(nèi)容量進(jìn)行參數(shù)化設(shè)置，通過電子圍欄技術(shù)和對車輛、裝卸站臺的實(shí)時監(jiān)控，分析擁堵情況并進(jìn)行快速響應(yīng)。通知司機(jī)等候或是入廠、引導(dǎo)車輛到幾號裝卸口卸貨、異常情況的預(yù)警和報(bào)警等，都是由睿郵系統(tǒng)自動下達(dá)指令處理。通過系統(tǒng)化的科學(xué)運(yùn)營，廠內(nèi)作業(yè)井然有序，將擁堵帶來的異常風(fēng)險(xiǎn)降到最低。
順應(yīng)趨勢 智慧先行
智能化是郵政物流提供差異化服務(wù)的努力方向，是提質(zhì)增效的重要武器。未來，隨著整個物流行業(yè)的復(fù)蘇，華東營運(yùn)中心新能源整車物流項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將更加堅(jiān)定地沿著“業(yè)務(wù)可視化、運(yùn)營數(shù)字化、決策智能化”的道路繼續(xù)探索和實(shí)踐下去。
“資源協(xié)同”，互聯(lián)互通擴(kuò)能力
中國郵政物流為某高科技行業(yè)知名電腦品牌搭建了全國范圍的產(chǎn)品配送體系，采取“干線社會物流+省內(nèi)寄遞網(wǎng)絡(luò)”的資源協(xié)同服務(wù)模式。為滿足客戶全面的數(shù)字化管控要求，郵政物流重構(gòu)“業(yè)網(wǎng)融合體系”，推進(jìn)“互聯(lián)互通工程”，重新定義各作業(yè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)規(guī)范。
睿郵系統(tǒng)與新一代寄遞平臺對接，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)復(fù)用、流程互通、系統(tǒng)互聯(lián)和數(shù)據(jù)互認(rèn)?！盎ヂ?lián)互通”支撐了資源協(xié)同、系統(tǒng)融合、數(shù)據(jù)互通，確保“物流屬性總包”在寄遞網(wǎng)暢行。該項(xiàng)目試點(diǎn)成功、打造模式標(biāo)桿，為資源協(xié)同下的合同物流運(yùn)營能力提升打響了第一槍。
資源復(fù)用 網(wǎng)絡(luò)融通
郵政物流致力于為制造業(yè)客戶提供綜合物流服務(wù)，助力企業(yè)供應(yīng)鏈效率持續(xù)提升。
該電腦品牌為滿足消費(fèi)者定制化、敏捷化的供貨需求，與中國郵政在倉儲、運(yùn)輸、配送環(huán)節(jié)深度合作，搭建了覆蓋全國的產(chǎn)品配送體系。郵政物流快速響應(yīng)，結(jié)合自身資源稟賦，通過整合干線社會運(yùn)力，銜接和復(fù)用省內(nèi)寄遞網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)外部資源的有效融通，較好地滿足了客戶的物流需求。
化解痛點(diǎn) 業(yè)技融合
遵循以客戶為中心的服務(wù)理念，2022年，郵政物流成立了“業(yè)技融合專班”，從業(yè)務(wù)流程優(yōu)化和系統(tǒng)能力提升兩方面著手，啟動“互聯(lián)互通工程”。
通過重新梳理各環(huán)節(jié)的作業(yè)流程，重新定義每個節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)采集要求，重構(gòu)“業(yè)網(wǎng)融合”的新模式。物流總包標(biāo)簽成為物流貨物接入寄遞網(wǎng)、穿網(wǎng)運(yùn)作的有效憑證，睿郵系統(tǒng)與新一代寄遞平臺也實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)互通。隨著“互聯(lián)互通工程”的深化推進(jìn)，兩網(wǎng)融合的堵點(diǎn)、痛點(diǎn)問題得以有效解決，電子標(biāo)簽替代紙質(zhì)路單，分揀轉(zhuǎn)運(yùn)由系統(tǒng)指引，PDA可隨時隨地進(jìn)行簽收反饋?？蛻糁攸c(diǎn)關(guān)注的運(yùn)輸軌跡更加清晰完整，信息反饋準(zhǔn)確性和及時性逐月提升，異常情況也可以做到實(shí)時統(tǒng)計(jì)，內(nèi)部效率提升與客戶體驗(yàn)改善顯而易見。
全面互通 科技賦能
“互聯(lián)互通工程”實(shí)現(xiàn)了睿郵系統(tǒng)和新一代寄遞平臺的數(shù)據(jù)互通，解決了物流貨物進(jìn)入寄遞網(wǎng)后“管理難、追蹤難、沒抓手”的突出問題。
在網(wǎng)絡(luò)復(fù)用方面，借助物流干線社會資源優(yōu)勢，依托省內(nèi)郵政寄遞網(wǎng)資源稟賦，形成跨網(wǎng)絡(luò)的綜合物流解決方案。在流程互通方面，實(shí)現(xiàn)“攬收、省際干線運(yùn)輸、物流集散、轉(zhuǎn)趟、寄遞處理中心中轉(zhuǎn)、省內(nèi)干線運(yùn)輸、物流或攬投部投遞”流程全線貫通。在系統(tǒng)互聯(lián)方面，整合睿郵系統(tǒng)和新一代寄遞平臺功能和數(shù)據(jù)，使跨系統(tǒng)操作便捷順暢。在數(shù)據(jù)互認(rèn)方面，物流總包標(biāo)簽成為入網(wǎng)的“通行證”。
樹立標(biāo)桿 復(fù)制推廣
通過對“互聯(lián)互通工程”持續(xù)的探索和實(shí)踐，基本實(shí)現(xiàn)了“兩網(wǎng)融合、流程貫通、資源復(fù)用、信實(shí)相符”的目標(biāo)，打造了跨網(wǎng)絡(luò)協(xié)同的物流新模式。試點(diǎn)項(xiàng)目的標(biāo)桿作用正逐步顯現(xiàn)，部分省份也在積極梳理省份內(nèi)的互聯(lián)互通模式，認(rèn)真籌備睿郵系統(tǒng)的上線任務(wù)，大力推動物流業(yè)務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展。
以睿郵系統(tǒng)為主的物流信息化將提升運(yùn)輸安全作為核心責(zé)任，將數(shù)字化運(yùn)營管控、可視化管理決策作為核心競爭力，將資源流程協(xié)同作為轉(zhuǎn)型方向。無論是軟硬一體綜合方案、全流程系統(tǒng)管控，還是可視化運(yùn)營決策、業(yè)網(wǎng)融合流程協(xié)同，郵政物流始終滿足客戶所托，致力于為客戶、運(yùn)營、管理提供端到端、全要素的信息化解決方案，立志成為客戶滿意、領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可的發(fā)展轉(zhuǎn)型助推力量。