鄉(xiāng)村郵路,作為中國郵政縣鄉(xiāng)村三級物流體系的最末端,在快遞進村最后一公里和農(nóng)特產(chǎn)品出村最初一公里中,起著至關(guān)重要的作用。
鄉(xiāng)村“小黃車”
四川郵政聯(lián)手交通部門打造的“金通工程”,成為促進城鄉(xiāng)經(jīng)濟循環(huán)發(fā)展的關(guān)鍵紐帶,其中融合客貨郵功能于一體的“小黃車”,穿梭在廣袤的鄉(xiāng)村郵路上,成為提升縣域服務(wù)水平、帶動民生改善、助力鄉(xiāng)村振興的有力助手。2022年5月,資陽市樂至縣郵政“金通工程”,成為交通運輸部遴選的農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展典型案例之一。
每天早上7點,羅建軍開上“小黃車”準(zhǔn)時從鎮(zhèn)上開車出發(fā),去附近的村子載客。今天是趕集日,趕集的村民比較多?!靶↑S車”沿途載客,坐滿就開往鎮(zhèn)上,在鎮(zhèn)上下客后,又載返程的村民,不斷循環(huán)往返。
說起“小黃車”,居民唐大娘很是高興:“以前村里沒有班車,大家都是走路去趕場(趕集),從村口到鎮(zhèn)上要走一個小時,年紀(jì)大了走路更慢,現(xiàn)在村上也有車了,十多分鐘就到,太方便了?!?/p>
周大娘指了指羅建軍說,羅師傅人很好,有耐心,上下車都要扶著大家,“他還幫我們把東西(郵件)送到家,郵政太好了!”
當(dāng)?shù)卮迕駛冇汹s早集的習(xí)慣,從7點到8點半,上街趕集的人都走得差不多了。9點左右,趕完集的村民開始陸續(xù)返程,“小黃車”又開始接村民們回家。10點半左右,村民們趕集基本結(jié)束,客運工作告一段落。三個小時左右的工作,羅建軍一直忙前忙后,扶老人們上下車、幫大家拿背簍和物品、駕駛車輛,村民們沿途不停地上下,羅建軍不停地重復(fù)著類似的動作。
10點30分,羅建軍來到佛星鎮(zhèn)福臨路郵政支局,他要及時把今天的郵件和報刊投遞出去。羅建軍表示,今天的郵件不是太多,有二十多件,除了報刊,大多是網(wǎng)購的物品,眼下正是春耕時節(jié),村民電話訂購的肥料也要趕著送到他們家里去。他在車箱尾部專門隔了一塊空間,平時給村民放置背簍及物品,現(xiàn)在正好放郵件,他把郵件小心冀冀地搬到“小黃車”上,這些郵件他今天都要一一投遞到戶。
說起“小黃車”,村委副主任舒后福連連稱贊,“通村客運之后,方便了村民的出行,特別是對老人和小孩,極大地保證了他們的出行安全;報刊及時投使我們能第一時間看到黨報黨刊,了解時局政策、社情民意;郵件投遞入戶,大伙在家門口收快遞,享受和城里人一樣的待遇,大家的幸福感更強了。交郵融合的‘小黃車’,切切實實為老百姓辦了一件實事和好事!”
“一天郵件少的有十多件,多的有六七十件。”投遞間隙,羅建軍談起了工作情況:“每月跑通村客運5000余元,建制村通郵補貼加上投遞包裹和郵政業(yè)務(wù)酬金近2000元,合計近8000元。跑鄉(xiāng)村客運和攬收、投遞包裹,宣傳推薦郵政業(yè)務(wù),銷售郵政產(chǎn)品都有收入,而且郵政業(yè)務(wù)會越來越多,收入也會更多?!绷_建軍對未來充滿信心。
下午3點左右,當(dāng)天的郵件投遞完了。他緊接著趕往四川景林園藝公司樂至縣孔雀鄉(xiāng)基地,收寄樂至郵政助力該公司線上銷售的鮮花。該基地位于四川省國家林業(yè)科技示范園內(nèi),占地面積1000余畝,主要從事盆栽花卉與市政花卉的生產(chǎn)以及園林苗木的培育。
2022年5月,樂至郵政經(jīng)樂至縣鄉(xiāng)村振興局引薦,與該公司開展合作,通過社區(qū)團購、郵樂小店線上銷售等方式,把客戶下單的鮮花,由“小黃車”從基地運輸?shù)娇h城各郵快驛站自提或訂單發(fā)運,當(dāng)年銷售3000余株,銷售額2萬余元。2023年,樂至郵政創(chuàng)新銷售配送模式,每天由“小黃車”運輸大量花卉到城區(qū)7個網(wǎng)點和13個郵快驛站擺展,在廳堂布置銷售專區(qū)供客戶選購,通過一周的運行,已經(jīng)銷售花卉1000余株。
據(jù)悉,截至目前,四川交郵雙方已攜手打造27個“鄉(xiāng)村運輸金通工程樣板縣”,376個鄉(xiāng)鎮(zhèn)開通587條客貨郵融合發(fā)展線路,有效帶動民生改善,促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展,助力鄉(xiāng)村振興。穿梭在鄉(xiāng)村田野的“小黃車”,正在新時代的道路上載著老百姓朝著更美好的生活前行。