“郵”夢(mèng)啟航的青年
——記中郵物流華東營運(yùn)中心何震
在中郵物流華東營運(yùn)中心，有這樣一個(gè)員工，他在項(xiàng)目運(yùn)營崗位上默默耕耘，為郵政物流業(yè)務(wù)發(fā)展積極奉獻(xiàn)。從少年立志到青年遂志，他用實(shí)際行動(dòng)踐行著中國郵政物流人的初心和使命。他就是華東營運(yùn)中心某新能源汽車項(xiàng)目運(yùn)營經(jīng)理何震。
少年當(dāng)立鴻鵠志 不忘初心展宏圖
初見何震，他正在物流集裝箱堆場(chǎng)指揮作業(yè)。身穿郵政工作服、腳上踩著勞保鞋，看上去干練而有活力。他和中國郵政的緣分，還要從二十幾年前談起。當(dāng)時(shí)，正讀小學(xué)的他，每天早晨上學(xué)都要路過家門口的郵局?！拔易钕矚g做的事情就是坐在家門口，數(shù)著郵遞員今天卸下了多少個(gè)包裹。我父親常開玩笑地說，這么喜歡看，以后就當(dāng)個(gè)郵遞員吧。沒想到，長(zhǎng)大后還真就從事了寄遞工作。”何震樂呵呵地說道，眼神也像兒童般清澈。少時(shí)與中國郵政的不解之緣，讓他早早埋下了志向的種子。而正是這一理想，成為他在郵政工作不斷前行的動(dòng)力源。
“我來中郵物流工作有5個(gè)年頭了。唯一的變化就是同事們口中的‘小何’變成了‘老何’。但是一些老客戶還是跟以前一樣叫我‘小何’?！闭劦竭@里，何震顯得很自豪。5年的中郵物流工作磨煉，讓何震深深意識(shí)到，作為一名中郵物流人，就是要把自己當(dāng)成郵政企業(yè)的門面、代表企業(yè)的形象，把客戶當(dāng)作自己的朋友，讓客戶感受到郵政員工的周到與用心。
寶劍鋒從磨礪出 梅花香自苦寒來
“我的生日是5月4日，這一天對(duì)我有著獨(dú)一無二的意義。五四精神鼓舞我從小就做一個(gè)‘有理想、有本領(lǐng)、有作為’的新青年?！焙握鹫f道。
大學(xué)畢業(yè)沒多久，何震就進(jìn)入了華東營運(yùn)中心項(xiàng)目作業(yè)部，擔(dān)任蘇州現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)員，負(fù)責(zé)發(fā)運(yùn)、巡查工作。他堅(jiān)持每天跑遍所有的干線倉庫，清點(diǎn)每一票貨物。后來，他又積極參加公司輪崗，干過總控客服崗位。在這段時(shí)間里，他刻苦學(xué)習(xí)物流知識(shí)，鉆研應(yīng)急處置技能。輪崗結(jié)束后，因?yàn)楸憩F(xiàn)出色，他被公司任命為作業(yè)部主管。面對(duì)繁重艱巨的工作任務(wù)，何震從不叫苦、不抱怨、不畏縮，履職盡責(zé)，總是竭盡所能給予身邊的同事以幫助?；鶎庸芾淼墓ぷ餍枰?65天、24小時(shí)隨時(shí)待命，他經(jīng)常凌晨仍電話不斷，一旦遇到緊急情況，不管時(shí)間多晚、人在何處，都會(huì)立刻趕赴現(xiàn)場(chǎng)。久而久之，他對(duì)鈴聲產(chǎn)生了條件反射，“不舍晝夜”成了家常便飯，“雷霆出擊”成了職責(zé)所在，“使命必達(dá)”成了心之所系。
有三句詩詞寓意治學(xué)應(yīng)有的“三種境界”：第一境界為“昨夜西風(fēng)凋碧樹，獨(dú)上高樓，望盡天涯路”；第二境界為“衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴”；第三境界為“眾里尋他千百度，驀然回首，那人卻在，燈火闌珊處”。這三種境界最早由近代著名學(xué)者王國維先生提出，并被認(rèn)為是“古今之成大事業(yè)、大學(xué)問者必經(jīng)之境界”。在任職某新能源汽車項(xiàng)目運(yùn)營經(jīng)理過程中，何震努力學(xué)習(xí)并學(xué)以致用，真正體現(xiàn)了這“三種境界”。面對(duì)新的工作與挑戰(zhàn)，為了盡快掌握過硬的操作技術(shù)和專業(yè)知識(shí)，他在工作之余給自己排滿了課程表。通過參加公司的“樂班班”線上培訓(xùn)、內(nèi)部輪崗學(xué)習(xí)以及主機(jī)廠物流相關(guān)的專業(yè)性培訓(xùn)，自己的工作能力跟上了客戶的步伐。他還積極向客戶請(qǐng)教主機(jī)廠生產(chǎn)方面的相關(guān)知識(shí)，以便完善自己的知識(shí)儲(chǔ)備。他將學(xué)到的知識(shí)傳授給項(xiàng)目組其他成員，以此提升整個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的服務(wù)質(zhì)量。
長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí) 直掛云帆濟(jì)滄海
2022年3月，受當(dāng)時(shí)上海疫情影響，何震負(fù)責(zé)的某新能源汽車項(xiàng)目工廠暫停生產(chǎn)。4月16日，何震接到客戶通知：該新能源汽車工廠作為上海第一批復(fù)工企業(yè)將于4月19日開始恢復(fù)封閉式生產(chǎn)，所有參與生產(chǎn)的人員必須接受客戶工廠的閉環(huán)管理。中郵物流作為當(dāng)時(shí)該新能源主機(jī)廠最大的入場(chǎng)物流供應(yīng)商，需要在3天內(nèi)組織110輛車和近150名人員參與支持工廠的封閉生產(chǎn)。時(shí)間緊、任務(wù)重，何震向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)完情況后，立即組織動(dòng)員各崗位的項(xiàng)目運(yùn)作人員報(bào)名參與封閉生產(chǎn)，并積極申請(qǐng)作業(yè)場(chǎng)所解封，組織辦理作業(yè)人員和作業(yè)車輛的復(fù)工材料。
在這個(gè)過程中，何震的家人由于十分擔(dān)心他的人身安全，試圖勸阻他前往生產(chǎn)基地。面對(duì)家人的擔(dān)憂，他總是說：“這是我的職責(zé)所在。只要我還在這個(gè)崗位上，就必須把事情做好！”
4月18日下午，何震帶著參與封閉生產(chǎn)的人員進(jìn)入了該新能源汽車客戶工廠，開始了不知會(huì)持續(xù)多久的封閉生產(chǎn)之行。駐留中，何震承擔(dān)起了參與封閉人員的工作與生活保障工作。為了配合工廠制定的疫情生產(chǎn)管理規(guī)定，何震安排司機(jī)住宿在車上，自己帶領(lǐng)運(yùn)作人員在辦公室打地鋪，并想辦法給所有人配備了方便食品來解決吃飯問題。隨著第二批人員的到來，中郵物流團(tuán)隊(duì)已有近220人參與封閉生產(chǎn)，人員的食宿成了最大的難題。何震帶領(lǐng)大家利用帳篷和空集裝箱，在該客戶的集裝箱堆放場(chǎng)搭建了占地約900平方米可同時(shí)容納100人住宿的臨時(shí)生活區(qū)。同時(shí)，在外部搭建起了臨時(shí)食堂，按時(shí)給大家送餐，妥善解決了后勤保障問題。
正是有了何震和其他同事及時(shí)補(bǔ)位的奉獻(xiàn)，在疫情持續(xù)的8個(gè)多星期里，項(xiàng)目運(yùn)行的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)沒有因?yàn)轳v留人員少而受到任何影響。6月10日，在上海社會(huì)面已經(jīng)解封近10天的情況下，終于等來了客戶工廠解除封閉生產(chǎn)的指令。在長(zhǎng)達(dá)54天的封閉生產(chǎn)中，何震帶領(lǐng)著他的團(tuán)隊(duì)和司機(jī)同吃同住，努力滿足客戶的生產(chǎn)和安全需求，為此次的封閉生產(chǎn)交上了“零事故”的優(yōu)秀答卷。
2022年，何震負(fù)責(zé)的新能源汽車項(xiàng)目年收入突破了8500萬元大關(guān)，中郵物流也因此獲得了客戶授予的“特安全突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”與“特支持供應(yīng)商”的稱號(hào)。
談到工作中起早貪黑、風(fēng)里來雨里去時(shí)，何震說：“要說辛苦，我比起其美多吉、哈弄奪機(jī)這些勞模差遠(yuǎn)了。他們那里海拔高、路況險(xiǎn)、道路遠(yuǎn)……而這些困難從未能阻擋郵車開往每一個(gè)鄉(xiāng)郵站點(diǎn)。我這點(diǎn)兒付出真不算什么。他們才是我們真正要學(xué)習(xí)的榜樣！”
郵政之路迢迢依舊，何震仍舊向著少時(shí)的郵政理想前行。他始終踐行著“干一行、愛一行”的信念，立足本崗，盡職盡責(zé)，在工作中揮灑著青春的汗水。征途漫漫，唯有奮斗。在未來的道路上，相信何震還會(huì)以兒時(shí)的初心持續(xù)奮斗，書寫人生絢麗的篇章，為郵政事業(yè)增光添彩！