打造數(shù)字化處理中心
——西安郵區(qū)中心生產(chǎn)效能提升記“西安郵區(qū)中心依托數(shù)字化處理中心試點(diǎn)工作，深化場景應(yīng)用，鞏固規(guī)范化改革工作成果，強(qiáng)化業(yè)技融合，夯實(shí)數(shù)字化轉(zhuǎn)型基礎(chǔ)，取得的成績值得肯定?！痹?月24日召開的數(shù)字化處理中心推廣工程四省試點(diǎn)工作研討電視電話會上，與會領(lǐng)導(dǎo)和代表對西安郵區(qū)中心在數(shù)字化處理中心試點(diǎn)工作推進(jìn)過程中取得的成績給予認(rèn)可。
科技賦能
數(shù)字化處理中心通過聚焦處理中心端到端、全流程、各環(huán)節(jié)、全要素，充分利用云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、AI等數(shù)字技術(shù)，對處理中心生產(chǎn)和管理進(jìn)行全面賦能，以科技手段促進(jìn)管理水平和管理能力的持續(xù)提升。根據(jù)集團(tuán)公司安排，2月底，西安郵區(qū)中心在全國郵政第一批次試點(diǎn)數(shù)字化處理中心推廣工程。
“原先想要了解實(shí)時生產(chǎn)數(shù)據(jù)，要么反復(fù)在各類系統(tǒng)中進(jìn)行查閱、統(tǒng)計(jì)，要么多打幾個電話才能獲知當(dāng)前具體生產(chǎn)數(shù)據(jù)及生產(chǎn)情況，費(fèi)時費(fèi)事；現(xiàn)在只要登錄新一代寄遞系統(tǒng)進(jìn)入數(shù)字化模塊，生產(chǎn)數(shù)據(jù)實(shí)時更新，隨時查。”西安郵區(qū)中心郵件處理中心業(yè)務(wù)管理人員董鐵剛介紹說。
數(shù)字化處理中心看板系統(tǒng)上線以來，管理人員只需在新一代寄遞系統(tǒng)點(diǎn)擊數(shù)字化模塊，各項(xiàng)生產(chǎn)數(shù)據(jù)一目了然，實(shí)時掌握處理中心生產(chǎn)實(shí)際情況，通過強(qiáng)化事前預(yù)警與事中干預(yù)，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)驗(yàn)管理向數(shù)據(jù)管理的轉(zhuǎn)變，工作效率與管控效果得到有效提升。
數(shù)字化處理中心建設(shè)聚焦進(jìn)場、卸車、分揀、裝車、發(fā)運(yùn)五大環(huán)節(jié)流程，圍繞郵件裝車、車輛出場、業(yè)務(wù)量預(yù)測、分揀方案自動推薦、智能排班推薦、貨物遺撒自動監(jiān)測、在崗人員自動檢測、運(yùn)營（首頁）看板、效能可視化、運(yùn)營（工位）看板10個場景，實(shí)現(xiàn)對人、車、郵件、場地、設(shè)備等生產(chǎn)活動各類資源要素的精準(zhǔn)感知和把控。
“自動化、數(shù)字化、智能化是寄遞業(yè)競爭本質(zhì)所在，沒有領(lǐng)先的科技支撐，就沒有寄遞業(yè)務(wù)的競爭優(yōu)勢。我們要進(jìn)一步提升數(shù)據(jù)思維和系統(tǒng)思維能力，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用研究，推動‘人腦’向‘智腦’轉(zhuǎn)變，打造‘科技+生產(chǎn)’核心優(yōu)勢，有力促進(jìn)生產(chǎn)提質(zhì)增效，為寄遞業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展保駕護(hù)航?！蔽靼侧]區(qū)中心總經(jīng)理郭繼東表示。
在西安郵區(qū)中心郵件處理中心二期矩陣分揀機(jī)收容線上，記者看到，一名異常件處理人員手持掃描槍，快速對異常郵件進(jìn)行信息甄別。郵件信息輔助查詢應(yīng)用界面顯示了該異常郵件條碼、供件臺、上機(jī)次數(shù)、落件時間和異常因素等多項(xiàng)信息，從而使異常郵件重復(fù)上機(jī)次數(shù)大幅減少，郵件流轉(zhuǎn)效率明顯提高。
在推進(jìn)數(shù)字化處理中心建設(shè)的過程中，西安郵區(qū)中心充分發(fā)揮自身科研、技改力量，通過產(chǎn)研結(jié)合，推出一批提升一線生產(chǎn)作業(yè)效率、質(zhì)量的數(shù)據(jù)化、數(shù)字化應(yīng)用項(xiàng)目，為提質(zhì)增效筑牢基礎(chǔ)。例如，裝卸垛口配置“頂掃”設(shè)備，輔助郵件把關(guān)和統(tǒng)計(jì)；設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)設(shè)備全過程管控；車輛運(yùn)行成本核算系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸車輛全過程成本管控；矩陣收容郵件信息輔助查詢應(yīng)用系統(tǒng)使查詢時間由3分鐘縮短到3秒鐘。這些數(shù)據(jù)化管理平臺及技改創(chuàng)新項(xiàng)目的投入使用，在提高設(shè)備使用效率等方面發(fā)揮了積極作用。
管理提升
“南開拆臺轉(zhuǎn)彎處郵件下降速度過快，聯(lián)系一下廠家，看看怎么能合理解決？”“生產(chǎn)現(xiàn)場部分點(diǎn)位網(wǎng)線存在外露情況，這個要盡快予以解決?！薄斑\(yùn)維中心、處理中心要進(jìn)一步加強(qiáng)施工現(xiàn)場的巡檢工作?！?月19日，在西安郵區(qū)中心領(lǐng)導(dǎo)班子周巡檢中，大家一邊檢查生產(chǎn)現(xiàn)場管理情況，一邊督促問題的整改落實(shí)。
“管理是重要的生產(chǎn)力，我們要以規(guī)范化、特色化、精細(xì)化管理推進(jìn)生產(chǎn)效能提升?！痹谶@一共識下，西安郵區(qū)中心結(jié)合自身實(shí)際，不斷創(chuàng)新管理機(jī)制，夯實(shí)管理基礎(chǔ)，提升管理效能，做到向管理要效益。除了領(lǐng)導(dǎo)班子周巡檢，西安郵區(qū)中心郵件處理中心還組織管理人員進(jìn)行走動式管理，即處理中心所有管理人員每天均安排兩個頻次的現(xiàn)場巡查，著重圍繞檢查各環(huán)節(jié)操作方法和動作、管控班組執(zhí)行各類業(yè)務(wù)通知是否有偏差以及各項(xiàng)指標(biāo)完成情況、安全生產(chǎn)等方面展開。通過走動式管理，基層管理人員第一時間了解生產(chǎn)作業(yè)中最直接的數(shù)據(jù)和存在的問題，通過反復(fù)糾偏、持續(xù)鞏固，讓流水化作業(yè)操作更加規(guī)范、管控更加精準(zhǔn)。
此外，郵件處理中心將生產(chǎn)現(xiàn)場劃分為7個區(qū)域，設(shè)置38個網(wǎng)格，每班次配備38名網(wǎng)格長，并明確處理中心網(wǎng)格長崗位職責(zé)，力?，F(xiàn)場管理萬無一失。通過郵區(qū)中心、處理中心、網(wǎng)格長三級現(xiàn)場管理，實(shí)現(xiàn)端到端、全流程、各環(huán)節(jié)、全要素管控督導(dǎo)，推動生產(chǎn)效率進(jìn)一步提升，確保處理環(huán)節(jié)時限可控、成本可控、質(zhì)量可控。
“陜A×××××（車牌號）注意“司機(jī)幫”上的定位，到達(dá)處理中心后第一時間作信息掃描，避免晚點(diǎn)?！薄拔靼驳侥暇╆兣R1郵車因異常停駐有晚點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)，請聯(lián)系司機(jī)馬上離開，并在保證安全的前提下適當(dāng)提高速度，避免晚點(diǎn)?！睘樘嵘?、二級干線準(zhǔn)點(diǎn)率，西安郵區(qū)中心運(yùn)輸中心增設(shè)了時限監(jiān)控崗，配備專人每天通過強(qiáng)化車管平臺晚點(diǎn)預(yù)警、異常停駐等數(shù)據(jù)應(yīng)用，發(fā)布工作提示信息，督促駕駛員確保運(yùn)輸安全及時限。
據(jù)運(yùn)輸中心副經(jīng)理張璇介紹，該中心以車管平臺為載體，通過強(qiáng)化“事前監(jiān)控預(yù)警+事中干預(yù)處置+事后穿刺分析”，使得一、二級干線準(zhǔn)點(diǎn)率得到進(jìn)一步提升。在事前監(jiān)控環(huán)節(jié)，時限監(jiān)控人員通過察看車管平臺中“預(yù)計(jì)晚點(diǎn)”模塊，及時發(fā)現(xiàn)晚點(diǎn)預(yù)警信息并分析原因，通知相關(guān)人員和公司提前采取措施，避免晚點(diǎn)發(fā)生；在事中干預(yù)環(huán)節(jié)，通過“司機(jī)幫”APP實(shí)時監(jiān)控GPS設(shè)備是否正常，確保人、車、信息三者一致；在事后分析環(huán)節(jié)，通過車管平臺逐條察看晚點(diǎn)車輛的軌跡，逐條對比運(yùn)行時間，最終確認(rèn)是否晚點(diǎn)，并通過線上會議就當(dāng)日發(fā)生晚點(diǎn)情況逐趟進(jìn)行分析，提出具體管控、整改措施。
流程優(yōu)化
北小件機(jī)開拆出的異形郵件送到人工處理區(qū)，由人工搬運(yùn)改為膠帶機(jī)傳輸，減少斷點(diǎn)，提高生產(chǎn)效率。
改造東西區(qū)小件分揀機(jī)開拆平臺，實(shí)現(xiàn)郵件互傳，且能動態(tài)調(diào)度待分揀郵件，減少擁堵。
…………
西安郵區(qū)中心以行業(yè)先進(jìn)水平和同類省份最佳實(shí)踐為標(biāo)桿，解放思想、創(chuàng)新思路，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，從深化流程改革、優(yōu)化作業(yè)組織、改進(jìn)生產(chǎn)工藝入手，一點(diǎn)一策、分類施策，打通堵點(diǎn)、連接斷點(diǎn)，推動效能提升。
堵點(diǎn)、斷點(diǎn)的消除促使工藝流程得到進(jìn)一步優(yōu)化，也為今年集團(tuán)公司重點(diǎn)推進(jìn)的籠車壓降行動奠定了基礎(chǔ)。西安郵區(qū)中心以現(xiàn)有籠車為基準(zhǔn)，按照“打通一個斷點(diǎn)，消減一個籠車使用環(huán)節(jié)；落實(shí)一項(xiàng)舉措，壓降一批籠車”的思路，通過優(yōu)化工藝流程、生產(chǎn)作業(yè)流程和生產(chǎn)管控流程，已累計(jì)壓降籠車190輛。
“裝車環(huán)節(jié)要持續(xù)關(guān)注重點(diǎn)路向，確保做到郵件階梯碼放，確保裝載率持續(xù)提升?！痹谘b車?yán)龝希瑯I(yè)務(wù)主管杜闖為員工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)。圍繞人均處理效率、上機(jī)率、收容率、裝載率等重點(diǎn)指標(biāo)，西安郵區(qū)中心在軟、硬件兩方面同時入手，采取了一系列措施，收效明顯。為提高人均處理效率，他們強(qiáng)調(diào)“能用機(jī)器不用人”，要求卸車環(huán)節(jié)將面單不全、斷碼、條碼褶皺的郵件放在旁邊區(qū)域，網(wǎng)格長補(bǔ)碼后再次上機(jī)，不得流入人工分揀線。同時，在小件機(jī)環(huán)節(jié)大力推行紙托盤，將上機(jī)容易錯落的小件異常件通過粘貼紙托盤后正常供件，提升上機(jī)率。3月至4月，在集團(tuán)公司“快鹿榜”的設(shè)備效能每日排名中，該中心南小件機(jī)累計(jì)上榜39次，北小件機(jī)累計(jì)上榜20次。
在壓降郵件收容率方面，西安郵區(qū)中心通過安排供件網(wǎng)格長每班次8個頻次對各個供件臺進(jìn)行供件規(guī)范巡查，對輕薄片郵件使用小托盤供件，在卸車環(huán)節(jié)每小時對裝車槽口小托盤進(jìn)行收取，在卸車口采用“頂掃”設(shè)備剔除無收寄信息郵件等措施，逐步壓降雙層分揀機(jī)收容郵件量。同時，該中心設(shè)備維護(hù)人員通過數(shù)字看板、現(xiàn)場LED屏、設(shè)備保障微信群等及時將收容率等重點(diǎn)生產(chǎn)指標(biāo)展示給一線班組長，并按影響收容率的因素進(jìn)行歸類推送，為壓降收容郵件量提供支撐。
4月份，西安郵區(qū)中心一、二級干線準(zhǔn)點(diǎn)率和郵件內(nèi)部處理及時率均排名全國郵政第二，快包重點(diǎn)線路達(dá)成率為100%，郵件丟損率及客戶投訴率壓降到近年來最低。