以甩點直投模式促提效降本
廣州市番禺區(qū)華南郵件直投中心分揀現(xiàn)場?！觖溫怪?攝
“每天早上6：30，我們直投中心就會熱鬧起來。早班的接車人員先把郵件卸到裝卸區(qū)，投派員7：30到崗后先分揀，8：30，我對本段郵件細分下段，10點前就能出班?！睆V州市郵政分公司北區(qū)寄遞平湖直投中心投派員潘紅林對記者說。
平湖直投中心位于廣州市白云區(qū)，服務(wù)面積達159.35平方公里，服務(wù)區(qū)域內(nèi)常住人口約105萬人，占白云區(qū)總?cè)丝诘?5.5％。平湖直投中心快包進口業(yè)務(wù)量在1萬件／日，高峰期進口量超過1.3萬件／日。該直投中心投遞自提點共有239個，直投量占全區(qū)郵政快包進口總量的8.5％。
潘紅林的干勁和自信，來源于平湖直投中心高效的管理模式。因為采取了甩點直投模式，平湖直投中心人均投遞量約800件／日，比綜合攬投部人均投遞量高約260％；投遞結(jié)算單價壓降至1.05元／件，對比原標準件值下降19％。目前，廣東郵政共建設(shè)直投中心75個，其中單獨建設(shè)的直投中心有22個，點均直投量5058件；與攬投部合址建設(shè)的直投中心有53個，點均直投量2144件。經(jīng)測算，直投中心投遞結(jié)算單價比普通攬投部降低0.21元／件。
聚焦模式創(chuàng)新 豐富使用場景
近年來，伴隨快遞業(yè)的快速發(fā)展，場地、人工成本隨之水漲船高。為解決郵件投遞量大、提高投遞“最后一公里”效率的問題，行業(yè)電商件投送至自提點、快遞柜已成為通行做法。因此，快包自提與直投工作是擺在郵政面前的問題。
“要做好郵件自提工作，自提一定要實現(xiàn)‘真自提’，直投也要‘真直投’！”在經(jīng)過大量實地調(diào)研后，廣東省郵政分公司總經(jīng)理陳洪濤下定決心要加快全省郵政自提直投建設(shè)工作，并在多個會議上強調(diào)快包自提與直投工作對于郵政未來發(fā)展的重要意義，為全省郵政統(tǒng)一思想。
平湖直投中心是廣東郵政積極落實集團公司對于自提點建設(shè)的工作要求，通過建設(shè)直投中心或直投專段，推行甩點直投的方式提升攬投效率、緩解投遞壓力、促進業(yè)務(wù)發(fā)展的一個縮影。廣東郵政作為郵件進口大省，進口投遞量占全國郵政比重約12％，建設(shè)自提網(wǎng)絡(luò)并實行直投甩點是有效釋放快包投遞壓力、加強攬投能力、助力降本增效的關(guān)鍵。
在運作模式上，廣東郵政根據(jù)各市郵政分公司分揀格口資源、場地條件、自提點分布等情況，采取不同的直投運作模式，以滿足不同場景使用需求?！暗谝环N是直投中心甩點直投。我們通過大數(shù)據(jù)分析，將快包自提量大的自提點從攬投部剝離并劃入?yún)^(qū)域直投中心，由直投中心進行自提集包，機動車甩點直投；第二種是直投專段直投，發(fā)展攬投部內(nèi)機動車專段甩點直投，在攬投部內(nèi)將自提量大的自提點從普通道段剝離，由汽車道段集中甩點直投。”廣東省分公司運營管理部總經(jīng)理陳必虎對記者說，“對于大專院校等快遞包裹自提量特別大的自提點，我們計劃采取處理中心甩點直投，利用各市分公司的處理中心場地和分揀格口資源，實行直封直運?！?nbsp;
對于直投中心甩點直投，廣東郵政主要通過單獨建設(shè)和與攬投部合址建設(shè)兩種方式實現(xiàn)。單獨建設(shè)的直投中心具有單獨場地、單獨設(shè)備，單獨配置管理人員，適合規(guī)模較大的直投中心，一般在珠三角地區(qū)日均投遞8000件以上。其他地區(qū)日均投遞5000件以上的，廣東郵政才考慮單獨建設(shè)直投中心。目前，建成的22個直投中心，主要分布在廣州、東莞等地。與攬投部合址建設(shè)的直投中心，與現(xiàn)有攬投部共用場地、設(shè)備，管理人員可合用或單獨配置，但是與現(xiàn)有攬投部分頻作業(yè)，以此縮短投遞時限。此類攬投部要求日均投遞3000件以上。這類合址建設(shè)的直投中心，廣東郵政目前有53個。
對于直投專段直投模式，廣東郵政在攬投部將投遞量適中的自提點從普通道段分離出來，由攬投部自提直投專段進行下段掃描，甩點直投至各自提點。采取此類模式的道段，要求日均投遞量達700件，目前，廣東郵政有3112條直投專段。
聚焦流程優(yōu)化 加強質(zhì)量管控
“我從2018年開始經(jīng)營菜鳥驛站，從剛開始每天投放300件、攬收15件，到現(xiàn)今每天投放800件、攬收150件。自從你們郵政建立了直投中心，我這邊的郵件量就不斷增長！”在位于廣州市白云區(qū)嘉禾官廳東街14號的菜鳥驛站里，老板陳偉寧笑容滿面地對記者說。他經(jīng)營的社會驛站自提點是廣東郵政推行甩點直投的重要抓手。社會驛站自提點效益、效率提高的背后，是廣東郵政聚焦流程優(yōu)化、加強質(zhì)量管理，提升客戶體驗的結(jié)果。
廣東郵政在直投建設(shè)中，經(jīng)歷了從試點探索到不斷成熟再到上量運營的過程。為保證建設(shè)效果和運營質(zhì)量，廣東郵政特別關(guān)注流程優(yōu)化工作。以廣州為例，在直投試點初期，出現(xiàn)自提點覆蓋范圍過大、時限無法保證、分揀格口規(guī)劃不合理、分揀效率不高、前期客戶投訴較多等問題。廣州市分公司以問題為導(dǎo)向，通過對自提點資源進行梳理，利用電子圍欄“挖洞功能”準確維護地圖，重新規(guī)劃內(nèi)部分揀區(qū)域，實行人員綜合利用，解決了試點建設(shè)中存在的問題，使直投建設(shè)進入標準化、規(guī)?；A段。
同時，廣東郵政認識到直投甩點本身就是一種集約高效的運作模式，有必要在建設(shè)過程中加大設(shè)備替代力度，進一步提高作業(yè)效率。因此，廣東省分公司為各市分公司的直投中心加大了自動分揀設(shè)備的配置力度，初期主要配置了窄帶分揀機，分揀效率可達3000件／小時。省郵政工藝設(shè)備集中維保小組通過研發(fā)，對廣州攬投站點的窄帶分揀機進行了改造，優(yōu)化后的設(shè)備分揀效率提升至4000件／小時。最近，又投資立項配置了高速分揀機，分揀效率可達5000～6000件／小時。為保證人機磨合效果，廣東郵政攬投專班組織開展了設(shè)備流程優(yōu)化專項活動，并制作標準化微課件指導(dǎo)各市分公司進行標準化、規(guī)范化作業(yè)。
廣東郵政深知質(zhì)量是發(fā)展之本的道理，在直投建設(shè)過程中將質(zhì)量管控體系一并納入建設(shè)，重點關(guān)注違規(guī)投交率、未規(guī)范錄入妥投信息率、信息完整率、入庫及時率等關(guān)鍵指標。例如，廣州市分公司通過建立運管部（服質(zhì)部）—區(qū)分公司—攬投部三級管控體系，根據(jù)作業(yè)流程標準、三項基本制度執(zhí)行等情況對直投中心進行質(zhì)量管控，并采取日常巡點機制，由屬地攬投部進行自提巡點工作，主要包括支付自提點費用、催促自提點信息反饋、異常郵件處理、自提點開發(fā)與維護等。對于異常郵件處理，要求每日不少于兩個頻次。
聚焦效能提升 實現(xiàn)降本增效
“我平均每天要處理直投快包1200件。如果客戶需要上門服務(wù)的，我就將郵件從驛站取出投遞上門。這樣一來，驛站的壓力就小了，我們的關(guān)系也好了，基本上每天都能從驛站老板那里攬收到20件郵件。這可提高了我的收入！”在跟班采訪的路上，平湖直投中心投派員潘紅林對記者說。他還給記者算了一筆賬：“我們平湖直投中心通過承包模式，節(jié)約了內(nèi)部處理成本與車輛、PDA等設(shè)備運營成本。與原來對比，我們綜合投遞件均成本下降0.36元！”
實現(xiàn)降本增效、提升客戶用郵體驗，正是廣東郵政開展甩點直投的初衷所在。廣東郵政通過加大直投中心的設(shè)備替代力度，提升內(nèi)部處理效率，通過實施機動車甩點直投，提升外部投遞效率，并在直投運營過程中關(guān)注降本增效情況，對各項成本費用規(guī)范、完整、準確列賬，分析降本動因和效果。
在管理模式上，現(xiàn)階段直投中心主要由各市分公司進行運營管理，同時，廣東郵政已啟動試點直投中心省直管模式。例如，廣東郵政以廣州市分公司作為試點單位，啟動了直投中心的直接管理和單獨運行，即由省分公司直接管理恒源直投中心，并成立專項工作組，由省分公司人力、財務(wù)、運營等部門和試點單位人員共同組成，負責(zé)恒源直投中心的管理與運營，包括直投中心規(guī)劃、選址、建設(shè)等工作。恒源直投中心作為獨立核算單元，人員、場地、設(shè)備、運行等費用作為成本，結(jié)算收入作為收入，制定盈虧目標，試點機構(gòu)如虧損，則由省分公司承擔(dān)；如盈利，則由省分公司和市分公司共享。試點總結(jié)經(jīng)驗后，視情況在全省郵政推廣。
此外，廣東郵政還探索在自有人員不足的情況下進行直投中心外包作業(yè)，外包商帶設(shè)備、工具負責(zé)從進口趟車接收到外部投遞以及信息和工單處理全流程工序，郵政僅派駐統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、業(yè)務(wù)指導(dǎo)、質(zhì)量客服等關(guān)鍵崗位人員。以平湖直投中心為例，單個直投中心成本約節(jié)省10.8萬元／月。