一班“客貨郵” 幾多城鄉(xiāng)情
郵政工作人員把分揀好的包裹搬運(yùn)到公交車(chē)上。
“以前，網(wǎng)購(gòu)的商品要等好幾天才能送來(lái)。現(xiàn)在方便了，快件搭上了公交車(chē)，昨天訂購(gòu)的商品，今天中午就送到家了?！?月17日11時(shí)許，河南省新野縣王莊鎮(zhèn)趙廟村的李金港談起取快遞的體驗(yàn)十分開(kāi)心。新野縣的“公交+快遞”模式，是郵政快遞業(yè)扎實(shí)推進(jìn)農(nóng)村“客貨郵”融合發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興的一個(gè)縮影。
8時(shí)許，在新野縣郵件處理中心繁忙的處理場(chǎng)地內(nèi)，郵件接卸車(chē)井然有序，皮帶機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，工作人員各司其職，分揀、掃描工作一氣呵成。而在該中心門(mén)外，5輛“客貨郵”公交車(chē)正在等候，準(zhǔn)備將郵政工作人員分揀好的郵件裝到班車(chē)上。
“公交車(chē)司機(jī)變成了‘客貨郵’的專(zhuān)職司機(jī)，這樣的情況并不罕見(jiàn)?！毙乱翱h郵政分公司總經(jīng)理王德勛介紹說(shuō)。近年來(lái)，鄉(xiāng)村公交客流量相對(duì)不足，于是在2021年7月，新野縣分公司與縣交通運(yùn)輸部門(mén)簽訂交郵合作協(xié)議，全縣12個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部實(shí)現(xiàn)交郵合作運(yùn)營(yíng)模式。通過(guò)資源整合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、融合發(fā)展，讓農(nóng)村百姓在原有出行的基礎(chǔ)上，享受到與城市用戶(hù)同等質(zhì)量的收發(fā)快遞服務(wù)。
“我們廠寄遞、運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品越來(lái)越方便了，在廠門(mén)口就可以銷(xiāo)售本地特色產(chǎn)品?！毙乱翱h王莊鎮(zhèn)富民花生廠負(fù)責(zé)人喬吉廷興奮地說(shuō)。他們每天通過(guò)交郵合作車(chē)輛將花生等農(nóng)副產(chǎn)品發(fā)往全國(guó)各地，日均發(fā)寄150件左右。
王德勛表示，“客貨郵”通過(guò)打造“交通運(yùn)輸+郵政快遞融合”服務(wù)品牌，推動(dòng)城鄉(xiāng)客運(yùn)、農(nóng)村物流、郵政快遞資源共享，實(shí)現(xiàn)了村民在家門(mén)口收發(fā)快遞，暢通了農(nóng)產(chǎn)品出村的“最初一公里”和工業(yè)品下鄉(xiāng)的“最后一公里”，實(shí)現(xiàn)了雙向渠道流通，破解了“快遞進(jìn)村”的不少難題。
一班“客貨郵”，傳遞著思念與真情，也把城鄉(xiāng)之間的紐帶系得越來(lái)越緊。
“自‘客貨郵’融合班線(xiàn)開(kāi)通以來(lái)，郵件到達(dá)的時(shí)間提前了半天，我們往下投遞的時(shí)間也更充裕了，群眾也能更快拿到快遞包裹。”新野縣王莊鎮(zhèn)投遞員曹占周深有感觸地說(shuō)。
因地制宜的“客貨郵”模式，既帶動(dòng)了物流、客流、資金流，又激活了農(nóng)村“沉睡資產(chǎn)”，有力支撐了農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)。“以前去鎮(zhèn)里拿快遞很麻煩，大家很少?gòu)木W(wǎng)上買(mǎi)東西?，F(xiàn)在好了，有了‘客貨郵’，能直接把快遞送到家門(mén)口，也可以隨時(shí)把自家的農(nóng)產(chǎn)品寄出去，真是太方便了！”農(nóng)戶(hù)李大叔開(kāi)心地說(shuō)。
“每天利用城鄉(xiāng)公交運(yùn)送郵件5000余件?！毙乱翱h分公司副總經(jīng)理胡恒說(shuō)。目前，新野縣分公司開(kāi)通了5條“客貨郵”線(xiàn)路，覆蓋全縣12個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，每天每條線(xiàn)路公交往返兩個(gè)頻次。在運(yùn)送快遞郵件的同時(shí)，也讓農(nóng)戶(hù)的牛羊肉、雜糧、瓜果、蔬菜等特色農(nóng)產(chǎn)品走向更廣闊的市場(chǎng)，打通了鄉(xiāng)村物流末端環(huán)節(jié)，不僅實(shí)現(xiàn)了郵政快遞和客運(yùn)企業(yè)降本增效，也為廣大農(nóng)戶(hù)帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的效益，促進(jìn)了農(nóng)民增收。