河南郵政市趟運輸改革邁出新步伐
河南省郵政分公司認真貫徹落實國企改革深化提升行動，體系化推進寄遞“六大改革”，積極探索推進市趟運輸改革，通過優(yōu)化網(wǎng)路組織、強化運力管控、規(guī)范市趟管理等舉措，提升市趟網(wǎng)絡運行質量效益，助推寄遞業(yè)務提質增效。2023年，河南郵政市趟準點率為97.59％，同比提升6.3個百分點。
河南郵政積極優(yōu)化市趟網(wǎng)路組織，推行市趟郵路匯集發(fā)運和串行發(fā)運專項優(yōu)化，按照“A、B、C、D”分類，將網(wǎng)點與匯集點距離不超過3公里或單程運輸時長不超20分鐘分為A、C類地區(qū)，不超過5公里或不超30分鐘為B、D類地區(qū)，應用新一代寄遞系統(tǒng)對1379個網(wǎng)點進行匯集發(fā)運，共匯集郵路708條，實現(xiàn)平均2個網(wǎng)點匯集到1個攬投部或支局。對市趟郵路中件數(shù)裝載率低于40％的郵路、單頻收寄量在1000件以下的機構（含協(xié)議客戶）納入串行范圍，通過梳理沿途或順向機構、調整郵路運行計劃、動態(tài)調整串行計劃等措施，組開串行郵路2683條，串行郵路占比72％。
為強化市趟運力管控，河南郵政通過優(yōu)化車輛調控、提升日均行駛里程、建立件數(shù)裝載率管控機制、強化時限管控等舉措，全面提升市趟運力水平。在優(yōu)化車輛調控方面，逐日監(jiān)控自有車輛派車數(shù)據(jù)，實時更新車輛狀態(tài)，對零派車或派車不足的車輛及時調整線路，實現(xiàn)了自有車輛飽和運行，自有車輛連續(xù)7個月零閑置。在提升日均行駛里程方面，根據(jù)車管平臺數(shù)據(jù)，針對運輸車輛多發(fā)問題，如非市趟屬性車輛承運市趟郵路任務、縣鄉(xiāng)郵路派車缺頻、攬投機構提前解車等問題，強化遠程督導，規(guī)范生產(chǎn)作業(yè)，利用司機幫APP智能化應用，精準有效管控車輛運輸里程，全省郵政司機幫APP注冊率為100％，日均行駛里程126公里，同比提升27％。
河南郵政大力提升市趟規(guī)范化管理水平，明確派車、出／收車、解封車等環(huán)節(jié)作業(yè)規(guī)范。截至2023年底，全省無超額派車問題。同時，進一步規(guī)范系統(tǒng)數(shù)據(jù)，建立機構間交接對象、失效實際未參與生產(chǎn)郵路數(shù)據(jù)，規(guī)范全省2402條區(qū)內郵路系統(tǒng)數(shù)據(jù)，確保實際生產(chǎn)與系統(tǒng)數(shù)據(jù)相符；建立改革成效考評機制，從時限質量、信息質量、成本壓降、效率效益4個方面，對單位成本、件均裝載率、市趟運行準點率等11個指標進行量化綜合評價；建立“紅黃牌預警”機制，根據(jù)各單位月度考評得分給予“紅黃牌”提示，對單月得分80分以下且評價考核結果排名全省后三位的單位，“黃牌警告”并專項質詢，對連續(xù)2個月得分80分以下且考核結果排名全省后三位的單位，“紅牌警告”并約談市分公司分管領導，推動形成管理閉環(huán)。